2020年可以說(shuō)是新能源品牌崛起的一年，受到疫情的影響，2020年前半年的汽車領(lǐng)域一直無(wú)法發(fā)力，而待到有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后，2020年的車市大幕才全面拉開(kāi)。而在這其中，新能源汽車的銷量表現(xiàn)可謂是非常驚艷，2020年3月開(kāi)始，到2020年12月結(jié)束，新能源車的銷量經(jīng)歷了一波“十連漲”，全年銷量突破了100萬(wàn)臺(tái)的大關(guān)，實(shí)現(xiàn)了歷史新高。

其實(shí)在網(wǎng)絡(luò)論壇中，不少人稱電動(dòng)車為“電動(dòng)爹”，說(shuō)部分品牌的車型為“半成品”，但在實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)中，電動(dòng)車憑借政策優(yōu)勢(shì)，憑借出眾的外觀內(nèi)飾以及不錯(cuò)的駕駛品質(zhì)，吸引了一波又一波的消費(fèi)者為其買單。因此就目前而言，新能源車特別是純電車型，可以說(shuō)已經(jīng)占據(jù)了當(dāng)前汽車的半壁江山，并且有持續(xù)上漲的趨勢(shì)。所以在今年年初，就有不少傳統(tǒng)燃油車品牌加入了新能源汽車這一“戰(zhàn)場(chǎng)”當(dāng)中。

作為在中國(guó)市場(chǎng)上賣得最好的品牌之一，大眾率先在電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力。ID.3于去年年底上市，而ID.4 X以及ID.4 CROSS也在今年年初相繼登場(chǎng)。上汽大眾在去年一年的時(shí)間里建造了一座4.0標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車生產(chǎn)工廠，這一工廠的落地投產(chǎn)也意味著接下來(lái)的一年大眾將繼續(xù)推出新款的純電車型。預(yù)計(jì)ID.6等全新純電車也在廠家的推出日程榜單上了，有消息稱，未來(lái)幾年中，大眾將推出10多款純電車型，這一動(dòng)作也能看出大眾這一傳統(tǒng)豪門(mén)品牌與新興造車勢(shì)力之間的差距。

部分網(wǎng)友表示大眾品牌多年來(lái)不思進(jìn)取，賺取國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的信任，帕薩特、途觀L等車A柱彎折的問(wèn)題讓人失望。但以ID.4 X這款車為例，該車補(bǔ)貼后售價(jià)為19.98-27.28萬(wàn)元，最高續(xù)航里程為550公里。那么擁有同樣表現(xiàn)的其他品牌車型都有哪些呢？小鵬G3、比亞迪宋PRO、廣汽Aion V等車型，加起來(lái)不過(guò)十余款車。而對(duì)于部分中國(guó)消費(fèi)者而言，當(dāng)大眾汽車與上述競(jìng)爭(zhēng)者同臺(tái)競(jìng)技之時(shí)，大眾這一品牌的號(hào)召力就彰顯無(wú)疑了。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >