隨著疫情得到有效控制,各行各業(yè)正走出疫情"陰霾",進(jìn)入復(fù)工復(fù)產(chǎn)"回暖期",為幫助大家安心返崗,減輕用戶購車負(fù)擔(dān),BEIJING汽車特發(fā)布10億全民復(fù)工紅包,單車廠家補貼最高2.4萬!此次活動涵蓋BEIJING汽車全系新能源車型,501km長續(xù)航BEIJING-EX3至高補貼2.4萬,最低10.99萬開回家!2019年純電動車市銷量和質(zhì)量"雙冠王"BEIJING-EU5補貼高達(dá)2.1萬!占號神器EC5優(yōu)惠后首付低至1.2萬,代步小車EC3入手僅5.99萬!
BEIJING-EX3:10萬區(qū)間唯一續(xù)航超500km的車型
參與本次活動的BEIJING-EX3,工況續(xù)航高達(dá)501km,優(yōu)惠后價格低至10.99萬。與其同價位區(qū)間的純電動車,工況續(xù)航僅400km左右;而工況續(xù)航超500km的純電動車,入手價遠(yuǎn)超15萬。所以,EX3將是10萬區(qū)間唯一續(xù)航超500km的車型。
其配備了來自寧德時代的三元鋰電池電池,電池包容量最高可達(dá)61.8kWh,配合行業(yè)領(lǐng)先的EMD 3.0智能電控系統(tǒng),以及智能仿生溫控系統(tǒng),即便在冬季也能保持穩(wěn)定性能。一次實測中,EX3經(jīng)過北京六環(huán)、五環(huán)300km長跑后,表顯剩余續(xù)航196km,續(xù)航偏差率僅為1.6%;而元EV535偏差率高達(dá)24.6%,相當(dāng)于續(xù)航直接打了7.5折。除了續(xù)航領(lǐng)先同級,EX3還搭載永磁同步電機,最高功率160kW、最大扭矩300N·m,7.9s加速破百的動力表現(xiàn)亦優(yōu)于元EV 535。
EX3安全性能也占優(yōu)勢,其車身采用高達(dá)55%以上高強度鋼、8.9%的熱成型鋼,全系標(biāo)配ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng),以及獲得CN95最高等級認(rèn)證的空氣凈化系統(tǒng),不僅能保障您的駕乘安全,還能守護(hù)您和家人的呼吸健康。
BEIJING-EU5:"雙冠王"年度最佳抄底時機
而A級純電動"王者之車"BEIJING-EU5享受2.1萬現(xiàn)金補貼后,最低入手價僅需12.79萬。以EU5 R550版本為例,其綜合工況續(xù)航達(dá)到460km,以北京市上班族日常通勤往返50km計算,充一次電,足夠一周的上下班使用。
除了續(xù)航之外,EU5還擁有豐富的智能科技配備,12.3寸全液晶儀表盤+9寸懸浮式中控屏能聯(lián)動顯示語音、導(dǎo)航、多媒體等信息,而百度DuerOS智能語音交互系統(tǒng)可控制導(dǎo)航、空調(diào)、音樂、搜索等功能,其還可實現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級,為用戶帶來智慧出行體驗。
憑借踏實的續(xù)航和質(zhì)量表現(xiàn),EU5收獲了用戶口碑和市場認(rèn)可,以其為主的EU系列2019年銷量累計銷量超過11萬輛,成為純電動車、新能源車市場雙料銷量冠軍,并以萬分之0.9的最低投訴銷量比,奪得"2019年度國內(nèi)新能源汽車投訴銷量比排行榜"質(zhì)量冠軍。
EC5&EC3:掃個花唄就購了!
參與活動的EC5和EC3堪稱高性價比占號神器。其中,EC5采用高能量密度的三元鋰電池組,電量為48kW·h,與EMD2.0 Pro智能安全電控相配合,帶來綜合工況403km,等速505km的超長續(xù)航,上下班通勤一周只需充電一次,踏青出游跑個小長途也沒問題,優(yōu)惠后價格低至7.99萬,首付低至1.2萬,掃個花唄就購了!
而EC3作為EC系列的入門級車型,適合日常代步使用,其續(xù)航達(dá)301-395km,并擁有N-booster智能剎車系統(tǒng)、科大訊飛、高德導(dǎo)航、遠(yuǎn)程遙控等豐富的智能科技配備,這樣一款實用小車最低僅需5.99萬就可開回家!
如今,全國各地開始陸續(xù)復(fù)工,私家車已成為日常通勤的安全保障,續(xù)航實在、品質(zhì)出眾的BEIJING汽車為上班族搶購提供了優(yōu)選項,10億全民復(fù)工紅包更創(chuàng)造了"上車"好時機,手握北京新能源指標(biāo)的小伙伴,還不趕緊行動?詳詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或致電。
補貼高達(dá)2.4萬,另享6重驚喜豪禮
BEIJING汽車高額現(xiàn)金補貼大幅降低了購車門檻,讓持標(biāo)代購的用戶能以"白菜價"入手心儀車型,輕松享受有車生活。感興趣的小伙伴只需掃描下方二維碼,購買99元活動門票即可參與。
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來源:第一電動網(wǎng)
作者:汽車新能源
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