不知不覺，9月份就要過去了。而接下來迎接我們的正是十一國慶小長假，在這里小編祝每位朋友都可以度過一個(gè)愉快的假期。下面我們對9月份新上市的新車做一匯總，讓每位朋友在文章內(nèi)就可以得到更多的新車信息，也希望可以給消費(fèi)者購車提供一些參考，下面我們就一起看看9月份都有哪些新能源新車吧! 

長安CS75PHEV

上市時(shí)間 :9月12日

補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間:16.58萬元-19.68萬元

純電續(xù)航: 61km

長安CS75 PHEV已正式上市，共推出進(jìn)取型、精英型、領(lǐng)航型，3款車型。新車官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為19.88萬元-22.98萬元，補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間為16.58萬元-19.68萬元。

外觀方面，長安CS75 PHEV延續(xù)了燃油版車型上的設(shè)計(jì)語言，只是在部分細(xì)節(jié)處融入了藍(lán)色元素，更突出新能源汽車身份，并且此車還保留了燃油版車型的雙邊共兩處式排氣布局。車身尺寸部分，新車的車身尺寸長寬高分別為4650mm*1850mm*1695mm（帶行李架為1705mm），軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，長安CS75 PHEV與燃油版車型燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格保持高度一致，中控臺部分的仿木紋材質(zhì)提升了該車豪華感。另外，其采用了大量的藍(lán)色配色。配置上，新車或?qū)⑴鋫渥赃m應(yīng)巡航、自動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、自動泊車以及360環(huán)視帶行車記錄儀等功能。

動力方面，長安CS75 PHEV采用了1.5T增壓發(fā)動機(jī)+雙電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)的最大功率為105kW。搭配容量為12.9kWh的電池純電模式下續(xù)航達(dá)到了60km，最大續(xù)航里程可達(dá)到800km。據(jù)官方稱，油電混合模式下百公里綜合油耗僅為1.6L。此外，該車還提供了普通、泥沙、雪地、山地四種駕駛模式，駕駛員可根據(jù)不同路況切換不同的動力輸出模式。 

點(diǎn)評:

總的來說，長安CS75 PHEV作為長安的插電混動SUV新車型，無論是靚麗的外觀、寬敞的空間、充沛的動力、智能化的配置等，都能夠滿足用戶多樣化的需求,究竟如何那就讓市場來驗(yàn)證吧!

奔騰X40 EV400

上市時(shí)間:9月19日

補(bǔ)貼后售價(jià):10.98-11.58萬元

新車共推出EV400舒適型和尊享型兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為18.38-18.98萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為10.98-11.58萬元。

2019款奔騰X40 EV400外觀與燃油版車型基本保持一致，并在細(xì)節(jié)上加入了諸多藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以表明其EV車型身份。車身尺寸與燃油版略有差別，長寬高分別為4315*1780*1655mm，軸距為2600mm。

動力方面，新車搭載了一臺永磁同步電動機(jī)，最大功率為190kW，峰值扭矩為320Nm。同時(shí)新車搭載容量為52.5kWh的三元鋰電池，百公里電耗為16.7kWh，最高車速可以達(dá)到160km/h，NEDC工況續(xù)航里程為310km，60公里等速續(xù)航里程可達(dá)400km。

點(diǎn)評:

新車整體造型運(yùn)動，彰顯SUV車型，同時(shí)車身多處細(xì)節(jié)之處采用藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，彰顯新能源身份。此外，新車?yán)m(xù)航里程上足以滿足日常城市代步使用需求。

比亞迪秦Pro DM/EV

上市時(shí)間 :9月20日

補(bǔ)貼后起售價(jià):14.99/16.99萬元

秦Pro EV

秦Pro DM

比亞迪秦Pro全系車型正式上市。外觀方面，秦Pro采用了比亞迪最新的Dragon Face家族設(shè)計(jì)語言，大尺寸的進(jìn)氣格柵搭配矩陣造型前大燈，兼具科技感與運(yùn)動感。車身側(cè)面，該車整體風(fēng)格偏向運(yùn)動風(fēng)，尾部采用溜背式風(fēng)格，同時(shí)尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，造型十分具有設(shè)計(jì)感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，相比現(xiàn)款的秦有了全面的提升。

秦Pro EV

秦Pro DM

內(nèi)飾上，比亞迪秦pro車型采用的是黑色內(nèi)飾風(fēng)格，獨(dú)特設(shè)計(jì)的皮質(zhì)座椅很有新意并刺繡上了“秦”字樣，很是亮眼。液晶儀表和中控大屏的搭配也是與比亞迪唐基本類似，采用了大尺寸的可旋轉(zhuǎn)屏,其科技感十足。中控臺搭配了木紋裝飾的飾板，整體風(fēng)格簡潔精致。

