7月新能源乘用車產(chǎn)量共計(jì)達(dá)8.5萬(wàn)臺(tái)，較去年同期增長(zhǎng)約15%，環(huán)比上漲8%。市場(chǎng)朝著兩級(jí)分化的趨勢(shì)發(fā)展，一方面特斯拉、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力在豪華車型市場(chǎng)繼續(xù)奮勇直前，另一方面隨著上汽通用五菱攜宏光MINI與E200再次登上TOP10榜單，五菱神車的閃亮登場(chǎng)，讓A00市場(chǎng)又熱鬧了起來(lái)。
車企方面，7月產(chǎn)量除了特斯拉一枝獨(dú)秀，依然是自主品牌霸榜，但產(chǎn)量表現(xiàn)最為強(qiáng)勢(shì)的企業(yè)變成了上汽通用五菱、廣汽和比亞迪，去年還強(qiáng)勁十足的北汽、吉利、長(zhǎng)安等企業(yè)暫時(shí)都在TOP10之外；合資方面南北大眾增量看起來(lái)有些疲軟，實(shí)力選手寶馬也跑出了TOP10， 其他合資品牌均未入榜。整體來(lái)看，市場(chǎng)還未企穩(wěn)，變數(shù)仍然很多。值得欣慰的是，上半年威馬、小鵬等新造車勢(shì)力扛住了疫情的沖擊，依然活躍在新能源汽車榜單上。
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作者：NE時(shí)代
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