人們普遍認(rèn)為特斯拉是最不穩(wěn)定的汽車股票，但數(shù)據(jù)卻恰恰相反。特斯拉今年上漲了27%，超過了前十大汽車制造商14%的平均漲幅。

2018年8月7日，馬斯克發(fā)推特表示：“正在考慮以420美元每股的回購價(jià)格將特斯拉私有化，資金已到位?！薄八接谢笔录疖幦淮蟛?，也奪走了馬斯克的董事長(zhǎng)職位。如今，特斯拉沒有實(shí)現(xiàn)私有化，股價(jià)卻悄然超越了他當(dāng)年提的每股420美元。

美國(guó)東部時(shí)間2019年12月23日下午12點(diǎn)10分，特斯拉的每股股價(jià)攀升至421.95美元，甚至超過了當(dāng)年提出的私有化價(jià)格。這是該公司創(chuàng)立以來股價(jià)的歷史新高，也是經(jīng)歷了一年的動(dòng)蕩之后取得的非凡業(yè)績(jī)。

這家十多年前在加州硅谷帕羅奧多創(chuàng)立的公司如今的股市表現(xiàn)已超越從底特律到豐田市(Toyota City)再到沃爾夫斯堡(Wolfsburg)的所有汽車制造商，在總回報(bào)、銷量增長(zhǎng)和長(zhǎng)期股東價(jià)值方面，它都是無可爭(zhēng)議的王者。

特斯拉目前市值已高達(dá)766億美元，在全球38家大型跨國(guó)汽車制造商中僅次于豐田(2300億美元)和大眾(980億美元)，輕松碾壓底特律老牌車企通用和福特。

那么，一直被唱衰的特斯拉近期為什么股價(jià)突然飆升？

上海3號(hào)超級(jí)工廠獲資金保障

據(jù)路透社12月23日?qǐng)?bào)道，特斯拉已與國(guó)內(nèi)多家銀行達(dá)成貸款協(xié)議，共獲得五年期共計(jì)高達(dá)100億元的貸款，其中的部分貸款將用于償還現(xiàn)有貸款。

此次貸款的利率為年基準(zhǔn)利率的90%，與2019年3月份的一年期35億元貸款利率相同，這已經(jīng)是銀行最優(yōu)客戶所能拿到的利率水平。

此次提供貸款的銀行包括中國(guó)建設(shè)銀行、中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)工商銀行、上海浦東開發(fā)銀行。

這筆新的資金給特斯拉在中國(guó)這一最大的汽車市場(chǎng)的車輛生產(chǎn)和業(yè)務(wù)布局帶來了保障，有望大幅提升Model 3的銷量預(yù)期。

柏林4號(hào)超級(jí)工廠布局歐洲市場(chǎng)

在全球汽車電動(dòng)汽車市場(chǎng)中，歐洲電動(dòng)汽車銷量份額正在快速增長(zhǎng)。根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)(Bloomberg NEF)的數(shù)據(jù)，歐洲純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力乘用車的銷量預(yù)計(jì)將在2020年前9個(gè)月增長(zhǎng)35%，增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于中國(guó)和北美市場(chǎng)。

今年11月，馬斯克在金方向盤獎(jiǎng)（Golden Steering Wheel）頒獎(jiǎng)活動(dòng)中宣布，特斯拉的4號(hào)超級(jí)工廠將建在德國(guó)柏林，以進(jìn)一步擴(kuò)充其全球制造網(wǎng)絡(luò)；該公司還將在該市機(jī)場(chǎng)附近建立一個(gè)工程設(shè)計(jì)中心。

他表示，德國(guó)工廠將生產(chǎn)電池、動(dòng)力總成和汽車，汽車的生產(chǎn)將從Model Y開始，新工廠預(yù)計(jì)雇傭員工1萬人，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)50萬輛。

特斯拉在這里建廠能利用德國(guó)頂級(jí)的制造技能、積極的供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)以及政策補(bǔ)貼，同時(shí)能與德國(guó)老牌汽車制造商發(fā)出正面挑戰(zhàn)。

為了加快歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，歐盟委員會(huì)(European Commission)12月9日宣布，依照“歐洲共同利益重要項(xiàng)目”（IPCEI）規(guī)則，它已審批通過接近32億歐元的國(guó)家援助項(xiàng)目，用于支持電池技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。這一項(xiàng)目有7個(gè)成員國(guó)，分別是德國(guó)、法國(guó)、意大利、比利時(shí)、芬蘭、波蘭和瑞典。

作為歐洲最大的汽車市場(chǎng)，德國(guó)總理安格拉·默克爾(Angela Merkel)領(lǐng)導(dǎo)的政府和國(guó)內(nèi)汽車制造商已同意加大對(duì)電動(dòng)汽車的激勵(lì)力度，鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的發(fā)展。德國(guó)政府宣布，每輛電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼將增加到6000歐元，其中一半由汽車行業(yè)承擔(dān)。這些變化于11月生效，一直持續(xù)到2025年。

