由交通運輸部主辦的”第十屆中國國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會頒獎”典禮在北京舉辦。恒通CKZ6126HENV3氣電混合動力客車、CKZ6116HEVA3油電混合動力客車獲”2010年度最佳新能源客車獎”，紐曼前置二級踏步客車CKZ6116NF3獲”2010年度最佳公交車獎”。

　　在本次展會上，多家客車制造企業(yè)展出了新能源客車，”年度最佳新能源客車獎”的角逐十分激烈。恒通憑借在新能源客車領(lǐng)域的獨到優(yōu)勢，2款客車贏得該獎項。CKZ6126HENV3氣電混合動力客車在同等線路運行情況下，比普通客車節(jié)氣25%，能耗降低25%。油電混合動力客車CKZ6116HEVA3噪聲低，性能高，與同類型的普通燃油客車相比，可減少燃料消耗25%以上，降低有害物排放25%以上。

　　紐曼CKZ6116NF3前置二級踏步客車采用二級踏步低地板技術(shù)，雖然為前置發(fā)動機客車，但舒適性可以與后置發(fā)動機客車媲美。它沿承前置客車高經(jīng)濟性的特點，降低了整車采購成本與維修成本，并有效減少10%~15%的能耗支出與尾氣排放。

　　CKZ6126HENV3城市客車是恒通首創(chuàng)的一款具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氣/電動混合動力客車產(chǎn)品。采用了同軸并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，性能穩(wěn)定，可靠性高。機械結(jié)構(gòu)簡單，成本更低，便于維修保養(yǎng)。電機與發(fā)動機直接相連的結(jié)構(gòu)使系統(tǒng)復(fù)雜性降低，成本縮減，增強了系統(tǒng)的可靠性。車輛在混合動力系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可采用發(fā)動機單獨驅(qū)動模式行駛。

　　參賽車輛圖片：

　　( 編輯/劉文林 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >