每到月初，中汽研、品牌方、乘聯(lián)會等組織都會發(fā)布上個月的交付數(shù)據(jù)。但每家發(fā)布的數(shù)據(jù)都有自己的計算標(biāo)準(zhǔn)，因此，有可能數(shù)字上會差別很大。于是，讓一些對汽車行業(yè)不太了解的朋友會變得一臉懵。品牌粉絲會喜歡最大的數(shù)字，品牌黑粉則喜歡拿最小的數(shù)字說事兒，而絕大多數(shù)的普通網(wǎng)友都和我一樣，不知道該信誰。

今天說說幾個數(shù)據(jù)的主要差別，供大家參考：

中汽研數(shù)據(jù)，通常指的是上險數(shù)，也就是保險生效的車輛數(shù)據(jù)。因此，這個數(shù)據(jù)基本上就等同于路上新增的車輛數(shù)據(jù)。

品牌方數(shù)據(jù)，有的品牌只公布全球數(shù)據(jù)，有的只公布系列數(shù)據(jù)，有的品牌方則干脆啥數(shù)據(jù)都不公布。因此，這個數(shù)據(jù)相比中汽研和乘聯(lián)會的會顯得毫無標(biāo)準(zhǔn)、一通亂報。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，基本可理解為出廠數(shù)據(jù)，至于這些出廠的車輛是給了個人還是經(jīng)銷商，這個對于普通網(wǎng)絡(luò)來說很不好判定。

從各方公布的數(shù)據(jù)看，8月份國內(nèi)上險輛超1000輛的電動汽車有17款。近期有意購車的朋友，可以重點留意這些車型。

在今天的微博上，有個很可怕的信息，說是保時捷Taycan車主發(fā)現(xiàn)車輛出問題后聯(lián)系了保時捷售后人員，結(jié)果“售后服務(wù)人員問了一堆問題之后還沒搞清楚車輛是電動車。”這件事讓他很崩潰，并提醒網(wǎng)友“購車需謹(jǐn)慎！??！”而在和網(wǎng)友的互動中，車主再次表示了他的不滿：“這車的缺點我能吐槽半小時不帶重復(fù)的。大家千萬不要相信一分錢一分貨，因為也有可能一毛錢買到一分貨?！?/span>

有些時候，從眾還是有好處的，尤其是在要花重金購買產(chǎn)品這種事兒上。因此，建議準(zhǔn)備入手電動汽車的朋友，從上面這個榜單挑選，至少售后會有一個較好的保障。

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