近來(lái)上市的新車(chē)不少，但除了因價(jià)格“左右橫跳”的國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3、以刀片電池“亮劍”的比亞迪漢EV<漢EV/DM之外，網(wǎng)友們討論的熱度最高的非小鵬P7莫屬了。

繼4月27日通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直播上市之后，定位為超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑的小鵬P7開(kāi)啟了全國(guó)巡回上市活動(dòng)，并于上周末（5月16日）來(lái)到了“魔都”，而這也是上海G3用戶(hù)、P7預(yù)訂車(chē)主等嘉賓首次見(jiàn)到SOP（small-outline package，即完成各項(xiàng)驗(yàn)證、可以投放市場(chǎng)的小批量生產(chǎn)）階段的產(chǎn)品，其熱情之高讓筆者都很難擠得進(jìn)車(chē)內(nèi)。

一位筆者熟悉的小鵬汽車(chē)上海授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商表示，作為他最看好的三家造車(chē)新勢(shì)力之一，小鵬汽車(chē)吸引他的地方，除了這款已經(jīng)成為“話(huà)題車(chē)型”的超長(zhǎng)續(xù)航全新智能轎跑之外，更重要的是對(duì)創(chuàng)始人的信任：“何總（小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬）來(lái)我們店里視察的時(shí)候，我很直接地提了一系列的問(wèn)題。他既沒(méi)有辯解或者滿(mǎn)口答應(yīng)，而是很認(rèn)真地記了下來(lái)，到晚上又來(lái)找我說(shuō)，‘這一、二、三條我們可以如此這般調(diào)整，第四、第五暫時(shí)解決不了，但會(huì)在一定周期內(nèi)改進(jìn)。’講真的，我也接觸過(guò)很多廠商領(lǐng)導(dǎo)，但像何總這樣互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出身、但能夠做事務(wù)實(shí)、思路清晰的確實(shí)不多見(jiàn)?！?/p>

既然潛在用戶(hù)和經(jīng)銷(xiāo)商都這么信得過(guò)，那么大家就更該親自看看這款新車(chē)的真正實(shí)力了。

“Model 3挑戰(zhàn)者”實(shí)力行不行？

即將于6月底開(kāi)始陸續(xù)交付的小鵬P7綜合補(bǔ)貼后全國(guó)建議個(gè)人零售價(jià)22.99萬(wàn)-34.99萬(wàn)元，同時(shí)，所有購(gòu)買(mǎi)了智尊版的用戶(hù)，小鵬汽車(chē)會(huì)提供XPILOT3.0軟件升級(jí)服務(wù)。標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格3.6萬(wàn)元，如果用戶(hù)在支付車(chē)款時(shí)一次性完成終身服務(wù)購(gòu)買(mǎi)，則僅需2萬(wàn)元。

有意思的是，備受矚目的NEDC綜合續(xù)航達(dá)到706公里的小鵬P7后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航智行版，其補(bǔ)貼后售價(jià)為25.49萬(wàn)元，相較于當(dāng)天亮相的P7四驅(qū)高性能版要更加親民一些，相信對(duì)有著“續(xù)航焦慮”的消費(fèi)者極具誘惑力。

從小鵬P7亮相以來(lái)，網(wǎng)友們都把它視為國(guó)產(chǎn)Model 3的主要對(duì)手，對(duì)于這一點(diǎn)，小鵬汽車(chē)副總裁徐吉漢并不諱言，他告訴《電動(dòng)大咖》，除了續(xù)航里程、空間表現(xiàn)、操控性能、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等多個(gè)方面對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3之外，更重要的是以“用心造好車(chē)”的理念來(lái)打造P7，“所以大家可以從制造工藝、做工細(xì)節(jié)方面來(lái)對(duì)比一下，看看為什么這款車(chē)是跟Model 3強(qiáng)對(duì)標(biāo)?！?/p>

（小鵬汽車(chē)副總裁徐吉漢）

小鵬汽車(chē)內(nèi)部人士也指出，小鵬P7才是小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬“真正想打造的一款電動(dòng)車(chē)”，所以其用心程度和所承載的期望值之高不言而喻。

