近期，有網(wǎng)友曝光了合創(chuàng)最新的MPV車型V09的視頻，看到造型的第一眼，讓人直呼：這不就是電動(dòng)版的“埃爾法”嗎？

簡(jiǎn)約大氣的商務(wù)造型和埃爾法如出一轍，短車頭、長(zhǎng)車身的設(shè)計(jì)十分相似，尾部則比埃爾法更時(shí)尚科技，而且車身側(cè)面的腰線，電動(dòng)的側(cè)滑門的高級(jí)感都向埃爾法看齊，如果遮住logo，估計(jì)很多人都會(huì)認(rèn)錯(cuò)。從曝光的信息來(lái)看，這臺(tái)車的第三排座椅還采用了和埃爾法一樣的前翻放倒設(shè)計(jì)，這韻味也太足了吧！

不過(guò)，細(xì)細(xì)的觀察，還是能夠看出不同來(lái)的，首先是前臉部分，合創(chuàng)V09雖然采用了和埃爾法一樣的寬體設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是，封閉式的格柵還是能夠一眼看出不同，帶給人很強(qiáng)的“帶電感”，星痕切割的方式，形成錯(cuò)落的幾何星芒型面，相比起埃爾法來(lái)說(shuō)，合創(chuàng)V09要顯得更為時(shí)尚一些，畢竟，埃爾法作為一款商務(wù)MPV這么多年都沒有什么大的改變，也確實(shí)顯得有些老氣了。

除此之外，合創(chuàng)V09還采用前后貫穿式燈組設(shè)計(jì)，加上頂部的激光雷達(dá)凸起以及前備箱的設(shè)計(jì)，讓人更加確定了這將是一款美感與實(shí)用兼顧的純電MPV?；诤蟿?chuàng)最新的純電平臺(tái)H-GEA架構(gòu)下打造，合創(chuàng)V09也是合創(chuàng)旗下首款純電MPV車型，在當(dāng)下火熱的純電MPV市場(chǎng)上，合創(chuàng)V09此時(shí)切入這個(gè)市場(chǎng)，時(shí)機(jī)正好。

為什么這么說(shuō)？原因有三！

其一：純電架構(gòu)下帶來(lái)的超大空間

相比油車來(lái)說(shuō)，電車是目前的大趨勢(shì)，而且更為重要的是，在純電平臺(tái)之下，少了發(fā)動(dòng)機(jī)，而且電池包放置在底盤上，能夠給到車內(nèi)更為寬敞的空間布局。

根據(jù)相關(guān)渠道了解到的信息，合創(chuàng)V09整體尺寸要比埃爾法大一圈，車長(zhǎng)5215mm，相比騰勢(shì)D9，別克GL8等車型要略微短一些，但是，達(dá)到3170mm的軸距卻超過(guò)了這兩款，這就是純電架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)說(shuō)，合創(chuàng)V09的車內(nèi)空間能夠讓一個(gè)8 歲孩子站起來(lái)，整個(gè)內(nèi)部的高度空間超過(guò)了1米3。

得益于長(zhǎng)軸距的優(yōu)勢(shì)，合創(chuàng)的第三排表現(xiàn)也同樣出色，先說(shuō)腿部空間可以做到落座翹腿，其次，頭部空間也能擁有兩拳以上。即使是埃爾法也僅僅是將二排的空間體驗(yàn)做到了極致的，對(duì)于第三排還是無(wú)法和合創(chuàng)V09相媲美。

