汽車工業(yè)自誕生到現(xiàn)在不過(guò)短短一百多年，但百年來(lái)的飛速發(fā)展已經(jīng)出乎了很多人的意料。特別是汽車電動(dòng)化之后，不少新興的品牌借助各大資本的力量，順利成為了制霸一方市場(chǎng)的高端品牌。那么有一個(gè)問(wèn)題再次縈繞在工程師腦中，雖然如今電動(dòng)車已逐漸被市場(chǎng)接受，甚至在部分地區(qū)已經(jīng)成為主力，但未來(lái)發(fā)展中，究竟有哪款動(dòng)力來(lái)源能夠更加清潔、續(xù)航更加給力，價(jià)格更加便宜呢？

目前來(lái)說(shuō)，電池技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一定的瓶頸期，雖然電動(dòng)車目前正在以一年一個(gè)臺(tái)階的步伐前進(jìn)，但電池技術(shù)多年來(lái)已經(jīng)不再發(fā)展，各家電動(dòng)車?yán)m(xù)航的提升依靠的也不是技術(shù)的更新，而是在三元鋰電池中增加稀有化學(xué)元素來(lái)實(shí)現(xiàn)的。這樣的技術(shù)進(jìn)步無(wú)法解決人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的電動(dòng)車使用需求。

不僅如此，我國(guó)當(dāng)前電能的開(kāi)發(fā)仍以火力發(fā)電為主，而火力發(fā)電過(guò)程中煤炭的燃燒所帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題也是不可小覷的。雖然相比燃油車來(lái)說(shuō)電動(dòng)車更加清潔，但電能的大量需求依舊未能解決污染的問(wèn)題。那么究竟在未來(lái)能夠?qū)崿F(xiàn)怎樣的能量來(lái)源呢？

其實(shí)早在多年以前，就有工程師提出了氫能源車的設(shè)想，并且已經(jīng)有相關(guān)概念車問(wèn)世了。氫能源因?yàn)榱阄廴?、可再生、充能快、續(xù)航長(zhǎng)等特點(diǎn)，被人們稱之為最適合的補(bǔ)能新能源。在運(yùn)行過(guò)程中，氫燃料能夠?qū)崿F(xiàn)車輛污染零排放，僅僅會(huì)產(chǎn)生微量的一氧化碳和二氧化碳，這與現(xiàn)如今的眾多能源車比起來(lái)清潔程度更高。同時(shí)氫能源車的能量轉(zhuǎn)換效率更高，熱效率轉(zhuǎn)化比可達(dá)60%-80%，是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)的兩倍以上。

如果放在十年前，要說(shuō)電動(dòng)車能夠與燃油車兩分天下，不少朋友都會(huì)嗤之以鼻，但隨著技術(shù)的發(fā)展該局面已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。那么誰(shuí)也不好說(shuō)未來(lái)若干年內(nèi)能夠再次出現(xiàn)新型的能源供給，使得汽車更加安全、更加清潔、續(xù)航里程也更加給力。

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