2月18日，阿維塔07 Pro+正式上市，新車共推出2款車型，增程版限時(shí)售價(jià)19.99萬元，純電版限時(shí)售價(jià)20.99萬元，相比Pro版本降價(jià)2萬，并且在此前Pro版的基礎(chǔ)上進(jìn)行了配置升級(jí)，增加了前排雙零重力座椅、前排座椅按摩等功能。

當(dāng)初，阿維塔07是長(zhǎng)安旗下最重要的戰(zhàn)略車型，只能成，不能敗，決定著阿維塔的生死。最終，阿維塔憑借它“起死回生”打了個(gè)漂亮的翻身仗。在上市之初，阿維塔07曾17天內(nèi)大定量突破2萬臺(tái)，去年11月的銷量更是達(dá)到了8398輛，這一數(shù)字不僅刷新了阿維塔車型的銷量紀(jì)錄，更顯示了阿維塔07在市場(chǎng)中的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。但是，在隨后兩個(gè)月阿維塔07呈現(xiàn)出了明顯的下滑趨勢(shì)，在1月份的銷量?jī)H為4000多臺(tái)，顯然是訂單量減少導(dǎo)致后勁不足。

因此，在這種情況下阿維塔迅速做出了調(diào)整，及時(shí)推出了07 Pro+，目的就是來提高銷量，穩(wěn)定市場(chǎng)。但想要提高銷量可不是那么容易，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。從售價(jià)和定位來看，阿維塔07 Pro+主打增程版，顯然是和理想L6 Pro進(jìn)行的直接對(duì)標(biāo)，因?yàn)槔硐隠6是這個(gè)級(jí)別增程車型中的絕對(duì)王者，月均銷量達(dá)到了2萬臺(tái)以上。

那么，降價(jià)后的它到底能否敲開理想L6的大門呢？

阿維塔07價(jià)格便宜5萬，理想L6動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大

阿維塔07 Pro+的長(zhǎng)寬高分別為4825mm/1980mm/1620mm，軸距為2940mm。它的外觀設(shè)計(jì)依舊驚艷，保留了阿維塔品牌設(shè)計(jì)慣有的一些亮點(diǎn)，比如細(xì)長(zhǎng)的C字形燈組，優(yōu)美的車側(cè)線條，隆起的引擎蓋，修長(zhǎng)的車頭等。

反觀理想L6的設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，并且在絕對(duì)的空間表現(xiàn)上還是要強(qiáng)于阿維塔07。不過，憑借比理想L6多出20mm的軸距，阿維塔07 Pro+的空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中并不算差，加上更科幻的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、絲滑流暢的鴻蒙車機(jī)，以及19.99萬的價(jià)格，阿維塔07在靜態(tài)方面，顯得比理想L6更加“出彩”。

可以說，阿維塔07 Pro+的高顏值以及高吸睛度，就是其實(shí)實(shí)在在的一大賣點(diǎn)。

在動(dòng)力方面，兩臺(tái)車均為增程式車型，不同之處在于兩者的電機(jī)功率和扭矩大小不同，阿維塔07 Pro+相比理想L6功率小了69kW，扭矩也小了162Nm。

但阿維塔07 Pro+增程版車型搭載HE 1.5T超高壓增壓專用增程器和12對(duì)極72槽高效專用發(fā)電機(jī)，在饋電狀態(tài)下，百公里加速也僅需6.6秒，和滿電時(shí)相比只衰減0.9秒。

另外，阿維塔07 Pro+的昆侖增程技術(shù)還有一些獨(dú)到的創(chuàng)新，比如增程器在長(zhǎng)期不啟動(dòng)時(shí)可以采用電子機(jī)油泵對(duì)增程器進(jìn)行定期潤(rùn)滑，這樣不僅降低了機(jī)械摩擦阻力，而且對(duì)增程器的NVH也進(jìn)行了優(yōu)化，提高了車輛的靜謐性。

在能耗方面，由于阿維塔07 Pro+擁有更低的風(fēng)阻系數(shù)，再加上其為單電機(jī)車型，帶來了更低的能耗表現(xiàn)，百公里虧電油耗僅為6.08L，比理想L6低了近1L。