除了在顏值上緊追當(dāng)前主流趨勢(shì)之外（給人一種“這就是輛轎跑”的既視感），小鵬P7配備了全球首創(chuàng)的智能車(chē)語(yǔ)，在貫穿式LED燈源與車(chē)外聲場(chǎng)相輔相成，系統(tǒng)可以與用車(chē)場(chǎng)景（開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、充電啟動(dòng)等）實(shí)現(xiàn)實(shí)施聯(lián)動(dòng)，未來(lái)還可以通過(guò)OTA遠(yuǎn)程更新更多的個(gè)性化“車(chē)語(yǔ)”。

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，小鵬P7的10.25英寸的液晶儀表和14.96英寸的中控屏或許不太讓人“興奮”，其前衛(wèi)的科技風(fēng)也許只是“適度的豪華”，但內(nèi)飾做工與許多細(xì)節(jié)還是值得肯定。作為四驅(qū)高性能智尊版車(chē)型，該車(chē)標(biāo)配了Nappa真皮座椅，皮質(zhì)柔軟細(xì)膩，同時(shí)主駕駛座椅還有通風(fēng)+加熱功能，其前后排乘坐舒適度也明顯優(yōu)于主要競(jìng)品。

頗為驚艷的是，憑借出色的NVH表現(xiàn)（就連前儲(chǔ)物倉(cāng)都安裝了隔音棉）、以及丹拿Dynaudio劇院級(jí)Confidence音響系統(tǒng)（擁有國(guó)內(nèi)量產(chǎn)車(chē)最多的20個(gè)通道，額定功率600W的高保真功放）、獨(dú)有頂棚的天空聲道，再加上小鵬汽車(chē)與丹拿調(diào)音團(tuán)隊(duì)在丹麥聯(lián)合完成的調(diào)音工作，使得小鵬P7智能音樂(lè)座艙能夠帶來(lái)3D立體環(huán)繞的沉浸式體驗(yàn)（大家有機(jī)會(huì)親自聽(tīng)一聽(tīng)就懂了）。

“自己找車(chē)位”的智能汽車(chē)不是夢(mèng)

小鵬品牌誕生以來(lái)一直以智能化為標(biāo)簽，首款產(chǎn)品G3就把自動(dòng)泊車(chē)做成了差異化亮點(diǎn)，而小鵬P7搭載的硬件架構(gòu)和適合中國(guó)道路場(chǎng)景的XPILOT 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)將這方面能力再度提升。

由于小鵬P7的搭載了全新一代Xmart OS 2.0車(chē)載智能系統(tǒng)（以量產(chǎn)車(chē)中性能最強(qiáng)大的車(chē)載娛樂(lè)芯片高通驍龍820A為基礎(chǔ)），該系統(tǒng)支持小鵬汽車(chē)全球首創(chuàng)的全場(chǎng)景語(yǔ)音智能交互，并支持喚醒詞及指令自定義（可以持續(xù)傾聽(tīng)，不需重復(fù)喚醒；可以隨時(shí)打斷，進(jìn)行下一個(gè)步驟）。未來(lái)，P7的90%的自研應(yīng)用操作，都可以通過(guò)語(yǔ)音完成，同時(shí)車(chē)輛硬件能力在安全擋位下可對(duì)第三方應(yīng)用開(kāi)放。

據(jù)介紹，小鵬汽車(chē)已和支付寶達(dá)成戰(zhàn)略合作。支付寶小程序?qū)⒋蛲ㄐ※i汽車(chē)賬號(hào)，用戶(hù)可通過(guò)小程序遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，或當(dāng)作車(chē)鑰匙開(kāi)門(mén)，使P7成為開(kāi)門(mén)方式最多樣的智能汽車(chē)；同時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)將和百萬(wàn)支付寶小程序全面打通，讓更符合車(chē)內(nèi)“即用即走”使用邏輯的小程序服務(wù)融入P7的應(yīng)用生態(tài)。

