據(jù)易控智駕透露，該筆融資主要用于加快公司露天礦無(wú)人駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品化進(jìn)度，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)去掉安全駕駛員的7*24小時(shí)無(wú)人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)，以滿(mǎn)足礦區(qū)安全高效的無(wú)人化作業(yè)訴求。

資源型資本強(qiáng)力入局助陣，露天礦無(wú)人駕駛落地加速。  

7月28日，專(zhuān)注于礦用車(chē)無(wú)人駕駛的公司易控智駕正式宣布，其已經(jīng)完成了數(shù)千萬(wàn)元的PreA輪融資，由興杭國(guó)投全額出資，興杭國(guó)投系國(guó)內(nèi)礦業(yè)巨頭紫金礦業(yè)集團(tuán)的控股股東。  

據(jù)易控智駕透露，該筆融資主要用于加快公司露天礦無(wú)人駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)品化進(jìn)度，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)去掉安全駕駛員的7*24小時(shí)無(wú)人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)，以滿(mǎn)足礦區(qū)安全高效的無(wú)人化作業(yè)訴求。  

此前，易控智駕曾獲得過(guò)辰韜資本全額投資的6000萬(wàn)元天使輪投資，該筆融資在全球礦用車(chē)無(wú)人駕駛領(lǐng)域天使輪次中金額最大。  

易控智駕成立于2018年5月，專(zhuān)注于礦用車(chē)無(wú)人駕駛技術(shù)。其核心團(tuán)隊(duì)由無(wú)人駕駛算法、核心硬件、智慧礦山、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)等領(lǐng)域人才組成，具有礦用車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)研發(fā)、礦用車(chē)調(diào)度監(jiān)控平臺(tái)開(kāi)發(fā)、智能化整車(chē)設(shè)計(jì)等豐富經(jīng)驗(yàn)。  

對(duì)外合作方面，今年4月份，易控智駕與同力重工共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在品牌、市場(chǎng)、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)及財(cái)務(wù)等方面展開(kāi)全方位的共贏合作，達(dá)成全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。  

人才方面，目前，易控智駕團(tuán)隊(duì)成員近50人，曾在阿里、百度、宇通、一汽、中煤科工沈陽(yáng)院、東方測(cè)控、千方等機(jī)構(gòu)和公司有多年工作經(jīng)驗(yàn)。  

產(chǎn)品化方面，易控智駕無(wú)人駕駛車(chē)已經(jīng)有12輛進(jìn)入礦區(qū)試運(yùn)營(yíng)，自運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛車(chē)輛在國(guó)內(nèi)是最多的。無(wú)人駕駛里程數(shù)也已達(dá)2萬(wàn)公里，無(wú)人運(yùn)輸土方數(shù)達(dá)到10萬(wàn)方，在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先位置。  

商業(yè)化方面，易控智駕已經(jīng)與某國(guó)有大型煤礦和某民營(yíng)大型煤礦分別簽訂商業(yè)合作合同，會(huì)在今年實(shí)現(xiàn)一定量的無(wú)人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)收入。這意味著，他們是國(guó)內(nèi)首家以合作/合資運(yùn)營(yíng)方式實(shí)現(xiàn)收入的礦區(qū)無(wú)人駕駛公司。“合作運(yùn)營(yíng)”指的是，易控智駕用自有車(chē)輛和無(wú)人駕駛技術(shù)給露天礦企業(yè)提供“按公里/運(yùn)輸量”計(jì)費(fèi)的土石方運(yùn)輸服務(wù)；“合資運(yùn)營(yíng)”指的是，易控智駕與露天礦企業(yè)或剝離總包服務(wù)公司共同成立無(wú)人駕駛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)性質(zhì)的合資公司。  

此外，在5G應(yīng)用方面，易控智駕與中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商在不同的礦上都有實(shí)際合作，華為&中興則作為硬件服務(wù)商也參與其中。  

近年來(lái)，中國(guó)政府各部委接連頒布了多項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，提出要加快促進(jìn)礦山的數(shù)字化、智能化、信息化和無(wú)人化的建設(shè)。2月25日，國(guó)家發(fā)改委、能源局等八部門(mén)發(fā)布了《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求到2025年，大型露天煤礦實(shí)現(xiàn)智能連續(xù)作業(yè)和無(wú)人化運(yùn)輸。  

在政策鼓勵(lì)下，很多礦區(qū)管理者及資源方也開(kāi)始積極擁抱無(wú)人駕駛技術(shù)，而技術(shù)加速的易控智駕無(wú)人駕駛車(chē)輛也有望在今年達(dá)到20臺(tái)以上規(guī)模，并計(jì)劃明年底前增加到50-100臺(tái)。  

談及露天礦無(wú)人駕駛有效市場(chǎng)規(guī)模，易控智駕商務(wù)總監(jiān)龐東君表示，截至2018年底，我國(guó)共有露天煤礦450處，產(chǎn)能9.5億噸，占總產(chǎn)能25％，在未來(lái)這個(gè)數(shù)據(jù)還會(huì)增長(zhǎng)。以平均剝采比7、單方運(yùn)輸成本4.5-7.5元調(diào)研數(shù)據(jù)來(lái)測(cè)算，國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)無(wú)人駕駛運(yùn)輸年度規(guī)模大概在300-500億區(qū)間。在煤礦市場(chǎng)之外，公司未來(lái)也會(huì)向黑色金屬、有色金屬及砂石骨料等其他露天礦市場(chǎng)拓展，并且會(huì)在合適的時(shí)機(jī)謀求出海。  

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