在最關(guān)鍵的價(jià)格方面，阿維塔07 Pro+優(yōu)勢(shì)明顯，增程版車型售價(jià)為19.99萬元，比理想L6 Pro足足低了5萬元，這是它最大的殺手锏。

阿維塔07續(xù)航更長(zhǎng)+3C充電+寧德時(shí)代電池，誠(chéng)意十足

在電池方面，雖說兩者搭載的同為磷酸鐵鋰電池，但電芯品牌阿維塔07 Pro+全部為寧德時(shí)代，而理想L6一部分為寧德時(shí)代，一部分為欣旺達(dá)，屬于隨機(jī)生產(chǎn)，這就需要碰運(yùn)氣了。目前在市場(chǎng)認(rèn)可度方面，不管是口碑還是搭載量肯定是寧德時(shí)代電池更高。

同時(shí)，阿維塔07 Pro+配備了更大容量的電池包，相比理想L6續(xù)航多了18公里，達(dá)到了245公里，完全可以滿足家庭用戶的日常出行半徑了。

此外，阿維塔07增程版車型擁有3C峰值充電倍率，30-80%充電時(shí)間僅需15分鐘，補(bǔ)能效率比同級(jí)別增程車型高出20%。

值得一提的是，在增程車型上搭載3C及以上超充，也是目前增程車型的一大發(fā)展趨勢(shì)?？梢哉f，阿維塔07 Pro+的“科幻感”不僅保留在外觀上，而且在增程技術(shù)上也非常出色，能讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的體驗(yàn)到。

再來看底盤方面，兩車搭載的均為前雙叉臂后多連桿式獨(dú)立懸架，不同的是，理想L6配備了CDC可變阻尼懸架，相比之下，理想L6要更加舒適。從驅(qū)動(dòng)方式看，理想L6的雙電機(jī)四驅(qū)也要明顯優(yōu)于阿維塔07 Pro+的單電機(jī)后驅(qū)。

智艙、智駕兩車處于同一水平

智能座艙方面，兩款車型配備了尺寸相當(dāng)?shù)闹锌仄粒抢硐隠6標(biāo)配了尺寸更大的副駕駛娛樂屏，阿維塔07 Pro+的優(yōu)勢(shì)在于搭載了一塊35.4英寸的一體式遠(yuǎn)端屏，顯得科技感十足。

在系統(tǒng)層面，兩款車型的體驗(yàn)可以說是目前行業(yè)領(lǐng)先的地位，不管是UI的設(shè)計(jì)，還是流暢度以及語音控制交互能力方面，兩者基本處于同一水平。

在座艙舒適性方面，理想L6要更好，座椅使用了真皮材質(zhì)，而且功能全面，但不得不說阿維塔07 Pro+升級(jí)了前排兩個(gè)零重力座椅，還有腿托調(diào)節(jié)，整體舒適性也提升了。

智駕方面，兩款車均達(dá)L2+級(jí)別，均可實(shí)現(xiàn)高速NOA和城區(qū)LCC功能，不同的是，阿維塔07 Pro+比理想L6多了2顆毫米波雷達(dá)。

功能方面，阿維塔07 Pro+搭載了華為乾崑智駕ADS SE，采用主視覺方案，在城區(qū)擁有紅綠燈識(shí)別、避障繞行、撥桿變道等功能。

寫在最后

通過對(duì)比可以看出，阿維塔07 Pro+相比理想L6優(yōu)勢(shì)在于：更有科技感的設(shè)計(jì)、更低的能耗、更長(zhǎng)的純電續(xù)航、更快的充電速度、更舒適的配置；劣勢(shì)在于：理想L6的空間更大、動(dòng)力更強(qiáng)、底盤更舒適；智艙、智駕兩者可以打成平手，但是阿維塔07 Pro+比理想L6便宜了5萬元之多，顯然阿維塔07 Pro+的性價(jià)比更高，有實(shí)力敲開理想L6的大門。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >