小鵬汽車近年來的發(fā)展可謂是一帆風(fēng)順，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年第一季度，小鵬汽車旗下兩款車型的銷量同比去年都有著極大的飛躍，不少人都看到了小鵬這個品牌背后的滿滿誠意。而就在即將到來的4月14日，小鵬旗下的第三款車型P5即將來襲，據(jù)傳該車將是全球首款搭載了激光雷達(dá)的量產(chǎn)車型。

其實要說激光雷達(dá)這一技術(shù)，其實并不陌生。但在量產(chǎn)車上實現(xiàn)功用，小鵬P5還是全球首例。其實早在今年的蔚來日上，蔚來宣稱自家的ET7也將搭載激光雷達(dá)，但要知道ET7距離量產(chǎn)交付還有一段距離。

那么還是有一些朋友心里在想，激光雷達(dá)究竟是什么黑科技呢？能夠讓幾家車企爭相宣傳。以這款P5為例，此次廠家將兩枚激光雷達(dá)放置在車身下方的霧燈區(qū)域，對于車身的造型以及各方面設(shè)置來說其實并沒有太大的影響。而將激光雷達(dá)安置在車身兩側(cè)，一方面是出于外觀設(shè)計的考慮，另一方面也是基于更好地檢測車輛移動考慮。

而真正的激光雷達(dá)，可以將探測的距離提升到150米左右，寬度更是達(dá)到了120°FOV，兩枚激光雷達(dá)結(jié)合使用更是將探測寬度提升到了150°，中心刷新了達(dá)到20HZ?？偟膩碚f就是，激光雷達(dá)相比傳統(tǒng)的常規(guī)雷達(dá)，有著更加寬闊的視野、更加敏捷的反應(yīng)速度、更加可靠的安全性能。

而這樣的技術(shù)加上小鵬的NGP系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)非常高級別的輔助駕駛，甚至接近于自動駕駛的級別。在精準(zhǔn)度極高的地圖加持下，真實的駕駛體驗已經(jīng)無限接近于真人駕駛。這樣的體驗遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)前市面上級別最高的L2.5級，可以說是一條從未有人踏足過的新路。

根據(jù)廠家提供的消息，這次的新車小鵬P5級別略低于小鵬P7，作為一臺緊湊級轎車，最可能的售價區(qū)間就是15萬左右，在這一級別中，常規(guī)的速騰、軒逸、卡羅拉與之相比可以說是完全沒有競爭力。

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