7月23日，中國汽車健康指數(shù)管理中心發(fā)布了中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）2020年第一批車型測評結(jié)果。本次共發(fā)布5款車型，分別為東風(fēng)日產(chǎn)天籟（2019款2.0L XL舒適版）、上汽通用別克君威（2019款GS 28T尊貴型 國VI）、一汽-大眾奧迪Q5L（2020款40 TFSI 榮享進取型）、一汽豐田RAV4榮放（2020款2.0L CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版）以及長城WEY VV6（2021款2.0T 兩驅(qū)智享+），發(fā)布的車型中四款為合資品牌，一款為自主品牌。 

圖1  2020年第一批測評車型

圖2  2020年第一批測評結(jié)果

圖3  VOC/VOI結(jié)果評價樣車得分構(gòu)成

圖4  EMR結(jié)果評價樣車得分構(gòu)成

VOC/VOI管控技術(shù)升級

在車內(nèi)揮發(fā)性有機物（VOC）測試中，車內(nèi)苯健康危害指標在常溫、光照、通風(fēng)工況下得分率均較高，綜合污染指標的扣分點主要集中在光照工況。對比獲得五星級評價和四星級評價的車型測評結(jié)果，差距主要來自常溫工況下甲醛健康危害指標，但這也并不意味著甲醛無法管控——測試中發(fā)現(xiàn)，部分車型在常溫工況下甲醛散發(fā)量僅為國標限值的10%，即使在高溫工況下甲醛散發(fā)量也較低。

在車內(nèi)氣味強度（VOI）測試中，絕大多數(shù)車型在常溫和光照工況下車內(nèi)氣味強度和2019年整體測評結(jié)果相當，但從分析儀的譜圖上來看，本批測評車輛車內(nèi)空氣中對人體健康危害及高強度氣味物質(zhì)的種類均明顯減小。烷烴（直鏈、支鏈、環(huán)烷烴）類對健康危害較小的物質(zhì)成為了車內(nèi)VOC物質(zhì)的主要構(gòu)成，雖也檢測出部分酯類、醚類、醇類化合物，但無論從種類還是含量上看，均比去年同期測評的車型有了較大的改善。

EMR成績優(yōu)異 指數(shù)測評消除消費者疑慮

在電磁輻射（EMR）測評中，電磁輻射測評結(jié)果較去年有明顯提升。與此同時，健康指數(shù)為響應(yīng)消費者關(guān)切的問題，針對“中控大屏區(qū)”電磁輻射工況，開展測評研究。研究發(fā)現(xiàn)，本次測評車輛中控大屏區(qū)域低頻磁場輻射均在測量設(shè)備低噪水平，且中控屏幕大小與其低頻磁場輻射大小并無明顯關(guān)聯(lián)。這說明，網(wǎng)絡(luò)流傳的“大屏輻射大，對身體有害”的說法并不科學(xué)。

隨著汽車健康指數(shù)研究的不斷深入，指數(shù)測評規(guī)程也在進一步完善。中國汽車健康指數(shù)車內(nèi)顆粒物（PM）測試評價規(guī)程已經(jīng)在官網(wǎng)上征求意見，并將于近期正式發(fā)布；車內(nèi)致敏風(fēng)險（VAR）測試評價規(guī)程也已經(jīng)通過數(shù)輪技術(shù)研討和專家評審，規(guī)程的征求意見稿也會在今年掛網(wǎng)征求意見，未來汽車健康指數(shù)的測評維度將會更加全面和多元化。

隨著體系測評維度的不斷豐富及完善，中國汽車健康指數(shù)的測評結(jié)果將更加全面地揭示車內(nèi)環(huán)境對人體健康的影響，為消費者選車購車提供更科學(xué)的參考。中國汽車健康指數(shù)管理中心主任宮寶利表示：“中國汽車健康指數(shù)管理中心將始終堅守‘客觀、公正、專業(yè)、權(quán)威’的原則，進一步深化與醫(yī)療、通信、環(huán)保等行業(yè)的持續(xù)交流與深度合作，推進車內(nèi)污染物與人體健康關(guān)聯(lián)性研究，也希望得到更多企業(yè)和機構(gòu)的關(guān)注和支持，共同推動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，助力實現(xiàn)健康中國的宏偉目標?！?/p>

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