秦Pro EV

動力方面，秦Pro EV搭載了一臺最大功率為120kW、最大扭矩為280Nm的電機(jī)，搭配能量密度為160.90kW/kg、容量為56.4kWh的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)420km，最大續(xù)航可達(dá)500km。此外，官方給出0-50km/h加速時(shí)間為3.7s。

秦Pro DM版車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大輸出功率為153kW，峰值扭矩為240Nm，電機(jī)最大輸出功率為149kW，峰值扭矩為250Nm。整個(gè)混動系統(tǒng)綜合最大功率為295kW，綜合峰值扭矩為417Nm。搭配容量為14.3kWh的電池組，秦Pro DM純電續(xù)航里程可達(dá)80km，0-100公里/時(shí)加速時(shí)間僅需5.9秒，最高車速為200km/h，百公里綜合油耗僅1.0L。

點(diǎn)評:

比亞迪對秦Pro可謂高度重視，讓人眼前一亮的設(shè)計(jì)，比亞迪生態(tài)開放平臺以及三種動力模式，讓秦Pro產(chǎn)品力優(yōu)勢凸顯，加上合理的定價(jià)，那么秦Pro將成為轎車市場不可小覷的新生力量。最終銷售業(yè)績?nèi)绾?，還需要市場來進(jìn)一步驗(yàn)證，相信秦Pro一定能夠?yàn)橄M(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。

軒逸·純電

上市時(shí)間 : 9月25日

NEDC綜合工況續(xù)航里程 : 338km

軒逸·純電在外觀方面保留了燃油版軒逸的輪廓造型。加入了新一代聆風(fēng)的設(shè)計(jì)元素，前臉采用V-Motion新家族式設(shè)計(jì)語言，其中V型進(jìn)氣格柵采用了封閉式設(shè)計(jì)，內(nèi)部為充電口，前裝飾板以深藍(lán)色搭配，其彰顯其新能源車型的身份。此外，車身尺寸方面長寬高分別為4677*1760*1520mm,軸距為2700mm，相比燃油版車型在車身長度增加了46mm，高度也增加了17mm，在同級別車型中優(yōu)勢較為明顯。 

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體布局與燃油版車型保持一致，在細(xì)節(jié)上的設(shè)計(jì)以及配置上做出了一定的升級。新車換裝了采用平底式設(shè)計(jì)的三輻式方向盤，同時(shí)兩側(cè)的多功能按鍵也有所不同。新車的儀表盤經(jīng)過了重新的設(shè)計(jì)，右側(cè)為時(shí)速表，左側(cè)為一塊液晶顯示屏。中控屏取消了物理按鍵的設(shè)計(jì)，升級成了一塊大尺寸的觸控屏，空調(diào)面板進(jìn)行了優(yōu)化，相比之前的設(shè)計(jì)更加的簡潔易于操作。

動力方面，軒逸·純電搭載永磁同步驅(qū)動電機(jī)，最大輸出功率80kW（109Ps），峰值扭矩254Nm。動力電池采用三元鋰離子電池，最大容量38kW·h。官方公布，NEDC綜合工況續(xù)航里程為338km，60km/h等速行駛下續(xù)航里程為389km。0-50km/h加速時(shí)間4.4s。新車的充電方式分為快充及慢充，快充條件下45分鐘可充到電量的80%，慢充條件下8小時(shí)可全部充滿。

點(diǎn)評:

作為國內(nèi)一線合資品牌的首款純電家轎，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電之于國內(nèi)純電汽車市場的意義自然不言而喻，后續(xù)在市場中的實(shí)際表現(xiàn)，也非常值得我們關(guān)注。

對于日產(chǎn)軒逸這臺車，毫無疑問，設(shè)計(jì)上已經(jīng)十分成熟，并且對于這輛車已經(jīng)很熟悉了，非常受消費(fèi)者的歡迎，其中，成熟利落的設(shè)計(jì)能夠滿足幾乎所有消費(fèi)者的認(rèn)可。

新傳祺GS4 PHEV

上市時(shí)間:9月20日

補(bǔ)貼后售價(jià):16.38萬元-17.38萬元 

外觀上，新款廣汽傳祺GS4前大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整，整體輪廓更加偏向運(yùn)動，比之前的線條更為簡潔，高配車型中，大燈為三顆LED燈源設(shè)計(jì)，透鏡元素設(shè)計(jì)和廣汽傳祺GS8類似 。

