近日，華人運通在上海為旗下首款量產車型高合HiPhi X舉行了一場品鑒會，進一步展示了該款車型設計、配置以及動力等方面的更多細節(jié)。根據(jù)計劃，該款車型將于9月底開幕的北京車展期間正式上市。

在車型的設計方面，據(jù)官方介紹，高合HiPhi X車型采用了華人運通正向開發(fā)的原生電動化平臺，該平臺能夠通過E-proportion電動化氣動車身設計，有效減少動力總成所占車身空間，為車內駕乘人員提供寬敞、舒適的環(huán)境。

在外觀造型上，高合HiPhi X將超跑與SUV相結合，在擁有不錯的通過性基礎上，還能具備超跑優(yōu)秀的空氣動力學，進而實現(xiàn)更強續(xù)航、更低聲噪以及更好的操控表現(xiàn)。

此外高合HiPhi X裝配的NT展翼門進出系統(tǒng)，是這款車型的核心亮點之一。據(jù)了解NT是No Touch，No Traditional，No Trouble等詞組的縮寫，直觀地表達了該車門系統(tǒng)智能、人性化等特性。車門除了非?？犰诺拇蜷_方式以外，無把手的設計也表現(xiàn)了華人運通對這個車門系統(tǒng)的強烈自信。

而在配置方面，高合HiPhi X在車內分別裝載了14.6英寸儀表屏、16.9英寸中控顯示屏以及副駕駛面前的19.9英寸顯示屏。這些屏幕都內裝了功能豐富的高智能交互系統(tǒng)，不僅能夠承擔各自區(qū)域的職責，也能進行智能聯(lián)動。

而在軟件方面，高合HiPhi X以HOA超體電子架構為載體，6個MPU以及562個傳感器為基礎，提供HiPhiGo智能出行伙伴、L3級別的HiPhi Pilot高合自動輔助駕駛、遠程FOTA在線升級、自定義數(shù)字燈光系統(tǒng)以及5G車聯(lián)網等服務和功能，讓這款車具備廣闊的成長潛力和無限可能。

最后再來看看動力方面，高合HiPhi X采用前后雙電機布局，單個電機最大功率為220kW，續(xù)航里程將超過630km。此外全車風阻系數(shù)為0.27Cd，百公里加速僅為3.9s。

在懸架方面，高合HiPhi X裝配了空氣懸架系統(tǒng)，是前雙叉臂式與后五連桿獨立懸架組合，同時懸架使用了CDC連續(xù)可調阻尼減震系統(tǒng)，讓車輛的轉彎直徑進一步減小，操控更加靈巧。

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