12月8日，第一電動網(wǎng)從寶馬官方獲悉，全新一代寶馬i7將于12月9日上市。根據(jù)已知信息，寶馬i7此次上市會首先推出i7 60L車型，未來在2023年還會推出i7 50L以及i7 M70L車型。

BMW i7是寶馬集團在電動化領(lǐng)域厚積薄發(fā)的全新成果。新車搭載寶馬集團第五代電力驅(qū)動系統(tǒng)，還采用先進的計算平臺和智能裝備，在技術(shù)上具備了L3級自動駕駛的可能；智能座艙帶來一系列前所未見的創(chuàng)新和藝術(shù)化設(shè)計，BMW環(huán)抱式交互光帶、BMW懸浮式巨幕還有流光溢彩的全景星軌天幕，處處彰顯突破性設(shè)計理念。

回顧一下寶馬i7的參數(shù)信息，BMW i7的車身長寬高分別為5391mm*1950mm*1548mm，軸距可以達到3215mm，新車憑借著超長的軸距和寬大舒適的空間表現(xiàn)被定義為大型豪華轎車。這次第七代BMW車系將會在位于德國的丁格芬工廠生產(chǎn)，整車原車進口到中國銷售，作為其中的新能源車型，BMW i7同樣會以進口車的身份來到中國消費者身邊。

前臉方面，全新BMW i7依然采用了家族式雙腎造型格柵，不同之處是i7的格柵采用了閉合式造型，各家體現(xiàn)新能源電動汽車身份。前車燈采用了BMW大型豪華分體式大燈設(shè)計，BMW水晶日間行車燈搭配更大尺寸的BMW雙腎前格柵，看起來威嚴莊重，氣度不凡。

另外值得注意點是BMW i7的前格柵、日間行車燈、迎賓光毯以及車內(nèi)氛圍燈會依次點亮，給駕乘人員滿滿的儀式感，體現(xiàn)出BMW 7系用戶的尊貴身份。

從側(cè)面來看，BMW i7車頭略微上揚，很有運動氣息。流暢的車身輪廓從修長的車頭部分一直延伸到尾部，勾勒出一條優(yōu)雅大氣與運動靈活的車身姿態(tài)。

全新BMW i7依然采用了寶馬家族傳承的C柱霍氏轉(zhuǎn)角鍍鉻裝飾，后車窗還用矩陣式幾何暗紋裝飾，保證了后排乘客的隱私性。BMW i7還運用了藍色logo裝飾，你可以在進氣口下冊、側(cè)裙、尾部擾流槽等部位發(fā)現(xiàn)眾多新能源元素裝飾，充分彰顯新能源車主身份。

全新BMW i7采用了全新設(shè)計的門把手，內(nèi)凹的設(shè)計可以通過按鈕實現(xiàn)電動開啟車門，實車體驗感非常好用。

內(nèi)飾方面，一體式懸浮曲面屏將12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸屏融為一體，并采用搭載全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0，全新升級的車機系統(tǒng)讓數(shù)據(jù)運算能力及圖像處理能力大幅提升。

車內(nèi)最大的亮點莫過于后排的31英寸巨幅屏幕，運用寶馬影院模式車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，支持8K分辨率并提供5G功能。同時，寶馬引入了本土生 態(tài)流媒體應(yīng)用愛奇藝和華為應(yīng)用商店，為中國客戶量身定制全新的后排娛樂生態(tài)。不僅如此，后排乘客還通過門板上的5.5英寸扶手觸控屏一鍵切換「影院模式」。

純電動BMW i7搭載第五代BMW eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計電池容量達到101.7kWh，WLTC續(xù)航里程可以超過600公里。作為寶馬的旗艦新能源車型，BMW i7搭載了雙電機驅(qū)動，最大輸出功率達到400kW(544馬力)，0-100加速只需4.7秒，百公里能后最低18.4kWh。

目前已知BMW i7搭載有L2級高級駕駛輔助系統(tǒng)，并且支持OTA升級，在政策準許下未來可以升級為L3級自動駕駛輔助功能。寶馬集團董事長齊普策說：“創(chuàng)新是BMW i7是最強的7系，是寶馬成功發(fā)展和堅定電動化轉(zhuǎn)型的最新例證。

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