在筆者小時候，說起來汽車制造企業(yè)，大眾、豐田、福特等世界知名品牌都是大家耳熟能詳?shù)睦吓栖嚻?。而不知道從何時起，汽車制造已不再是高高在上的行業(yè)，門檻越來越低，很重新興的車企誕生沒幾年就已經(jīng)能夠和老牌車企在同一次車展上打擂臺。

恒大、阿里、華為等企業(yè)先后宣布涉足汽車制造業(yè)，讓人們看到了互聯(lián)網(wǎng)時代資本的多樣性，并不是只有那些豐富經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)才能染指汽車圈。不久前小米高調(diào)宣布造車，更是讓人驚呼如今的汽車圈究竟是多賺錢，大家一股腦地往里沖。而在小米之后，有消息稱老牌代工廠富士康也要開啟自己的造車之路了。

就在上個月，富士康的董事長就在公開場合表示，現(xiàn)如今造車計劃已經(jīng)被集團(tuán)提上了近期日程，廠址預(yù)計選擇在美國的威斯康星州或者墨西哥的一座城市內(nèi)，最終結(jié)果將在今年6月底之前揭曉。值得一提的是，此次富士康造車廠址的選定計劃中，并沒有國內(nèi)城市。

其實(shí)有細(xì)心的朋友早就發(fā)現(xiàn)了富士康想要造車，早在2005年，富士康就買下了臺灣的安泰電業(yè)，這也為富士康造車埋下了伏筆。而至于車身的制造，畢竟富士康代工多年，相關(guān)的工業(yè)流水線成熟。但大家都知道，富士康大規(guī)模的在國內(nèi)設(shè)廠、招工，而此次造車的廠址選擇，卻選擇在了美洲大陸上，實(shí)在讓人摸不清頭腦。

2014年，富士康與北汽汽車簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)新能源電池以及智能操控系統(tǒng)。而2020年之后，富士康更是大刀闊斧地進(jìn)行收購、合作，為自己的造車業(yè)務(wù)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

那么富士康為什么將廠址選定在美國或者墨西哥呢？這還要回溯到2017年，當(dāng)時富士康就已經(jīng)決定在美國當(dāng)?shù)亟⒁蛔S，彼時的美國總統(tǒng)為特朗普，為郭臺銘提供了十分具有誘惑力的建廠補(bǔ)貼。而富士康的建廠也實(shí)實(shí)在在地為美國當(dāng)?shù)貛頂?shù)萬個工作崗位，二者可謂是互有收益。而此次造車工廠再次落戶北美，極可能有著同樣的政策補(bǔ)貼，因此富士康將廠子設(shè)立在北美也就可以理解了。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >