特斯拉發(fā)布第二季度銷量數(shù)據(jù)，全球交付量為9.065萬輛，其中Model X和Model S共交付1.06萬輛，Model 3和Model Y共交付8.00萬輛。

據(jù)了解，它在中國的交付量為3.1萬輛，占全球比重34.2%。4月份到6月份的交付量分別為3635輛、11095輛、約15000輛。

NE觀察：

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，6月汽車市場銷量同比增長11%，代表著消費(fèi)的回暖。特斯拉銷量環(huán)比增長的同時，國內(nèi)造車新勢力中，蔚來6月交付3740輛，第二季度累計交付10331輛。

新能源汽車行業(yè)在今年遇到巨大的變動，尤其是造車新勢力。特斯拉在爭議中走高，蔚來在和合肥牽手后開始甩掉“最慘”的稱呼；而拜騰、賽麟、博郡三家新能源汽車企業(yè)留下一地雞毛，向幸存的造車新勢力發(fā)出警示。

最近看到一些視頻，創(chuàng)作者會將三體世界的降臨派、拯救派和幸存派與現(xiàn)實(shí)世界里的人與物對應(yīng)起來。這次作者也嘗試一下。特斯拉出身于美國，從一開始就是高端純電動汽車的象征。當(dāng)這個來自大洋彼岸，代表著高端、智能、高科技的電動汽車品牌來到中國，并被上海高調(diào)接受，整個國內(nèi)的新能源汽車市場瞬間發(fā)生的變化非常驚人。一些雖然對特斯拉是什么樣子了解不多，但很清楚地知道自主新能源汽車品牌，他們對“三體”的歡迎源于對現(xiàn)實(shí)的不滿和絕望?！罢扰伞被旧闲欧睢?a class='link' href='http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/馬斯克' target='_blank'>馬斯克教”，希望特斯拉的電動化和智能化教會國內(nèi)不諳世事的品牌。“幸存派”的數(shù)量急劇增長，希望在燃油車、特斯拉以及其他較為強(qiáng)勢的新能源汽車品牌擠壓下能夠幸存下來。這三派不僅來自于車企，還有媒體、咨詢機(jī)構(gòu)等涉及其中的對象。當(dāng)然除了他們，還有斗爭的人類。你是哪一類呢？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >