2021年,海外的疫情仍然發(fā)酵,中國經(jīng)濟加速重啟,全球的政治經(jīng)濟依然充滿變化,在大變局之下,后疫情時代世界經(jīng)濟的前景如何?中國的開放創(chuàng)新如何持續(xù)推進?
近日,東風(fēng)日產(chǎn)天籟攜手鳳凰網(wǎng)舉辦了2021鳳凰網(wǎng)(夏季)財經(jīng)峰會暨天籟思享薈,重點研判了后疫情時代的全球經(jīng)濟走勢,并對碳中和、新能源車等熱點話題進行了深度討論。
中國發(fā)展研究基金會副理事長、國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦認為,“碳中和”目標的設(shè)立,對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響深遠,將使高碳的產(chǎn)業(yè)減少甚至退出,同時也會帶來新技術(shù)的創(chuàng)新和新的投資機遇,更重要的是,這將給人們的生活方式、生產(chǎn)方式、整個社會的發(fā)展理念帶來變化。
在他看來,確立“碳中和”的邊界并不容易,必須形成全球的共識、全國的共識,否則就會造成一些國家不遵守,另一些國家遵守的局面。
談及實現(xiàn)碳達峰、碳中和,工信部原部長、中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會會長李毅中認為工業(yè)要有責(zé)任擔(dān)當(dāng)。他透露,中國生產(chǎn)活動年排放二氧化碳量超過100億噸,占全球的30%,年增長1.5%左右,形勢嚴峻。
李毅中進一步稱,工業(yè)是主要的排放源,應(yīng)該有責(zé)任擔(dān)當(dāng),要加快調(diào)整,優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu),減供煤炭用量,積極發(fā)展非化石能源,研發(fā)二氧化碳的封存和利用,加快建設(shè)用能權(quán)碳排放交易市場,開展國際合作,深入節(jié)能降碳減排,創(chuàng)建綠色產(chǎn)品、綠色工廠、綠色園區(qū),這些任務(wù)要一項一項落實,還要重視植樹造林,提升碳匯能力。
中國社科院學(xué)部委員、國家氣候變化專家委員會委員潘家華認為,在實現(xiàn)碳中和目標的過程中,要將化石能源的碳排放徹底歸零,靠現(xiàn)有的技術(shù)是沒有希望的,必須要依托顛覆性、革命性的創(chuàng)新,才有可能將化石能源歸零。
在討論碳中和目標的同時,與節(jié)能減排高度相關(guān)的新能源汽車也成為了與會嘉賓熱議的焦點。北京大學(xué)國家發(fā)展研究院院長姚洋提出,三項新技術(shù)會支撐中國長期的經(jīng)濟增長,分別是AI、新能源以及電動車。
對于這三項技術(shù)對整個社會及世界經(jīng)濟增長的引領(lǐng),姚洋特別指出,整個社會和監(jiān)管當(dāng)局應(yīng)該容忍一點由技術(shù)帶來的泡沫?!皼]有這些泡沫的話,恐怕就沒有創(chuàng)新,”姚洋稱。
除了聚焦于碳中和、新能源車等熱點話題外,本屆財經(jīng)峰會,特別關(guān)注了全球經(jīng)濟的變局、金融變革、后疫情時代的商業(yè)潮流、財富管理與投資方向等,在深度的討論中,既碰撞出了諸多思想火花,也深度剖析了后疫情時代我國經(jīng)濟社會的走勢。
中國國際經(jīng)濟交流中心副理事長、第十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟委員會委員王一鳴認為,新冠疫情加快了全球產(chǎn)業(yè)鏈的演變,疫情使得一些國家和跨國公司重新審視產(chǎn)業(yè)鏈安全問題,在效率與安全之間尋求新的平衡,在這個過程中,東亞、歐洲、北美三大生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)部循環(huán)已在強化。
王一鳴指出,要辯證地看待供應(yīng)鏈安全與對外開放之間的關(guān)系,考慮到國際政治經(jīng)濟環(huán)境的復(fù)雜變化,我們要以強大的國內(nèi)市場為支撐,通過自身努力來保障供應(yīng)鏈的安全。
面對充滿變化的全球經(jīng)濟格局,中國上市公司協(xié)會會長、中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會會長宋志平建議中國的企業(yè)要充分做好品牌建設(shè)。在他看來,能夠真正引起人們消費的核心仍然是品牌,企業(yè)有必要抓住契機進行品牌的優(yōu)化和升級。
在接近一下午時間的峰會上,類似的高見、預(yù)判等等還有很多,既剖析了后疫情時代我國經(jīng)濟社會的走勢,也為在場的車主以充分的啟發(fā)。據(jù)了解,目前,東風(fēng)日產(chǎn)的天籟思享薈已成為了具有廣泛影響力的高端思想互動平臺,更是鏈接政經(jīng)領(lǐng)袖、知名學(xué)者、車主用戶的重要圈層。
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來源:第一電動網(wǎng)
作者:車資本
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