小鵬P7最令人期待的無(wú)疑是XPILOT 3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（國(guó)內(nèi)首個(gè)搭載英偉達(dá)Xavier計(jì)算平臺(tái)）了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，小鵬P7能夠帶來(lái)如高速自主導(dǎo)航駕駛、停車(chē)場(chǎng)記憶泊車(chē)等多種高級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助功能；同時(shí)P7的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可以通過(guò)學(xué)習(xí)用戶(hù)的駕駛習(xí)慣，通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)，完成功能的快速迭代。

在安全方面，小鵬P7通過(guò)五星安全標(biāo)準(zhǔn)、全系達(dá)到IP68防水防塵等級(jí)的電池包及B柱側(cè)向碰撞增強(qiáng)、Xfreebreath智能空氣凈化系統(tǒng)、獨(dú)立信息安全模塊PSO、360°實(shí)時(shí)感知主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)等硬件及功能的搭載，實(shí)現(xiàn)被動(dòng)安全、電池安全、空氣安全、信息安全及主動(dòng)安全五大安全保護(hù)。

當(dāng)然了，小鵬P7也并非沒(méi)有短板：由于車(chē)身造型的緣故，其后備箱的空間并不大（440L，不過(guò)也可以通過(guò)將后排座椅放倒擴(kuò)展至915L）。另外，新車(chē)的尾部設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，部分嘉賓也在現(xiàn)場(chǎng)建議廠家增加諸如尾翼等可選配置。

“一體化、多觸點(diǎn)”銷(xiāo)售服務(wù)體驗(yàn)

《電動(dòng)大咖》了解到，小鵬汽車(chē)的線(xiàn)下體驗(yàn)中心，分為小鵬體驗(yàn)中心和小鵬服務(wù)中心；其中小鵬服務(wù)中心是小鵬汽車(chē)在各個(gè)城市開(kāi)設(shè)的大型綜合線(xiàn)下實(shí)體店，集銷(xiāo)售、體驗(yàn)、活動(dòng)、充電、交付、售后服務(wù)等一體化，一般坐落在各城市的汽車(chē)交易核心區(qū)域，占地3000-5000平方米。

而小鵬體驗(yàn)中心則是以體驗(yàn)和銷(xiāo)售為主的精致線(xiàn)下體驗(yàn)店，坐落于城市的核心商圈，是小鵬汽車(chē)重要的品牌體驗(yàn)點(diǎn)，一般占地200-500平方米。

另外，小鵬超級(jí)充電站也采取直營(yíng)與授權(quán)結(jié)合的模式，優(yōu)先在城市商圈或交通便利的地面停車(chē)場(chǎng)選址。

憑借線(xiàn)下店+線(xiàn)上電商，小鵬汽車(chē)構(gòu)筑了全平臺(tái)直營(yíng)銷(xiāo)售渠道，具有價(jià)格統(tǒng)一透明、客戶(hù)體驗(yàn)一致、門(mén)店多且方便觸達(dá)的優(yōu)勢(shì)。這一簡(jiǎn)潔高效的合作授權(quán)模式，既減輕了合作伙伴的加盟壓力，也讓各合作方能夠?yàn)橛脩?hù)帶來(lái)更加專(zhuān)注、專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售與服務(wù)體驗(yàn)，

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)研究中心披露的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月小鵬G3上險(xiǎn)量達(dá)到1233臺(tái)，1-4月總上險(xiǎn)量達(dá)到3564臺(tái)，配備智能版本的車(chē)型占總體上險(xiǎn)量的90.4%，其中C端用戶(hù)占比達(dá)到87%。而這些成績(jī)也令小鵬G3拿下了純電A級(jí)SUV市場(chǎng)第一、純電全級(jí)別SUV市場(chǎng)第二、C端用戶(hù)占比在造車(chē)新勢(shì)力中排名第一的成績(jī)。如今，隨著小鵬P7在全國(guó)各地陸續(xù)啟動(dòng)上市和交付，已經(jīng)覆蓋了全國(guó)57座城市的166家門(mén)店也將助推小鵬汽車(chē)邁向新的臺(tái)階。

本文主要介紹了小鵬P7的靜態(tài)實(shí)力，那么這款智能純電轎跑的動(dòng)力性能是否真如其所說(shuō)的那般出色呢？《電動(dòng)大咖》將在近期帶來(lái)實(shí)測(cè)體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待！

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