新產(chǎn)品的發(fā)布

2019年，該公司推出了一些新車型，包括備受爭(zhēng)議的賽博朋克卡車Cybertruck。

這款防彈版的電動(dòng)皮卡有單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)全驅(qū)和三電機(jī)全驅(qū)三個(gè)版本，售價(jià)分別3.99萬美元、4.99萬，美元和6.99萬美元，續(xù)航分別為250英里（約402公里）、300英里（482公里）和500英里（804公里），百公里加速最快為2.9秒，預(yù)期從2021年開始生產(chǎn)。

圖片來源：CNN

目前消費(fèi)者已經(jīng)可以在網(wǎng)上預(yù)定Cybertruck，需繳納100美元定金。馬斯克11月表示，在Cybertruck發(fā)布僅三天之后，公司就已收到了超過20萬份訂單。

另外，該公司今年3月發(fā)布的緊湊型SUV Model Y很可能是其最重要的車型，畢竟SUV更貼近市場(chǎng)需求，這款車也將于2020年開始生產(chǎn)。

Model 3目前在美國(guó)入門級(jí)豪華車市場(chǎng)中的銷量已經(jīng)超過了德國(guó)和日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。自2012年第一款Model S發(fā)布以來，特斯拉的銷量增長(zhǎng)了52倍，而汽車行業(yè)的平均增長(zhǎng)為46%。

更加嚴(yán)格的排放規(guī)定

全球范圍內(nèi)，各國(guó)正在逐步取締污染嚴(yán)重的燃油車，汽車尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)也日趨嚴(yán)格。在綠色能源和清潔技術(shù)方面，特斯拉占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

歐盟的新的排放規(guī)定將于2020年初生效，要求汽車制造商將平均的汽車二氧化碳排放量降低到每公里95克，這將給歐洲汽車行業(yè)帶來巨大沖擊，每超過目標(biāo)1克就會(huì)被罰款100美元以上。

伯恩斯坦(Bernstein)汽車分析師馬克斯·沃伯頓(Max Warburton)表示，“在未來18到24個(gè)月里，汽車行業(yè)要達(dá)成的目標(biāo)令人震驚?！彼烙?jì)，如果汽車行業(yè)2021年銷售的產(chǎn)品組合與去年完全相同，汽車制造商們可能將面臨250億歐元的罰款。

華爾街投資者們?cè)趺纯矗?/strong>

在華爾街，大多數(shù)分析師不為所動(dòng)。

吉姆·查諾斯(Jim Chanos)在11月表示，特斯拉是“我們最大、最好的空頭頭寸之一”。知名投資人大衛(wèi)·艾因霍恩(David Einhorn)領(lǐng)導(dǎo)下的對(duì)沖基金綠光資本(Greenlight Capital)稱，特斯拉的“車輪都快要脫落了”。艾因霍恩在5月份接受彭博社專訪時(shí)表示，他將繼續(xù)做空，因?yàn)檫@家電動(dòng)汽車公司仍面臨著“一連串無休止的虧損”。

特斯拉的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)從年初的逾7億美元虧損，到第三季度扭虧為盈。該公司第三季度每股盈利1.86美元，超出了普遍預(yù)測(cè)的虧損24美分，也超過了市場(chǎng)中最樂觀的預(yù)測(cè)數(shù)字。不過，分析師預(yù)計(jì)特斯拉2019年的整體業(yè)績(jī)?nèi)詴?huì)出現(xiàn)虧損。

盡管媒體報(bào)道中最引人關(guān)注的是看跌特斯拉的報(bào)道，但彭博社匯編的數(shù)據(jù)顯示，股市看跌特斯拉的比例跌至該公司2010年IPO以來的最低水平。賣空在特斯拉股票交易中的比例已經(jīng)下降到9.2%，到6月該比率接近30%，高于一年前標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)中所有公司的比率。

人們普遍認(rèn)為特斯拉是最不穩(wěn)定的汽車股票，但數(shù)據(jù)卻恰恰相反。特斯拉今年上漲了27%，超過了前十大汽車制造商14%的平均漲幅。2018年，特斯拉以7%的總回報(bào)率(收入加上增值)排名第一，而它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們則虧損16%。在過去的兩年里，特斯拉也以31%的回報(bào)率排名第一，而同行們則虧損4%。

目前還沒有哪家汽車制造商能趕上特斯拉的增長(zhǎng)速度。特斯拉的收入自2014年以來增長(zhǎng)了10倍。據(jù)彭博社從27位分析師處得到的預(yù)測(cè)，特斯拉2019年收入將增長(zhǎng)14%，2020年增長(zhǎng)21%，2021年增長(zhǎng)18%。全球前10大汽車制造商同期的平均增長(zhǎng)率將分別為1%、4%和3%。（本文內(nèi)容綜合編譯自Bloomberg 、CNN 、Electrek，圖片來自Electrek）