近日，特斯拉市值突破1萬(wàn)億美元，成為美股首家市值破萬(wàn)億的車企，并超過(guò)了大眾、通用、福特、本田在內(nèi)11家傳統(tǒng)汽車巨頭的市值總和。特斯拉一騎絕塵，帶來(lái)的是傳統(tǒng)車企的蠢蠢欲動(dòng)。

周三，通用汽車CEO Mary Barra正式向特斯拉“宣戰(zhàn)”：到2025年，通用汽車在美國(guó)電動(dòng)汽車銷量方面“絕對(duì)”能趕上特斯拉。這種話似曾相識(shí)，因?yàn)樵谏习肽辏蟊娂瘓F(tuán)也放出過(guò)類似的狠話，而且時(shí)間也在2025年。

通用汽車的計(jì)劃是，到2025年推出至少30款電動(dòng)汽車，其中包括即將發(fā)布的GMC悍馬皮卡、凱迪拉克Lyriq，無(wú)論如何，通用要利用新品布局打敗特斯拉。我只能說(shuō)，想象很美好，現(xiàn)實(shí)很殘酷。傳統(tǒng)汽車巨頭在電動(dòng)車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，身動(dòng)心不動(dòng)，依然拿燃油車那一套來(lái)取悅新能源汽車目標(biāo)用戶，是沒(méi)法讓人心動(dòng)的。在巨龍轉(zhuǎn)身的過(guò)程中，想要超過(guò)強(qiáng)大的特斯拉，5年確實(shí)倉(cāng)促了些。

不過(guò)，傳統(tǒng)車企也不是完全沒(méi)有機(jī)會(huì)。據(jù)IHS Markit預(yù)計(jì)，在美國(guó)市場(chǎng)特斯拉的市場(chǎng)份額正在被醒來(lái)的傳統(tǒng)車企擠壓，將從去年的79%萎縮至今年的56%。到2025年，可能會(huì)下跌到20%。而在LMC Automotive看來(lái)，到2025年，通用汽車甚至?xí)教厮估?，成為美?guó)第一電動(dòng)汽車廠商。

在大眾集團(tuán)的大本營(yíng)歐洲市場(chǎng)，9月份特斯拉Model 3首次擊敗燃油車，成為月度汽車銷量冠軍。據(jù)JATO Dynamics數(shù)據(jù)顯示，Model 3的9月注冊(cè)量為24,591輛，市場(chǎng)份額達(dá)2.6%，超過(guò)雷諾的Clio、達(dá)契亞的Sandero和大眾的高爾夫。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾ID.系列電動(dòng)車銷量剛剛破萬(wàn)，與新勢(shì)力車企蔚來(lái)、小鵬有得一拼，但跟銷量超5萬(wàn)的特斯拉相比，還差得遠(yuǎn)。通用汽車剛在國(guó)內(nèi)發(fā)布“奧特能”電動(dòng)平臺(tái)，邁出追趕特斯拉的第一步。

特斯拉在電動(dòng)車領(lǐng)域一家獨(dú)大，儼然成為傳統(tǒng)車企的頭號(hào)目標(biāo)，這無(wú)可厚非。但電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型之路也并非打造一個(gè)新平臺(tái)，發(fā)布幾款電動(dòng)車這么簡(jiǎn)單。大眾、通用的電動(dòng)化道路，還很長(zhǎng)。

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編輯：蘇樺

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