9月20日，第二屆中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)高峰論壇在北京舉辦。這次高峰論壇由文鳳汽車、中國(guó)汽車品牌研究中心、《汽車與社會(huì)》雜志社聯(lián)合舉辦，長(zhǎng)安汽車、眾泰汽車、城建重工汽車、德國(guó)華人汽車工程師協(xié)會(huì)等協(xié)辦支持。 

出席本次論壇的重要嘉賓有原國(guó)務(wù)院參事、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家任玉嶺，原北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安慶衡，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)信息工委副主任兼秘書長(zhǎng)張學(xué)輝，傳統(tǒng)汽車代表長(zhǎng)安新能源銷售公司副總經(jīng)理馮中偉、長(zhǎng)城汽車股份有限公司副總裁寧述勇、捷豹路虎中國(guó)企業(yè)社會(huì)責(zé)任及媒體關(guān)系副總裁陳征、眾泰汽車代表宋立兵等，與新勢(shì)力造車代表綠馳汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁任亞輝、奇點(diǎn)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人季申等同臺(tái)就“誰是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的王者？”展開圓桌對(duì)話。 

論壇同期還揭曉了中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車最具影響力品牌與中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車最具創(chuàng)新力車型兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。比亞迪、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城歐拉、大眾、豐田、廣汽傳祺、綠馳、捷豹路虎、奇點(diǎn)、奇瑞、通用、眾泰榮獲中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車最具影響力品牌；長(zhǎng)安CS75 PHEV、WEY VV6、全新一代宋、上汽榮威光之翼 MARVEL X、廣本雅閣混動(dòng)、2019款BMW 5系插電式混合動(dòng)力榮獲中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車最具創(chuàng)新力車型。

創(chuàng)新是汽車智能網(wǎng)聯(lián)的第一動(dòng)力 

發(fā)展智能產(chǎn)業(yè)，拓展智能生活，落實(shí)國(guó)家發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車戰(zhàn)略部署，是2018年的國(guó)家重點(diǎn)關(guān)注的項(xiàng)目之一。工信部在《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》提出，將加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定、推進(jìn)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)的制定等。

“應(yīng)把創(chuàng)新作為汽車智能網(wǎng)聯(lián)的第一動(dòng)力”，原國(guó)務(wù)院參事，第九、第十屆全國(guó)政協(xié)常委任玉嶺在論壇主題演講時(shí)說。他指出，以互聯(lián)網(wǎng)+為基礎(chǔ)的智能化是推動(dòng)新一輪技術(shù)革命的強(qiáng)大動(dòng)力，必將更廣范圍內(nèi)提升國(guó)家的生產(chǎn)力、文化力、影響力。我們?cè)谄嚪矫嬗?000萬輛的生產(chǎn)規(guī)模，我們不僅需要大力發(fā)展新能源汽車，更需要發(fā)展無人駕駛汽車。要搞好智能網(wǎng)聯(lián)汽車，一定要?jiǎng)?chuàng)新思維、創(chuàng)新技術(shù)、創(chuàng)新管理、創(chuàng)新物流，特別在傳感器、識(shí)別技術(shù)、動(dòng)力技術(shù)等方面要有大的突破，為此，必須加大資金投入、人才投入，要使創(chuàng)新的土壤更肥沃，創(chuàng)新能力更堅(jiān)強(qiáng)。 

對(duì)此，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)主任、北汽集團(tuán)原董事長(zhǎng)安慶衡認(rèn)為，在國(guó)外，無人駕駛的相關(guān)法案、法規(guī)正逐漸修正補(bǔ)充。在國(guó)內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛相關(guān)政策也相繼出臺(tái)，已經(jīng)從國(guó)家層面開始推動(dòng)和實(shí)施。智能化汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已經(jīng)上升到國(guó)家層面，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線已經(jīng)進(jìn)入評(píng)審階段。從2010年谷歌宣布在加州道路上測(cè)試無人駕駛汽車以來，無人駕駛技術(shù)便進(jìn)入了爆發(fā)式發(fā)展階段，國(guó)際、國(guó)內(nèi)各大廠商先后發(fā)布并測(cè)試了無人駕駛汽車。

據(jù)介紹，目前已建成或籌建上海、北京、重慶、長(zhǎng)春、武漢五處國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)；杭州、深圳等超過16個(gè)地區(qū)投入建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)評(píng)示范區(qū)；以工信部、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心正在籌建。 

