請注意，捷豹路虎的電動化攻勢開始了！據(jù)海外媒體報(bào)道，下一代攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動將改用新型EMA架構(gòu)打造，僅提供混合動力和純電動動力總成。

作為捷豹路虎最新全球戰(zhàn)略Reimagine（官方中文譯為“重塑未來”）商業(yè)計(jì)劃的一部分，路虎將在未來五年內(nèi)推出六款純電動產(chǎn)品，并且從2026年開始動力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全部電氣化（包括輕混動力系統(tǒng)）。捷豹路虎的目標(biāo)是到2030年將其全球銷量的60%變?yōu)榧冸妱赢a(chǎn)品，10%為插電式混合動力產(chǎn)品，30%變?yōu)檩p度或標(biāo)準(zhǔn)混合動力產(chǎn)品。按照規(guī)劃來看，到2036年，其在全球范圍內(nèi)將實(shí)現(xiàn)零排放汽車的銷售。

此外，未來所有路虎車型都將采用混合動力總成模塊化縱向架構(gòu)（MLA）或電氣化模塊化架構(gòu)（EMA）而打造。具體來看，EMA平臺將于2024年推出，路虎已確認(rèn)將其用于下一代攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動車型，這意味著這兩款車型在下一代產(chǎn)品中將不提供傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和輕混動力車型。

路虎官方表示，EMA架構(gòu)將圍繞動力電池的車身而進(jìn)行設(shè)計(jì)，具有“簡單”的車身結(jié)構(gòu)和平坦的地板，可最大程度地利用空間。該公司表示，由捷豹路虎設(shè)計(jì)的電驅(qū)動單元（EDU）將以800V技術(shù)為中心，并基于EMA平臺為電動汽車提供約4-4.5英里/kWh（約為6.44-7.24km/kWh）的效率。它還聲稱其EDU將是同類產(chǎn)品中“扭矩最大的”。

值得注意的是，盡管EMA平臺是為電動汽車設(shè)計(jì)的，但它仍可以裝配混合動力和插電式混合動力系統(tǒng)，這些系統(tǒng)將配合使用采用稀薄燃燒技術(shù)的發(fā)動機(jī)。

此外，針對MLA架構(gòu)來看，將于2022或2023年推出。它將兼容輕混動力、混合動力、插電式混合動力和純電動動力總成，被稱為是“靈活“的架構(gòu)。不過，路虎攬勝星脈(參數(shù)|詢價(jià))還未確定下一代將使用何種平臺，很可能將采用純電動動力，以確保與攬勝極光的差異化。路虎官方還暗示了路虎衛(wèi)士計(jì)劃擴(kuò)展為完整的家族車系的計(jì)劃，在未來會推出兩款衛(wèi)士車系的衍生產(chǎn)品，很可能包括近期頗受關(guān)注的衛(wèi)士皮卡。（文/汽車之家 李娜）

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