廣汽集團(tuán)日前發(fā)布了最新一期的產(chǎn)銷快報(bào)，銷量方面，廣汽集團(tuán)7月銷售汽車18.39萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.38%；1-7月累計(jì)銷售汽車100.85萬(wàn)輛，同比下降12.88%，降幅較1-6月收窄4.63個(gè)百分點(diǎn)。

隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐漸復(fù)蘇，廣汽集團(tuán)銷量從今年4月開(kāi)始回暖，目前已恢復(fù)到同期水平。根據(jù)廣汽集團(tuán)此前定下的212萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)來(lái)看，目前完成率為47.59%。

從廣汽集團(tuán)具體的銷量構(gòu)成來(lái)看，旗下合資品牌廣汽豐田、廣汽本田貢獻(xiàn)了大部分銷量（1-7月二者累計(jì)銷量占比超過(guò)七成）之外，新能源板塊帶動(dòng)了廣汽自主品牌的快速?gòu)?fù)蘇：7月銷售新車5076輛，同比增長(zhǎng)49.03%，1-7月累計(jì)銷量25780輛，同比增長(zhǎng)80%。其中，埃安家族貢獻(xiàn)了絕大部分的成績(jī)，7月共銷售5009輛，1-7月累計(jì)銷售25,440輛，同比增長(zhǎng)78%。

此外，廣汽集團(tuán)新能源部分，7月銷量6585輛，同比增長(zhǎng)46%；1-7月累計(jì)銷量34756輛，同比增長(zhǎng)53%。

為了延續(xù)并擴(kuò)大新能源業(yè)務(wù)的喜人勢(shì)頭，在7月底舉行的GAC TECH DAY 2020廣汽科技日活動(dòng)上，廣汽新能源又發(fā)布了純電專屬平臺(tái)GEP、全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)、AdiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等“黑科技”，而廣汽研究院也披露了一輛NEDC工況續(xù)航大于650公里的廣汽Aion LX Fuel Cell氫燃料燃料電池電池乘用車。其燃料電池系統(tǒng)效率達(dá)到62.2%，功率密度達(dá)3.15kW/L，這些數(shù)據(jù)與目前已量產(chǎn)的豐田Mirai、現(xiàn)代Nexo等“前輩”相比可謂不分伯仲。

與此同時(shí)，廣汽還在石墨烯制備技術(shù)上實(shí)現(xiàn)大突破。據(jù)悉，其目前已具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3DG石墨烯制備技術(shù)，并且還將石墨烯材料應(yīng)用在快充鋰離子電池、超級(jí)電容、鋰硫電池和輕量化車身材料等多個(gè)領(lǐng)域?；谌龂Y(jié)構(gòu)石墨烯（3DG）材料開(kāi)發(fā)的全新超級(jí)快充動(dòng)力電池，支持6C高效充電，僅需充電8分鐘就可將電池充電至85%。

近年來(lái)，廣汽集團(tuán)不斷加碼汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的研發(fā)投入。數(shù)據(jù)顯示，廣汽2019年的研發(fā)支出進(jìn)一步提升，占營(yíng)收比高達(dá)8.4%，遠(yuǎn)高于其他車企，預(yù)計(jì)在強(qiáng)大的研發(fā)投入支撐下，公司有望搭建及完善新能源及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系，從而成為該公司持續(xù)開(kāi)發(fā)爆款車型的堅(jiān)強(qiáng)后盾。

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