不知道大家有沒有感覺，自從進(jìn)入千禧年后，全球科技始終呈現(xiàn)飛速發(fā)展階段，從互聯(lián)網(wǎng)的興起到電商火遍全國(guó)，只經(jīng)歷了短短幾年的時(shí)間。在汽車市場(chǎng)中更是如此，早些時(shí)候國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還是以韓系車、法系車、日系車以及德系車為主流，現(xiàn)在則成了自主品牌跟德系品牌、日系品牌三分天下。各大車企更是先后經(jīng)過了內(nèi)燃機(jī)，氫能源和天然氣的嘗試，最后又到了電動(dòng)車的時(shí)代。

現(xiàn)如今，全球各大車企向電氣化轉(zhuǎn)型已成定局，如今的電動(dòng)車市場(chǎng)以及不再是過去剛剛興起時(shí)，買菜車代名詞。造車新勢(shì)力實(shí)現(xiàn)了實(shí)車下線，傳統(tǒng)車企更是將電氣化產(chǎn)品的研發(fā)提上了日程，就連超跑品牌也開始發(fā)力電動(dòng)車市場(chǎng)。

近日，有外媒透露，保時(shí)捷將打造全新純電動(dòng)四門轎跑車型，將會(huì)采用奧迪A4 e-tron的PPE平臺(tái)，并計(jì)劃對(duì)德國(guó)萊比錫工廠進(jìn)行升級(jí)，打造全新車間。據(jù)悉新的生產(chǎn)線將可以實(shí)現(xiàn)燃油車、混合動(dòng)力車型以及純電動(dòng)車型的生產(chǎn)需求。

而同樣曾經(jīng)作為頂級(jí)超跑豪門的路特斯也在近日爆出了將斥資超過20億美元擴(kuò)大生產(chǎn)線并提升技術(shù)研發(fā)，計(jì)劃在2028年轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)汽車品牌。在今年7月還將會(huì)發(fā)布路特斯旗下的最后一款汽車超跑車型Emira。

除了上面兩家超跑品牌外，盛名在外的法拉利雖然此前表示未來(lái)5年內(nèi)不會(huì)推出純電動(dòng)工超跑車型，但其新推出的FS90卻采用了PHEV插電式混動(dòng)技術(shù)。

此外，超跑豪門布加迪也在最近爆出了將要轉(zhuǎn)型純電超跑品牌的消息，據(jù)悉該品牌將會(huì)由保時(shí)捷和瑞馬克組成的合資公司收購(gòu)，未來(lái)將在純電動(dòng)路線上進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)工作。

和布加迪同樣等級(jí)的豪華跑車品牌阿斯頓·馬丁也透露了將在2025年推出首款純電動(dòng)超跑的計(jì)劃，并計(jì)劃在2023年底前陸續(xù)推出10款以上的新車，包括插電式混合動(dòng)力車型。

最后，同樣作為超跑豪華品牌的蘭博基尼自然也不會(huì)缺席，在5月18日，其首席執(zhí)行官透露，未來(lái)10年內(nèi)將會(huì)過渡到生產(chǎn)混合動(dòng)力車型，并在2024年底前，蘭博基尼品牌實(shí)現(xiàn)全系電氣化。在2025年到2030年之間推出首款純電動(dòng)超跑車型。

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