一向比較保守的日系豪華品牌雷克薩斯，最近這幾年都非常重視中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，例如在6月的深港澳車(chē)展上，雷克薩斯就首發(fā)了RX的長(zhǎng)軸距版本車(chē)型，本次廣州車(chē)展也首發(fā)了旗下的首款的純電動(dòng)汽車(chē)，新車(chē)被命名為UX300 e。

外觀方面，UX300 e并不像之前的預(yù)告圖那么驚艷，而是跟燃油版車(chē)型高度相似，前臉的紡錘進(jìn)氣格柵和大燈設(shè)計(jì)都幾乎一模一樣，整體很有攻擊性，這是雷克薩斯新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車(chē)身側(cè)面雖然向后揚(yáng)起，而且比較復(fù)雜，黑色包圍的輪眉，但也不能掩蓋UX300 e車(chē)身高度很低的問(wèn)題，看著不像是一輛純粹的SUV車(chē)型。車(chē)尾采用了貫穿式設(shè)計(jì)，也采用了很多犀利的線條，整體很有層次感。

因?yàn)槭侨蚴装l(fā)，現(xiàn)場(chǎng)的UX300 e還是圍起來(lái)的，內(nèi)飾自然就不知道了，不過(guò)從官圖可以看到，UX300 e的內(nèi)飾和燃油版車(chē)型也保持著高度的一致性，并不算大的中控屏幕，和錯(cuò)落有致的物理按鍵布局，都非常得體。不過(guò)總體而言，這畢竟是一輛“油改電”車(chē)型，所以并沒(méi)有發(fā)揮出設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)功力，相信未來(lái)雷克薩斯會(huì)有更好的表現(xiàn)，從此前的東京車(chē)展上，我們也已經(jīng)感受到了豐田汽車(chē)對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)的看法。

續(xù)航方面，UX300 e將會(huì)搭載54.3千瓦時(shí)的鋰電池組，綜合續(xù)航400公里，根據(jù)此前雷克薩斯官方公布的消息，這款車(chē)型主要是在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，如果價(jià)格合適的話，估計(jì)也會(huì)得到很多消費(fèi)者的追捧。

外觀方面，UX300 e并不像之前的預(yù)告圖那么驚艷，而是跟燃油版車(chē)型高度相似，前臉的紡錘進(jìn)氣格柵和大燈設(shè)計(jì)都幾乎一模一樣，整體很有攻擊性，這是雷克薩斯新一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車(chē)身側(cè)面雖然向后揚(yáng)起，而且比較復(fù)雜，黑色包圍的輪眉，但也不能掩蓋UX300 e車(chē)身高度很低的問(wèn)題，看著不像是一輛純粹的SUV車(chē)型。車(chē)尾采用了貫穿式設(shè)計(jì)，也采用了很多犀利的線條，整體很有層次感。

因?yàn)槭侨蚴装l(fā)，現(xiàn)場(chǎng)的UX300 e還是圍起來(lái)的，內(nèi)飾自然就不知道了，不過(guò)從官圖可以看到，UX300 e的內(nèi)飾和燃油版車(chē)型也保持著高度的一致性，并不算大的中控屏幕，和錯(cuò)落有致的物理按鍵布局，都非常得體。不過(guò)總體而言，這畢竟是一輛“油改電”車(chē)型，所以并沒(méi)有發(fā)揮出設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì)功力，相信未來(lái)雷克薩斯會(huì)有更好的表現(xiàn)，從此前的東京車(chē)展上，我們也已經(jīng)感受到了豐田汽車(chē)對(duì)于未來(lái)新能源汽車(chē)的看法。

續(xù)航方面，UX300 e將會(huì)搭載54.3千瓦時(shí)的鋰電池組，綜合續(xù)航400公里，根據(jù)此前雷克薩斯官方公布的消息，這款車(chē)型主要是在歐洲和中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售，如果價(jià)格合適的話，估計(jì)也會(huì)得到很多消費(fèi)者的追捧。

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