這樣的空間表現(xiàn)在高端MPV市場(chǎng)都屬少見。 

其二：電池以及充電技術(shù)先進(jìn)，打破續(xù)航焦慮

根據(jù)相關(guān)信息爆料，合創(chuàng)V09將是國(guó)內(nèi)首款全系標(biāo)配800V 高壓SiC系統(tǒng)的MPV車型，上市后將推出長(zhǎng)續(xù)航版和進(jìn)階版，其中長(zhǎng)續(xù)航搭載自研的高能量密度陶瓷電池，純電續(xù)航最高可以達(dá)到762km，相當(dāng)于滿電可以從北京直達(dá)濟(jì)南，甚至還有富余，可以滿足你在濟(jì)南逛逛夜市，支持800V 1.2C充電效率，可適配市面上的大多數(shù)快充樁，并發(fā)揮其最大充電功率，充電功率最高可以達(dá)到158kW，基本上不到半小時(shí)就能從SOC 30%充到80%了，在服務(wù)區(qū)休息一下，就能直接補(bǔ)上幾百公里；

高階版本充電效率更高，支持800V 4C高壓快充，峰值快充功率可達(dá) 380kW，充電10分鐘補(bǔ)能400公里，一杯咖啡的時(shí)間就能完成快速補(bǔ)能，效率不輸燃油車，電池包采用來(lái)自于巨灣科技定制開發(fā)、生產(chǎn)的 XFC 極速電池包，應(yīng)用新型導(dǎo)電劑，以及高效熱管理系統(tǒng)，可確保不少于 40 萬(wàn)公里的常年常溫極速快充，實(shí)現(xiàn)全生命周期的極速充電。

根據(jù)合創(chuàng)的規(guī)劃，在2023 年底，將在一二線城市新增布局充電站 300 座，未來(lái)二年內(nèi)布局超過(guò) 2000 座，加上目前國(guó)家完善的基建快充樁布局，即使長(zhǎng)途自駕游也絲毫不用擔(dān)心補(bǔ)能的問題。

隨著技術(shù)的發(fā)展和成熟，純電車型的焦慮問題也得到了解決，此時(shí)，切入市場(chǎng)的合創(chuàng)V09也屬于占據(jù)了不錯(cuò)的天時(shí)。

其三：高端純電MPV市場(chǎng)的訴求很大

電動(dòng)化的到來(lái)，讓傳統(tǒng)的豪華品牌日益衰退，這也給高端車市場(chǎng)留下了一片空白，尤其是高端純電MPV市場(chǎng)，目前在售的車型也是屈指可數(shù)，僅有嵐圖夢(mèng)想家純電版和極氪009這兩款，理想和小鵬的純電MPV還在路上，此時(shí)切入的合創(chuàng)V09可以非常有利的占據(jù)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

更為重要的是，合創(chuàng)V09的各個(gè)方面都按照高端豪華標(biāo)準(zhǔn)打造。

首先是最為重要的安全部分，根據(jù)知情人爆料，合創(chuàng)V09的電池采用高溫耐熱電芯、安全隔熱模組、系統(tǒng)層級(jí)三維一體全覆蓋的電池安全設(shè)計(jì)，可以做到電池全生命周期安全目標(biāo)，遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)級(jí)電池安全標(biāo)準(zhǔn)。

其次，在用料上，合創(chuàng)V09幾乎用到極致，在各種配置和硬件上，合創(chuàng)V09也是直接拉滿，比如說(shuō)可智能識(shí)別路況，動(dòng)態(tài)調(diào)控懸架參數(shù)的智能主動(dòng)懸架，采用合創(chuàng)自研的Smart Hook算法，確保在各種路況下都能讓車內(nèi)達(dá)到極致舒適的水平。除此之外，在座椅上，合創(chuàng)V09也是下了大功夫，比如說(shuō)根據(jù)人體工程學(xué)打造的零重力座椅，配上頂級(jí)NAPPA真皮包裹，兼具極致觸感與豪華質(zhì)感。

尤其是二排座椅更是支持 14 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，8 點(diǎn)式按摩功能、4 向腰托；支持 3 檔加熱、3 檔通風(fēng)、3檔記憶，這樣的搭配直接將二排座椅的舒適度拉滿，就連號(hào)稱陸地頭等艙的埃爾法在它面前，也僅僅是二排座椅采用了8向調(diào)節(jié)，而且座椅按摩也僅僅只有1檔，和合創(chuàng)V09相比，不僅是功能上的差距，更是在追求極致的理念上的差距。

