8月10日，乘聯(lián)會發(fā)布的7月銷量數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源乘用車零售量較去年同期增長169.4%，達22.2萬輛，環(huán)比略有降幅為3.2%。其中，純電動零售量17.7萬輛，環(huán)比降4.9%，同比增長164.9%；插電混動零售量4.5萬輛，環(huán)比降4.2%，同比增長188.7%。

從車企銷量排行榜來看，比亞迪環(huán)比增13.6%，穩(wěn)居冠軍；上汽通用五菱環(huán)比增4.8%，位居亞軍；長安新能源實現(xiàn)12,398輛，環(huán)比增49.5%，躋身榜單第三。

廣汽埃安銷量破萬，排名第四；上汽乘用車實現(xiàn)9,047輛，環(huán)比增10.4%，排名第五；特斯拉出人意料，僅為8621輛，環(huán)比降69.4%，排名第六。

理想汽車銷量8589輛，環(huán)比增11.4%，排名第7；小鵬銷量8040輛，位列第八；蔚來銷量7931輛，環(huán)比略降1.9%，躋身第九。

長城歐拉銷量7251輛，環(huán)比降幅達32.8%，勉強進入前十。

以上可以看出，7月表現(xiàn)最為突出的當(dāng)屬長安新能源，不僅躋身前三，且環(huán)比增幅最大。

目前，長安新能源在售車型有CS15E-Pro、逸動EV460、CS55純電版、奔奔E-Star、CS75PHEV五款。其中，奔奔E-Star的7月銷量實現(xiàn)8701輛，同比增幅達1679.3%，占長安新能源7月總銷量的70%，是當(dāng)之無愧的銷量主力。

奔奔E-Star能有如此優(yōu)異表現(xiàn)，得益于在今年1月份奔奔E-Star國民版的推出。該車型將奔奔E-Star的價格下探至2.98萬元，大大降低了購車門檻；同時，高配版車型擁有301km NEDC續(xù)航里程，且僅需999元即可升級為快充功能，大大贏得了微型車消費者的青睞；加之長期市場耕耘積累下還不錯的用戶口碑，自然成為宏光MINIEV的有力競爭者。

長安新能源及奔奔E-Star在接下來的市場表現(xiàn)會如何呢，筆者將持續(xù)關(guān)注。

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