豐田和NTT相互投資2000億日元，合作打造智慧城市

自動駕駛領域投資熱度不減。繼2月26日小馬智行和馭勢科技各自宣布拿到投資之后，這一次輪到了滴滴。

日本軟銀集團即將敲定一項交易，牽頭向滴滴出行的自動駕駛子公司投資3億美元。去年，滴滴將自動駕駛部門分拆為全資子公司，之后，它和軟銀一直在進行著談判。目前，軟銀已成為滴滴打車業(yè)務的最大支持者。

今年1月的CES上，豐田宣布正在富士山附近打造一座零排放的氫動力原型城市Woven City?，F(xiàn)在，它迎來了一個新的合作伙伴。3月24日，豐田汽車和日本電報電話公司NTT表示，兩家公司已同意合作發(fā)展智慧城市，并將相互投資2000億日元以鞏固關系。

豐田將持有NTT2.07%的股份，NTT持有豐田0.9%的股份。雙方將開發(fā)一個數(shù)據(jù)平臺，收集和分析來自家庭、車輛和公共機構的數(shù)據(jù)，用于打造新服務，主要關注點在于交通、健康和能源使用。

而由于疫情進一步惡化，3月18日，底特律三大車企和其他汽車制造商一起宣布了暫時關閉北美工廠的計劃，關閉時間將持續(xù)到3月30日。

3月23日，F(xiàn)CA宣布，該公司每月將生產(chǎn)100萬只口罩，捐給新冠狀病毒一線急救人員和醫(yī)護人員，將在未來幾周在美國、加拿大和墨西哥進行初步分發(fā)，本周正在配置和安裝產(chǎn)能。由于疫情導致北美工廠關閉，承擔口罩生產(chǎn)任務的很可能是這家車企的中國工廠。

軟銀將向滴滴自動駕駛部門投資3億美元

日本軟銀集團即將敲定一項交易，牽頭向滴滴出行（Didi Chuxin）的自動駕駛子公司投資3億美元。該消息由The Information通過知情人士獲悉。疫情之下，這家日本投資巨頭也受到?jīng)_擊，不過這也是它兌現(xiàn)向滴滴追加投資的承諾。

2月23日，軟銀宣布將出售410億美元的資產(chǎn)，幫助減少債務，同時為股票回購提供資金，提振投資者信心。

隨著冠狀病毒蔓延使全球經(jīng)濟發(fā)展放緩，軟銀還將籌集了50億美元，用以投資科技初創(chuàng)公司。目前該公司支持的一些公司都受到了經(jīng)濟衰退的打擊，比如Uber和總部位于印度的連鎖酒店Oyo。由于虧損不斷增加，軟銀可能會撤回對WeWork數(shù)十億美元的救助計劃的部分資金。

過去兩個月里，滴滴的核心叫車業(yè)務也因疫情防控受到了沉重打擊。不過，隨著國內(nèi)企業(yè)逐漸復工，開始顯示出復蘇跡象。

據(jù)一位直接了解情況的人士透露，出行需求曾降至正常水平的五分之一左右，但最近幾周又恢復到正常水平的50%左右。另一位知情人表示，滴滴的共享單車業(yè)務也出現(xiàn)了大幅反彈，達到了疫情前水平的80%左右。

去年夏天，滴滴將自動駕駛部門分拆為全資子公司，之后，滴滴和軟銀一直在進行著談判。目前，軟銀已成為滴滴打車業(yè)務的最大支持者。

未來5年內(nèi)，滴滴不指望自動駕駛部門能為公司增加收入。目前自動駕駛行業(yè)的投資者們也已經(jīng)普遍降低了對自動駕駛系統(tǒng)取代人類司機能力的預期。

盡管如此，投資者仍然看好這項技術的長期前景。Alphabet旗下的Waymo被普遍認為是該領域的領軍者，該公司首輪外部投資獲得了20億美元，估值達到了300億美元。

隨著自動駕駛出租車開發(fā)的復雜程度和成本變得越來越明顯，越來越多的自動駕駛開發(fā)公司尋求引入外部投資者。去年，軟銀、豐田和汽車零部件制造商電裝(Denso)同意出資10億美元，收購Uber自動駕駛研發(fā)部門14%的股份。除了滴滴外，軟銀還持有通用Cruise的股份，后者在為舊金山開發(fā)自動駕駛出租車。

一些投資者也在繼續(xù)支持著中國的自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)。今年2月，小馬智行（Pony.ai）從豐田為首的投資者手中獲得了4.62億美元投資，估值超過30億美元，成為中國最具價值的自動駕駛初創(chuàng)公司。同月，馭勢科技也從博世獲得數(shù)千萬美元投資，估值達到4億美元。

