近日有媒體報(bào)道稱，長城汽車將與寶馬汽車在國內(nèi)成立合資公司，目前處在尋找廠址階段，寶馬希望與長城合作將MINI品牌車型在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

雖然目前雙方都還沒有給出確認(rèn)消息，但據(jù)國內(nèi)相關(guān)媒體報(bào)道稱，常熟經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)招商的人士表示：“長城與寶馬正在全國范圍內(nèi)選址，今年年底應(yīng)該會(huì)有初步的結(jié)果。雙方的這個(gè)合作在四、五個(gè)月前就展開了?！彼€表示“目前正在不斷修正方案，盡力以最大優(yōu)勢(shì)將‘長城寶馬’落地常熟，成為奇瑞捷豹路虎、觀致汽車之后的第三家整車廠”。

未來或?qū)⑼瞥鯩INI E車型

在合資車型方面，MINI或許會(huì)是寶馬與長城合作后的首款車型；分析其原因或許有兩點(diǎn)，一是因?yàn)镸INI在華銷量非常出色，二是因?yàn)镸INI將會(huì)在2019年推出MINI Electric Concept的量產(chǎn)版，并特別說明這款車將符合中國的相關(guān)法規(guī)政策要求，滿足日益強(qiáng)大的新能源車市場。

為何要尋找新的合資廠家

國內(nèi)“雙積分政策”即將開始執(zhí)行，大眾、福特等廠家都已尋找到合適的新能源領(lǐng)域合作伙伴，雖然目前寶馬已擁有i3、i8和多款混動(dòng)車型，但銷量平平，如果未來MINI E真的進(jìn)行國產(chǎn)，將拉低售價(jià)增強(qiáng)競爭力。

綜合來看，寶馬選擇長城進(jìn)行合作不是沒有可能，后面具體如何發(fā)展讓我們拭目以待吧。

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