1月10日，在捷途品牌之夜上，捷途帶來了一款硬派SUV的概念車T-X，該車是旅行+2.0首款產(chǎn)品，雖然還處于概念階段，但卻代表著捷途未來產(chǎn)品的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。

　　2021年，奇瑞集團(tuán)全年累計(jì)銷售約96.19萬輛，同比增長(zhǎng)31.7%。2021年累計(jì)出口約26.92萬輛，同比增長(zhǎng)136.3%。其中，捷途品牌累計(jì)銷量約15.41萬輛，同比增長(zhǎng)17.9%。 

　　按照產(chǎn)品規(guī)劃布局，捷途品牌將每年推出1-2款新車，其中包括城市SUV系列、跨界產(chǎn)品（T-X系列、皮卡系列、MPV系列），以及混動(dòng)系列產(chǎn)品。

　　捷途品牌打造旅行+平臺(tái)，意圖通過生態(tài)聯(lián)盟，打造便捷、健康、舒心的用車生活，同時(shí)捷途還將打造生態(tài)驛站，通過線上、線下的方式，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)、隨地、隨心的用車時(shí)光。不僅如此，捷途還將通過產(chǎn)品為旅行生活賦能，同時(shí)將通過平臺(tái)分享旅行生活。

● 新車特點(diǎn)：復(fù)古硬派SUV

　　外觀來看，新車采用了近兩年比較流行的復(fù)古風(fēng)格，比如福特的Bronco或者坦克300，同時(shí)它也使用了當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)手法，采用現(xiàn)代與復(fù)古相結(jié)合的方式，想體現(xiàn)的是一個(gè)調(diào)性。

　　新車前臉造型頗為硬朗，可以看到車頭高高隆起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，兩側(cè)突出的翼子板，以及各種硬朗線條，都是很經(jīng)典的風(fēng)格。但同時(shí)你也可以看到現(xiàn)在流行的LED車燈，并且形成一個(gè)原型的復(fù)古造型。此外，新車前包圍處配備了尺寸寬大的護(hù)板，彰顯出車輛的野性。新車依舊采用了辨識(shí)度頗高的頭燈組設(shè)計(jì)，視覺效果比較出眾。

　　車側(cè)采用比較平直的線條，四輪接近四角，提升野外通過性。值得一提的是，該車采用了模塊化車頂設(shè)置，換車頂增設(shè)了無人機(jī)平臺(tái)。車尾的風(fēng)格是平直的，這與路虎衛(wèi)士有些許類似。此外新車采用了外掛式備胎設(shè)計(jì)。同時(shí)，新車還將在后包圍處采用相當(dāng)硬朗的設(shè)計(jì)，能夠與前包圍設(shè)計(jì)形成良好的呼應(yīng)。另外車頂?shù)呐浼f明未來廠家可能會(huì)在周邊推出更多的產(chǎn)品。

　　動(dòng)力方面，作為一款PHEV車型，該車綜合續(xù)航里程可達(dá)到1000公里，油耗可實(shí)現(xiàn)1L/100km，并實(shí)現(xiàn)旅行場(chǎng)景全覆蓋。此外，該車還擁有自識(shí)別、自適應(yīng)智能適時(shí)四驅(qū)、自適應(yīng)調(diào)節(jié)主動(dòng)懸架。

● 新車背景：

　　復(fù)古風(fēng)回潮和該類型產(chǎn)品的熱銷，應(yīng)該是捷途想要做硬派SUV的原動(dòng)力。此外捷途車型之前一直主打性價(jià)比路線，此次推出新風(fēng)格的車型，也能在品牌調(diào)性上做一些改變，為之后推高端產(chǎn)品做鋪墊。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『坦克300』

　　市面上的主要對(duì)手應(yīng)該是坦克系列，已經(jīng)達(dá)到供不應(yīng)求的狀態(tài)，捷途想與其競(jìng)爭(zhēng)還需要有足夠的硬實(shí)力。另外這個(gè)市場(chǎng)目前競(jìng)爭(zhēng)還不算激烈，所以仍有很大未開發(fā)的區(qū)域，找準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)切入，也同樣能讓新車有所作為。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　中國(guó)品牌在近些年逐漸走出了自己的風(fēng)格，不再是簡(jiǎn)單的靠?jī)r(jià)格打天下，無論是內(nèi)外設(shè)計(jì)，還是機(jī)械硬件，都有了看得到的進(jìn)步。此次捷途推出T-X車型，也讓中國(guó)品牌在這個(gè)市場(chǎng)上又多了一個(gè)新選擇。（文/汽車之家 祁子鑫）

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