在小型電動(dòng)車領(lǐng)域的市場(chǎng)環(huán)境中，可以說競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，比亞迪元pro作為比亞迪元EV的升級(jí)版車型，擔(dān)負(fù)著比亞迪在該領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)重任，那么元pro到底表現(xiàn)如何呢？讓我們一起來看看吧。

我們來看看元?dú)鉂M滿的“元 Pro”相較于元EV又做了哪些“微調(diào)”呢？首先是它的前臉，前臉整體是采用了最新的“Dragon Face 3.0”家族前臉，我們可以看到很多車型，漢、秦PLUS等幾乎都采用的這個(gè)前臉設(shè)計(jì)，它相比來說更加的簡(jiǎn)約整體，整體的造型是圓潤(rùn)飽滿的感覺，整體也沒什么特別明顯的線條塑造立體感，整體就顯得十分簡(jiǎn)潔大方。貫穿式的銀色飾板連接著兩側(cè)造型犀利的大燈，還是有一點(diǎn)十分氣勢(shì)的龍眼睛的感覺。底部的黑色下包圍在整體視覺上還是很有效地增加了車頭的高度，顯得在不那么笨重的情況下還是保證了車身的敦實(shí)的厚重感。

側(cè)面整體的感覺在小型SUV的隊(duì)列里還是屬于很有安全感的，它長(zhǎng)寬高分別為4375/1785/1680mm的車身尺寸還是比較厚重的，塑造出來的感覺也是踏實(shí)可靠的。整體的線條感較于前臉還是豐富了一點(diǎn)點(diǎn)，主要靠它塑造體積感和運(yùn)動(dòng)感，側(cè)身的運(yùn)動(dòng)感還是很強(qiáng)的，車輪轂的造型也是比較有特色的，猛地一看像是蜂窩網(wǎng)格，仔細(xì)一看它的線條走向像是一朵五瓣花的紋路。側(cè)身還是有比較厚的黑色下包圍設(shè)計(jì)，這樣整體的車身高度就更加和諧地在一水平面了。

車尾也就是外掛式備胎設(shè)計(jì)，黑色的外掛式備胎和整車的大面積黑色下包圍就呼應(yīng)上了，不會(huì)顯得過于突兀。加上超大的螃蟹鉗子造型的尾燈十分的有特色的，尾部整體的就顯得不會(huì)像一般的SUV一樣正式的中規(guī)中矩，還是很年輕時(shí)尚的。

動(dòng)力方面，元Pro的電池搭載的是能量密度140Wh/kg且容量為50.1Wh的磷酸鐵鋰刀片，這個(gè)電池的穩(wěn)定性還是很高的，并且電量從30%到80%用直流快充只需要30分鐘。它的NEDC續(xù)航里程達(dá)到了401km，這樣的續(xù)航里程還是可以滿足你日常生活通勤的需求的，但是如果是長(zhǎng)途的話可能還是稍微有一點(diǎn)不得勁，好在它還是有快充模式，相對(duì)來說還是能稍微減少一點(diǎn)長(zhǎng)途的出行焦慮。

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