誰是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的王者？

在論壇上，傳統(tǒng)汽車企業(yè)與造車新勢(shì)力“誰是未來智能網(wǎng)聯(lián)汽車的王者？”也引發(fā)廣泛討論。 

安慶衡表示，長(zhǎng)安、上汽、吉利、廣汽等全國(guó)各大車企，積極布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車，發(fā)布產(chǎn)品智能化長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃，迎接汽車智能化時(shí)代的到來。 

以百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)企業(yè)為代表，以大數(shù)據(jù)等互聯(lián)網(wǎng)思維為依托，組建智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)同盟，整合國(guó)內(nèi)外資源，快速推進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展。

在論壇中，長(zhǎng)安新能源銷售公司副總經(jīng)理馮中偉表示將擁抱產(chǎn)業(yè)變革，攜手共贏未來。他分析指出，汽車消費(fèi)正向情感體驗(yàn)消費(fèi)方向升級(jí)，由可靠的汽車向舒適的汽車向懂你的汽車轉(zhuǎn)變。新一代年輕群體消費(fèi)者有著更深的我傾向，自我標(biāo)簽、樂享當(dāng)下、審美品質(zhì)化。

馮中偉認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)格局在重構(gòu)，從競(jìng)爭(zhēng)格局演變、服務(wù)內(nèi)容轉(zhuǎn)變、產(chǎn)業(yè)參與者變化、競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移來看，產(chǎn)業(yè)格局已發(fā)生深刻且劇烈的變革。競(jìng)爭(zhēng)格局演變成了網(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展，服務(wù)內(nèi)容由提供單一產(chǎn)品向提供產(chǎn)品+服務(wù)+出行解決方案轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)更加開放，國(guó)際車企、新勢(shì)力涌入新能源汽車行業(yè)，產(chǎn)業(yè)參與者更加多元化，競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)由傳統(tǒng)的車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等向智能化、網(wǎng)聯(lián)化+新能源+后服務(wù)轉(zhuǎn)移。 

眾泰汽車稱，智能化和網(wǎng)聯(lián)化是全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。眾泰汽車作為中國(guó)自主品牌的中堅(jiān)力量，加大投資智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)投入，不僅符合行業(yè)和國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的發(fā)展導(dǎo)向，而且也將助力眾泰汽車為“未來智慧出行領(lǐng)域提供最有效解決方案”。 

“智能車機(jī)提供的接入智能網(wǎng)聯(lián)的硬件基礎(chǔ)，而真正體驗(yàn)出智能汽車價(jià)值的是智能移動(dòng)生活生態(tài)圈的運(yùn)營(yíng)?！本G馳汽車集團(tuán)常務(wù)副總裁任亞輝說。

任亞輝認(rèn)為，對(duì)于智能汽車而言，精工制造很重要，生態(tài)圈的建設(shè)、融入與運(yùn)營(yíng)同樣重要。因?yàn)?，產(chǎn)品的性能與制造品質(zhì)，決定企業(yè)的生存下限；生態(tài)圈的建設(shè)、融入、運(yùn)營(yíng)，決定企業(yè)的發(fā)展上限。 

中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車信息工作委員會(huì)副主任兼秘書長(zhǎng)張學(xué)輝也對(duì)資本涌入新能源汽車行業(yè)表示擔(dān)憂。他認(rèn)為，新能源車企也通過大量投資和擴(kuò)充產(chǎn)能，野蠻生長(zhǎng)，產(chǎn)能大躍進(jìn)將引發(fā)產(chǎn)能過剩危機(jī)。 

張學(xué)輝表示，造車新勢(shì)力面臨“資質(zhì)” 、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、技術(shù)、政策、售后服務(wù)能力及成本控制等諸多風(fēng)險(xiǎn)，此類不確定性因素勢(shì)必影響新能源車企競(jìng)爭(zhēng)格局；同時(shí)也指出，通過信用汽修平臺(tái)，搭建新能源汽車廠家、獨(dú)立售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的新型廠商關(guān)系，構(gòu)建新能源汽車共享售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)新模式，為車主提供全方位的售后服務(wù)，有助于新勢(shì)力造車企業(yè)專注新車技術(shù)研發(fā)及銷售，促進(jìn)企業(yè)更好地發(fā)展。 