內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款傳祺GS4PHEV車型基本保持一致，方向盤采用了全新設(shè)計(jì)的四幅式圓形多功能方向盤，儀表盤采用了雙圓筒式設(shè)計(jì)。其中控增加了全新的大尺寸液晶屏，并對空調(diào)出風(fēng)口進(jìn)行下調(diào)。換檔機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式設(shè)計(jì)并加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，以表明其新能源身份。

動力方面，2019款傳祺GS4 PHEV搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率為71kW，峰值扭矩120Nm；電動機(jī)最大功率為130kW，峰值扭矩達(dá)300Nm。百公里綜合油耗低至1.6L，純電續(xù)航里程高達(dá)58km，其綜合最大續(xù)航里程超過600km。 

點(diǎn)評:

作為新款的傳祺GS4PHEV，只是在細(xì)節(jié)部分有所差異。相比較老款，無論是外觀內(nèi)飾，還是動力配置都得到了明顯的升級。上市之后能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可還需市場進(jìn)一步驗(yàn)證，讓我們拭目以待吧！

榮威MARVEL X

上市時(shí)間 : 9月30日

補(bǔ)貼后價(jià)格區(qū)間:26.88萬元-30.88萬元

NEDC綜合續(xù)航里程: 370km-403km

榮威Marvel X將于9月30日正式上市，新車之前在成都車展公布了價(jià)格，共推出后驅(qū)版和全驅(qū)版兩款車型，補(bǔ)貼后售價(jià)26.88-30.88萬元。榮威Marvel X的外觀設(shè)計(jì)源于其概念車Vision-E的造型，前臉采用家族化的設(shè)計(jì)語言，倒梯形的前進(jìn)氣格柵使用橫向鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，并與兩側(cè)大燈相連，拉伸了橫向的視覺寬度。車身側(cè)面造型流暢，雙腰線在車尾處采用拱形設(shè)計(jì)，尾燈同樣使用了鍍鉻飾條貫穿的設(shè)計(jì)，與車頭造型相呼應(yīng)。車身尺寸方面，長寬高分別為4678*1919*1616mm，軸距達(dá)到2800mm。 

內(nèi)飾方面，榮威Marvel X采用了米黃色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣的設(shè)計(jì)很好的體現(xiàn)出了它的高級感。與普通版的車型有著很大的差異化設(shè)計(jì)，而且像方向盤上的設(shè)計(jì)都非常的彰顯細(xì)節(jié)，雙輻式的方向盤也非常的漂亮。中控臺上19.4英寸的屏幕非常大氣，這塊屏幕相比特斯拉上的要更加的大氣，與中控臺下方連接起來，整體性很強(qiáng)。而內(nèi)飾的整體做工也是非常細(xì)致的，中控臺上的層次感非常的清晰，而且還采用了貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，讓它的中控臺看起來更加的整潔。可以看得出來，這次榮威Marvel X是下了很大功夫的。

由于Marvel X的電動機(jī)在后軸上，所以后行李廂的縱向高度受到一些影響。不過好在，它還有前行李廂，放下一個(gè)登機(jī)箱不成問題。 

點(diǎn)評:

我國的自主品牌車型不斷地發(fā)展,作為新時(shí)代的產(chǎn)物，榮威Marvel X毫無疑問成為了榮威汽車的產(chǎn)品技術(shù)結(jié)晶，整體的表現(xiàn)非常的出色，對于更加高端的純電動汽車特斯拉，榮威Marvel X在產(chǎn)品力上是毫不示弱的，而且在智能駕駛領(lǐng)域榮威Marvel X搭載了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，并且搭載3.0版本的斑馬智行系統(tǒng)，都是非常值得大家關(guān)注的。此外，官方給出0-100km/h加速成績僅4s左右，驗(yàn)證了該車純電動智能超跑中型SUV的定位。

全文總結(jié):

我們此次根據(jù)9月份新上市的新能源車型，做一整理匯總,從新能源車型看出，它們各具特色，且給予消費(fèi)者選購更多的選擇。同時(shí)，在新能源汽車的迅速崛起，讓我們看到了中國汽車的迅速發(fā)展，相信加上國家給予大力扶持政策，新能源汽車各方面會越來越成熟，也體現(xiàn)了當(dāng)下新能源汽車的優(yōu)勢。以上便是9月份新上市的新能源車型匯總，有中意的朋友們趕緊行動起來吧！順便小編在這里提前祝大家十一假期愉快！

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