新能源的風(fēng)如今已經(jīng)吹遍了全球，這股風(fēng)吹的速度和范圍超過了很多人的想象。其實(shí)不需要看國(guó)外，就看國(guó)內(nèi)就知道新能源對(duì)汽車行業(yè)的影響。在新能源概念開始推行之后，國(guó)內(nèi)接二連三地出現(xiàn)了一些造車新勢(shì)力，從一開始人們對(duì)這些車企的不認(rèn)可，到如今已經(jīng)占據(jù)了國(guó)內(nèi)新能源的半邊天，造車新勢(shì)力們靠的不僅僅是自己的實(shí)力，還有市場(chǎng)對(duì)于新能源的認(rèn)可。

電動(dòng)車作為新能源的主要能源，有眾多車企圍繞電動(dòng)能源開始做產(chǎn)品規(guī)劃，而目前電動(dòng)車的龍頭品牌，相信大部分人都認(rèn)為是特斯拉。的確，特斯拉把電動(dòng)車做到了極致，而且無論在電動(dòng)能源技術(shù)方面，還是無人駕駛方面，特斯拉都走在了其他品牌的前面，這也就是為什么基本所有的電動(dòng)車，都會(huì)把特斯拉看作是最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

特斯拉雖然近些年出了不少負(fù)面消息，但是銷量依舊可以說明一切，即便特斯拉問題不斷，但因?yàn)槠放频挠绊懥?，以及在電?dòng)車領(lǐng)域不可撼動(dòng)的地位，特斯拉旗下的電動(dòng)車銷量都一直很高。再加上降價(jià)等一系列操作，讓特斯拉在銷量榜單的前幾名一直下不來。

面對(duì)在新能源領(lǐng)域一家獨(dú)大的特斯拉，不少傳統(tǒng)老牌車企坐不住了，其中就有大眾。大眾可以說是最具代表性的傳統(tǒng)車企了，大眾這一品牌不僅有眾多的旗下品牌，本身在全球范圍也是很熱銷的品牌，在國(guó)內(nèi)就更不用說了，“大眾情懷”更是扎根在了大多數(shù)消費(fèi)者的心中。為什么說大眾會(huì)向特斯拉“進(jìn)攻”？從一段采 訪中我們就能得知。

今日，大眾CEO赫伯特?戴斯在被問到會(huì)不會(huì)和特斯拉合作的時(shí)候，他當(dāng)即表明不會(huì)，并且說大眾會(huì)走自己的路，并且超過特斯拉。答案很明顯，大眾不僅在采 訪上這樣說，在現(xiàn)實(shí)中更是如此。

想必大家最近都有看到大眾推出的電動(dòng)車了，ID系列的接二連三面世，讓我們看到大眾進(jìn)軍新能源的決心，更看到了大眾作為傳統(tǒng)車企的實(shí)力。而特斯拉這邊也不斷地在做創(chuàng)新，做出一些新的技術(shù)。其實(shí)要說誰(shuí)輸誰(shuí)贏，目前我們誰(shuí)也無法給出答案，但是造車是一件要踏踏實(shí)實(shí)去做的事情，誰(shuí)能夠?yàn)橄M(fèi)者持續(xù)做出好的汽車，誰(shuí)就能笑到最后，這是一定的。

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