馮中偉說，在產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面也在發(fā)生變革，掌握個(gè)人用戶、出行用戶接口，是未來市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力；打造新能源與智能化、網(wǎng)聯(lián)化深度融合的極致體驗(yàn)、智慧、有生命的汽車，是未來產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力；構(gòu)建價(jià)值創(chuàng)造、價(jià)值共享一體化融合的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)的能力，是未來產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。 

安慶衡表示，跨界合作也在不斷加快，傳統(tǒng)汽車廠家與互聯(lián)網(wǎng)公司已經(jīng)從開始的競(jìng)爭(zhēng)或顛覆關(guān)系走向合作，合作也在不斷擴(kuò)大和深入，互聯(lián)網(wǎng)代表企業(yè)谷歌也已經(jīng)聯(lián)手菲亞特量產(chǎn)自動(dòng)駕駛?；ヂ?lián)網(wǎng)公司的快速學(xué)習(xí)和自我否定更新能力值得整車企業(yè)學(xué)習(xí)。 

智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來之路

智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來該怎么走呢?安慶衡在論壇上闡述了自己的觀點(diǎn)。他說，汽車企業(yè)切勿盲目追求發(fā)展自動(dòng)駕駛L3、L4，要循序漸進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)公司4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)處于數(shù)據(jù)測(cè)試積累和人工智能學(xué)習(xí)階段，預(yù)計(jì)2020年后會(huì)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化；3級(jí)自動(dòng)駕駛加快成熟，主流車企大多進(jìn)入實(shí)路測(cè)試階段2級(jí)技術(shù)加快在豪華品牌車型中應(yīng)用，1級(jí)技術(shù)大規(guī)模下沉至A級(jí)車型，主流品牌大部分新車型搭載1級(jí)技術(shù)，攝像頭、雷達(dá)應(yīng)用廣泛我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)需要打好基礎(chǔ)，穩(wěn)步發(fā)展，從L1、L2循序漸進(jìn)到L3、L4。 

此外，還需夯實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)零部件基礎(chǔ)，在做大做強(qiáng)基礎(chǔ)部件的前提下，發(fā)展綜合性總成系統(tǒng)。加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系的頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與智能汽車發(fā)展的協(xié)同。應(yīng)該高度重視開放所帶來的信息安全問題對(duì)智能汽車發(fā)展的威脅等。 

任亞輝表示，打造成熟的“智能移動(dòng)生活生態(tài)圈”，不僅需要一臺(tái)安全、可靠、智能的汽車，更需要智能汽車背后，靠譜的服務(wù)支持體系；還需要包括5G網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)充電、云計(jì)算、人工智能等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的有力支撐。還需要與生態(tài)圈相適應(yīng)的法律法規(guī)、交通倫理等軟件支撐。

論壇火爆程度超出預(yù)期

中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)高峰論壇是由文鳳汽車聯(lián)合眾多機(jī)構(gòu)參與舉辦的高端論壇活動(dòng)，從2017年開始到目前已舉辦成功兩屆，受到廣泛關(guān)注，得到了業(yè)界好評(píng)。 

據(jù)文鳳汽車介紹，這次參加論壇的嘉賓包括了大專院校的教授、行政官員、咨詢研究機(jī)構(gòu)、汽車企業(yè)、IT企業(yè)、風(fēng)險(xiǎn)投資等將近300人。 

第二屆中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)高峰論壇同時(shí)引起了媒體的高度關(guān)注。人民日?qǐng)?bào)、新華社、CCTV等來自財(cái)經(jīng)、科技、汽車等方面的媒體數(shù)十人參與了現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道；同時(shí)，一刻talks、抖音同步直播了本次論壇。

中國(guó)汽車智能網(wǎng)聯(lián)高峰論壇只是文鳳汽車中國(guó)汽車新時(shí)代系列活動(dòng)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)文鳳汽車創(chuàng)始人張志勇介紹，接下來文鳳汽車將舉辦汽車智能網(wǎng)聯(lián)系列沙龍、汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代評(píng)選、汽車智能網(wǎng)聯(lián)年度論壇，發(fā)布《汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代藍(lán)皮書》等，與智能網(wǎng)絡(luò)汽車、新能源汽車、共享汽車共同成長(zhǎng)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供更全面、更權(quán)威、更深入的探討平臺(tái)。

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