在智能化方面，根據(jù)相關(guān)爆料，這臺(tái)車將搭載23 個(gè)頂級(jí)傳感器，包括1顆等效 130 線的頂級(jí)激光雷達(dá)，目前可以支持多達(dá) 30 項(xiàng)行車輔助功能和16項(xiàng)泊車輔助功能，整體的硬件冗余也為后續(xù)升級(jí)到更高階的輔助駕駛留下空間，合創(chuàng)V09將成為MPV車型上首次應(yīng)用激光雷達(dá)的車型。

在智能座艙方面，合創(chuàng)V09整車應(yīng)用了4塊大屏幕，搭載目前行業(yè)頂尖的兩顆高通8155芯片，確保每個(gè)屏幕在交互、流暢度、功能上都能擁有頂級(jí)的體驗(yàn)。再配上合創(chuàng)全新升級(jí)的 H-VIP 3.0 智駕互聯(lián)系統(tǒng)，在功能上能夠做到無(wú)界互通，而且通過(guò)搭載車身、座艙、智駕、三電等域控制器，配合軟硬件高度解耦，建立車內(nèi)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，做到可成長(zhǎng)、可進(jìn)化的高度。

這也讓這臺(tái)車擁有無(wú)限的可能，每一次OTA或?qū)⒍际且淮稳碌捏w驗(yàn)。

相比幾乎沒有智能化的豐田埃爾法，兩者簡(jiǎn)直如同兩個(gè)世紀(jì)的產(chǎn)物，而埃爾法無(wú)疑是那個(gè)老去的車型。智能化帶來(lái)的不僅僅是萬(wàn)物互聯(lián)的便利性，還有遠(yuǎn)超過(guò)去的主被動(dòng)安全。

除了以上三點(diǎn)之外，合創(chuàng)V09還有一大優(yōu)勢(shì)，那就是用戶共創(chuàng)下的更多可能，將車真正變?yōu)榱诵凶叩摹暗谌臻g”，支持超高的6KW對(duì)外放電功率，帶著一家人出游時(shí)，直接變成移動(dòng)電源，它可以是一個(gè)廚房，也可以是一個(gè)移動(dòng)的KTV，甚至是一個(gè)休息室，這個(gè)功率帶動(dòng)一個(gè)家用空調(diào)都不在話下。

為了打破傳統(tǒng)MPV的固有認(rèn)知，合創(chuàng)V09還聯(lián)合各大品牌打造了聯(lián)名款改裝方案，讓車主可以根據(jù)自己的喜好來(lái)對(duì)車輛進(jìn)行改裝，大大增加了MPV車型的可玩性，有與電競(jìng)聯(lián)名的 V09 RAZER 版，極致奢華的V09 Atelier 版等不同風(fēng)格可選。

誰(shuí)說(shuō)MPV只能用來(lái)當(dāng)“保姆車”？合創(chuàng)V09就能帶你各種出彩。

總結(jié)

從極氪009以及嵐圖夢(mèng)想家身上，我們看到的是車企在電動(dòng)化下的能源方式的轉(zhuǎn)變，而合創(chuàng)V09則更進(jìn)一步的從用戶的角度出發(fā)，打造了一個(gè)真正能夠滿足大家訴求的新生活方式。在燃油車時(shí)代，埃爾法是MPV的巔峰，但是，合創(chuàng)V09從空間，舒適，科技配置上都全面超越了埃爾法，這臺(tái)純電版“埃爾法”也將成為這個(gè)新時(shí)代取而代之的最好選擇。

隨著合創(chuàng)V09的到來(lái)，相信純電MPV市場(chǎng)也將迎來(lái)一次新的變革，這臺(tái)車也將在10月13日正式上市并開啟交付，相信價(jià)格以及相關(guān)配置與權(quán)益也會(huì)一并揭曉。

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