目前來看，這些企業(yè)都不可能大規(guī)模推出完全自動駕駛服務。因此對于Uber和滴滴等叫車公司來說，自動駕駛汽車不會為它們的燒錢業(yè)務提供短期解決方案。

引入外部投資者可能對滴滴是一件好事。就在疫情沖擊中國經(jīng)濟之前，該公司就因負面新聞面臨著更嚴格都限制，打車業(yè)務受到了很大影響。這家打車公司去年進行了重組，準備推動國內(nèi)業(yè)務增長，同時大舉推進海外市場。

豐田聯(lián)手NTT

相互投資2000億日元打造智慧城市

3月24日，豐田汽車和日本電報電話公司NTT（Nippon Telegraph）表示，兩家公司已同意合作發(fā)展智慧城市，并將相互投資2000億日元以鞏固關系。

這兩家公司將開發(fā)一個數(shù)據(jù)平臺，收集和分析來自家庭、車輛和公共機構的數(shù)據(jù)，用于打造新服務，主要關注點在于交通、健康和能源使用。

根據(jù)協(xié)議，豐田將持有這家日本最大電信公司2.07%的股份，NTT持有這家汽車制造商0.9%的股份。

今年1月CES上，豐田宣布正在日本富士山附近打造一座零排放的氫動力原型城市，叫做Woven City，融合自動駕駛、智能家居、機器人、自動駕駛、人工智能等新興技術。上述數(shù)據(jù)平臺也將在這座“智慧城市”中打造。

長期專注于制造和銷售汽車的豐田正努力轉(zhuǎn)型為一家移動出行服務公司，也越來越多地轉(zhuǎn)向科技領域的合作伙伴，助其開發(fā)昂貴的汽車新技術。

越來越多的全球科技巨頭，包括騰訊、Alphabet、三星電子和松下，都在考慮發(fā)展高科技、互聯(lián)互通的城市，但許多項目仍處于早期規(guī)劃階段。

豐田和NTT之間的合作將建立在現(xiàn)有合作的基礎上。兩家公司目前正共同開發(fā)聯(lián)網(wǎng)汽車技術。

豐田還與其他國內(nèi)電信公司合作開發(fā)新技術，包括與軟銀共同設計和推廣的一個按需自動駕駛服務平臺，該平臺也應用于上述原型城市。

NTT則認為，隨著國內(nèi)手機使用量趨于穩(wěn)定，與智能城市相關的解決方案將成為一個增長點。它與拉斯維加斯市合作，利用其數(shù)據(jù)系統(tǒng)技術實時分析汽車流量和人群密度數(shù)據(jù)，以加強公共安全。

FCA或?qū)⒃谥袊圃炜谡?/span>

率先捐給北美醫(yī)護人員

當?shù)貢r間3月23日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）宣布，該公司每月將生產(chǎn)100萬只口罩，捐給新冠狀病毒一線急救人員和醫(yī)護人員，將在未來幾周在美國、加拿大和墨西哥進行初步分發(fā)，本周正在配置和安裝產(chǎn)能。

“這些口罩將通過FCA捐贈給警察、緊救人員、消防員、醫(yī)院和醫(yī)療診所的工作人員。這一行動是該公司充分利用自己在應用制造、供應鏈和工程方面的專業(yè)知識，支持全球抗擊冠狀病毒大流行的多層面全球計劃的第一步。”FCA表示。

這家汽車制造商還通過母公司Exor在意大利參與談判，可能會協(xié)助在那里生產(chǎn)醫(yī)用呼吸機。目前它已經(jīng)與意大利最大的醫(yī)用呼吸機生產(chǎn)商Siare Engineering完成了初步溝通。

在美國，通用和福特正與美國政府針對呼吸機生產(chǎn)正在進行談判；英國政府則與福特、本田和勞斯萊斯針對呼吸機生產(chǎn)進行了溝通。

FCA CEO麥明愷（Mike Manley）表示，保護急救人員和醫(yī)療工作者如今尤其重要。

“除了支持增加呼吸機的生產(chǎn)，我們還與醫(yī)療行業(yè)人員進行了溝通，很明顯，口罩的需求非常迫切。我們已經(jīng)調(diào)集了FCA集團的資源，將重點馬上放在口罩制造的產(chǎn)能配置上，以支持那些疫情前線最需要幫助的人。”

目前還不清楚口罩生產(chǎn)的具體細節(jié)。3月23日早上，該公司發(fā)表了以下聲明:

“我們?yōu)槊绹本热藛T和醫(yī)護人員提供救助的最快方式是利用我們一個正在運作中的工廠。因此，我們正在迅速改造我們在中國的一家工廠，直到美國的工廠恢復運轉(zhuǎn)?！?/span>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >