9月30日，理想汽車全新中大型增程式混動SUV—理想L8、理想L7正式上市，兩款車型根據(jù)智能駕駛及智能座艙部分配置上的不同，均分別推出Pro和Max兩個版本車型。其中理想L8定位中大型六座SUV，售價區(qū)間分別為35.98-39.98萬元；理想L7定位中大型5座SUV，售價區(qū)間為33.98-37.98萬元。同時正式開啟大定，預計將在11月正式交付。

理想L8在外觀部分換裝了全新的家族式設(shè)計風格，整體造型與理想L9十分接近。前臉貫穿式星環(huán)大燈搭配分體式燈組頗具設(shè)計感，在前風擋上方還配備有激光雷達提供高級的駕駛輔助功能。而區(qū)別L8 Pro和Max版車型的主要區(qū)別則在于頭頂是否有激光雷達。

車身側(cè)面有別于理想L9之處在于D柱的位置，由于車車長比L9短100mm，L8的車尾相對更加緊湊。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm；其中長寬高分別比理想ONE加長了50/35/40mm，軸距長了70mm，使得L8后排的乘坐空間尤其是第三排的腿部空間得到了進一步的提升。

而理想L7在車身尺寸上要略小于L8，長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距同樣為3005mm。不過大5座的定位使得L7可以比L8獲得更大的后排乘坐空間，第二排最大腿部空間可達1160mm，完全超越同級別車型。

內(nèi)飾部分理想L8/L7也完全像L9看齊，標配13.35英寸的彩色HUD和mini-LED的安全駕駛交互屏，中控區(qū)域則是大屏和副駕娛樂屏。配置方面，新車配備座椅腰部按摩、一二排座椅通風、加熱和第三排座椅加熱功能，另外還有三區(qū)自動新風空調(diào)、四座小憩模式等等，不過后排冰箱依舊是理想L9的獨享配置。

動力方面，兩款新車均采用了與L9相同的增程2.0電動系統(tǒng)，使用1.5T四缸增程器，最大功率113kW；雙電機綜合最大功率330kW，最大扭矩620N·m，0-100km/h加速時間僅需5.5s。同時新車將搭載容量為42.8kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航里程達到了1315km（CLTC工況）。

為了滿足不同消費者的使用需求，理想L8/L7均推出了Pro、 Max兩個版本的車型，主要差別體現(xiàn)在智能駕駛及智能座艙配置。

其中L8/L7 Pro將標配理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，并將成為全球首個采用國產(chǎn)智能駕駛芯片地平線征程5的車型，總算力為128TOPS。理想AD Pro采用純視覺方案，感知、決策、控制和算法全部自主研發(fā)，并標配高速NOA導航輔助駕駛功能。

而L8/L7 Max將標配理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)。理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)所搭載的雙英偉達Orin-X算力芯片，總算力達到508TOPS，能實時高效地處理高清攝像頭、激光雷達、毫米波雷達以及超聲波傳感器的融合信號。雙處理器互為算力冗余，使智能駕駛系統(tǒng)運行更穩(wěn)定，未來該套系統(tǒng)將實現(xiàn)全場景的智能輔助駕駛功能。

在智能座艙部分，理想L8/L7 Pro在傳承了理想ONE的四屏語音交互功能的基礎(chǔ)上，針對全車的娛樂體驗再次進行了提升。所使用的智能空間Pro系統(tǒng)采用了雙15.7英寸3K分辨率的LCD雙連屏幕，支持Type-C有線投屏，19個揚聲器配合7.3.4杜比全景聲技術(shù)提供了高品質(zhì)的音響體驗。此外，理想L8 Pro采用了一塊高通驍龍8155車規(guī)級芯片，保證了交互的流暢性和響應速度。

理想L8/L7 Max所搭載的智能空間Max系統(tǒng)擁有三塊15.7英寸的LCD屏幕、21個揚聲器、7.3.4杜比全景聲技術(shù)以及3D ToF傳感器為車內(nèi)乘客提供了極致的全車影音體驗。此外，理想L8 Max采用了兩顆高通驍龍8155車規(guī)級芯片，為駕駛、AI、軟件和娛樂提供強大的計算能力，并可通過一線直連任天堂Switch和AR眼鏡，為車內(nèi)的用戶提供全新視聽體驗。

寫在最后：

憑借著精準的定位以及出色的產(chǎn)品體驗，理想ONE自上市以來累計交付量超過20萬輛，更是常年穩(wěn)居中大型SUV銷量排行榜榜首。而作為理想ONE的繼任者，理想L8/L7憑借著更大的車身尺寸、更豐富的配置、更高階的智能直接給我們來了一波“王炸”。兩款新車的售價雖然相比起理想ONE要高了一些，但帶來的提升無疑是巨大的，豐富的產(chǎn)品陣列也可以讓消費者選到更適合自己的車型。所以作為理想ONE的繼任者，全新理想L8/L7無疑會接過理想ONE銷量的大旗，繼續(xù)在中大型SUV市場中乘風破浪。

只不過新車的產(chǎn)品力再好、性價比再高，也希望理想能夠在發(fā)布新車的同時照顧好老車主的情緒，否則新車越好老車主們越是“意難平”啊。實在不行，咱學學隔壁的蔚來？

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