近日，比亞迪官方公布自家1月份的銷量成績，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪1月銷量為25173輛，較去年同期下降了42.68%，在春節(jié)期間和疫情的共同影響下，銷量下滑也在意料之中，畢竟就算是風(fēng)頭正盛的日系品牌，在1月份的銷量，也出現(xiàn)了不同程度的下滑，只不過比亞迪的幅度相對要大一些。

但比較值得注意的是，1月份比亞迪的新能源車銷量僅有7133輛，較去年同比下降了75.12%，不僅宣告了在新能源市場的失利，同時也結(jié)束了過去以新能源車為主導(dǎo)的局面，在市場不景氣的情況下，又是燃油車占據(jù)了主導(dǎo)地位，看來就算是新能源汽車的引領(lǐng)者，比亞迪也不能例外。

在具體的數(shù)據(jù)方面，比亞迪的純電動汽車銷量為5144輛，同比下降了68.28%，插混車型銷量為1876輛，同比下滑了84.08%。可見，在比亞迪的銷量結(jié)構(gòu)中，插混車型的占比會越來越低，也是因為受到了合資品牌大力推出插電混動車型的影響，至于其它國產(chǎn)插混車，肯定會受到更大的影響，如何面對這樣的沖擊，是中國品牌急需處理的問題。

可以預(yù)計的是，比亞迪的汽車銷量在2月份會繼續(xù)降低，不僅是疫情導(dǎo)致延遲復(fù)工，同時也因為比亞迪積極支持防控疫情，目前正在積極調(diào)配資源，著手生產(chǎn)口罩和消毒液等防疫物資，并將于2月17號左右量產(chǎn)向其它地區(qū)供貨，當(dāng)然主要是優(yōu)先供給疫情嚴重的地區(qū)，直到疫情緩解和消除，才能重振汽車消費市場。可以看到，作為國產(chǎn)品牌，比亞迪在疫情面前，還是很有社會責(zé)任感的，也希望比亞迪的車型會越賣越好。

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