日前，小鵬汽車NGP 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)結(jié)束后，對行程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行了公開。這些數(shù)據(jù)從各個維度反映了小鵬汽車NGP自動駕駛導(dǎo)航輔助功能的易用性和安全性，也用實(shí)力說明了中國汽車品牌在自動駕駛領(lǐng)域已經(jīng)邁出了一大步。

在數(shù)據(jù)公布的活動現(xiàn)場，小鵬汽車董事長 CEO何小鵬透露道，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展比大家想象的要快很多，2025年以前小鵬汽車要實(shí)現(xiàn)更高等級的自動駕駛。小鵬不僅要做到中國最好，還要做到全球領(lǐng)先。

據(jù)了解，NGP是小鵬汽車在今年1月26日通過OTA推送給小鵬P7用戶的自動駕駛輔助功能，該功能基于用戶設(shè)定的導(dǎo)航路線，可以實(shí)現(xiàn)從A點(diǎn)到B點(diǎn)的自動導(dǎo)航輔助駕駛。當(dāng)前小鵬P7在具備XPILOT 3.0系統(tǒng)的智尊版及鵬翼版上，均可實(shí)現(xiàn)高速NGP，即在高級駕駛輔助地圖所覆蓋的多數(shù)高速公路和部分城市快速路可實(shí)現(xiàn)NGP功能。

在此次NGP 3000公里遠(yuǎn)征挑戰(zhàn)，小鵬汽車邀請了228位嘉賓駕駛小鵬P7，從廣州駛向北京，全程共3675公里，通過為期8天的接力式駕駛，成功完成了挑戰(zhàn)。

值得一提的是，在行駛過程中，小鵬汽車?yán)塾?jì)收集了110份有效數(shù)據(jù)。其中，在使用NGP情況下得到的數(shù)據(jù)包括：平均單車NGP行駛里程2930公里，變道超車總次數(shù)6245次，通過匝道總次數(shù)1215次，通過隧道總次數(shù)1308次。

與此同時，在3675公里路途中，經(jīng)歷了從南到北的跨越，大霧、暴雨等極端天氣也給整個挑戰(zhàn)增加了極大的難度。據(jù)悉，小鵬NGP全程平均百公里接管次數(shù)僅為0.71次，變道超車成功率達(dá)94.41%，匝道通過成功率92.76%，隧道通過成功率94.95%。

這一系列數(shù)據(jù)，在很大程度上展現(xiàn)了小鵬汽車對于產(chǎn)品和技術(shù)的自信，也用實(shí)力展示了中國汽車品牌在自動駕駛領(lǐng)域的硬實(shí)力。

實(shí)際上，這些可量化的數(shù)據(jù)指標(biāo)，不僅展現(xiàn)了小鵬汽車在技術(shù)上的硬實(shí)力，也在很大程度上增強(qiáng)了消費(fèi)者對于自動駕駛的信任感和信心。

證券時報(bào)記 者在親身參與NGP挑戰(zhàn)的過程中，也能明顯地感受到，當(dāng)前大多數(shù)消費(fèi)者對于自動駕駛功能的認(rèn)知仍然有限，因此也會產(chǎn)生相應(yīng)的不信任感和不確定性。而小鵬汽車通過實(shí)際的長途駕駛挑戰(zhàn)，有力地展現(xiàn)了公司自動駕駛技術(shù)的硬實(shí)力和穩(wěn)定性、安全性，這將為自動駕駛和智能汽車的普及帶來積極正向的影響。

據(jù)了解，小鵬汽車一直在堅(jiān)定不移地推廣智能汽車，從2015年期就堅(jiān)定地投入包括自動駕駛在內(nèi)的智能化開發(fā)，而XPILOT自動駕駛輔助系統(tǒng)也是由此應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)悉，依托小鵬汽車全棧自研的技術(shù)能力和自動駕駛架構(gòu)，基于城市低速場景的NGP功能，也將迅速落地。

小鵬NGP 3,000公里遠(yuǎn)征是行業(yè)內(nèi)一次史無前例的挑戰(zhàn)，公司將繼續(xù)致力于做更懂中國的智能汽車，在探索未來出行方式的道路上加速前行，不斷向市場提供更好的自動駕駛類產(chǎn)品。

公開數(shù)據(jù)顯示，今年3月，小鵬汽車的總交付量達(dá)5102輛，環(huán)比增長130%，同比增長384%。其中，P7交付2855輛，環(huán)比增長103%；G3交付2,247輛，環(huán)比增長176%。月度總交付量已連續(xù)9個月實(shí)現(xiàn)同比增長。今年二季度，小鵬汽車還將啟動銷售第三款全新量產(chǎn)車型，并計(jì)劃于今年四季度開始交付。

聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >