蘭博基尼汽車公司推出了蘭博基尼Sián敞篷版車型，作為一款搭載蘭博基尼標志性V12發(fā)動機的限量版敞篷混動超級跑車，Sián敞篷版宣稱采用了獨一無二的混合動力科技。

這是蘭博基尼品牌向未來混合動力發(fā)展進程中的一款重要車型。

新車的敞篷設計，在駕駛座艙上更強化了最新的數(shù)字科技。

“蘭博基尼Sián敞篷版是品牌精神的集中體現(xiàn)?！碧m博基尼汽車公司主席兼首席執(zhí)行官Stefano Domenicali表示：“新車采用的革新性混合動力系統(tǒng)預示著蘭博基尼超級跑車的發(fā)展方向。我們正在向尋求全新解決方案的未來邁進?！?/p>

Sián敞篷版以蘭博基尼Centro Stile設計中心甄選的Blu Uranus（藍色）外觀顏色發(fā)布，設計中心還將與Ad Personam高級個性化定制部門及每一位Sián敞篷版車主共同為愛車進行顏色和細節(jié)的全方位個性化定制。

新車將天空的藍色和田野的綠色完美融合，全新敞篷版車型的輪轂采用了Oro Electrum（金色）——蘭博基尼特別選擇了該顏色以象征其電動化，與之呼應的內飾設計采用了將白色與Blu Glauco（藍色）細節(jié)和Oro Electrum（金色）鋁制元素相結合的優(yōu)雅風格，全新設計的空調出風口采用3D打印技術生產，并可根據(jù)客戶姓名的首字母進行個性化定制。

蘭博基尼Sián敞篷版沿襲了其硬頂版車型充滿未來感的設計，而敞篷駕駛艙更為這款真正的敞篷跑車車型加入了全新的純粹氣質。Sián敞篷版的俯瞰視角清晰地展現(xiàn)了標志性的“Periscopio（潛望鏡）”線條，其靈感源自第一臺蘭博基尼Countach車型。這組線條以斜對角線的形式從駕駛艙延伸至車輛尾部，并抵達座椅后方的空氣動力學氣流通道。蘭博基尼Sián車型修長的車身輪廓和特有的空氣動力學尾翼賦予了該敞篷版車型極具辨識度和力量感的外觀。新車極低的前部集成了碳纖維分流器，并采用了蘭博基尼標志性的Y字型車燈。

蘭博基尼Sián車型的純粹設計清晰地體現(xiàn)出優(yōu)化的空氣動力學效率和強大的科技實力。

氣流可通過前分流器和前艙蓋被導流至車身側方進氣和出氣口并穿過后擾流板，敞篷的設計也不會導致空氣動力學效率的損失。后部的主動冷卻葉片采用了蘭博基尼獨特的專利材料科學技術，排氣系統(tǒng)的溫度能夠使智能材料部件產生反應，從而觸發(fā)葉片運轉，引起葉片旋轉，提供從容優(yōu)雅且輕量化的冷卻方案。

車輛后部采用了蘭博基尼經典的六邊形設計，呈現(xiàn)出具有力量感的極致尾部外觀。6個六邊形尾燈的設計靈感源自蘭博基尼Countach車型。尾翼集成于車身之中，僅在車輛行駛時向外開啟，從而提升性能表現(xiàn)。

為全新未來而生的電動化和混合動力科技

采用低位設計的強大底盤搭載了下一代V12發(fā)動機。“Sián”在博洛尼亞方言中意為“閃光”或“閃電”，寓意著Sián敞篷版的電動化是蘭博基尼未來混合動力戰(zhàn)略的一部分，同時秉承了蘭博基尼自然吸氣式動力形式超級跑車的超凡激情和動態(tài)表現(xiàn)。

蘭博基尼Sián敞篷版的混合動力系統(tǒng)將V12發(fā)動機與全新動力系統(tǒng)相結合，通過最輕量化的方案提供最高動力。變速箱內設有一臺輸出功率為34馬力的48伏電機，能夠帶來迅敏的響應速度和更佳的性能表現(xiàn)。該電機還可為倒車和泊車等低速下的操作提供電動動力支持。

新車搭載了蘭博基尼革新性的超級電容應用。

這一全球首創(chuàng)的科技能夠儲存十倍于傳統(tǒng)鋰電池的能量。

超級電容位于駕駛艙與發(fā)動機之間的隔板中，保證了完美的重量分配。

在重量相同的情況下，超級電容的輸出能量比普通電池高出三倍；在輸出功率相同的情況下，超級電容的重量可比普通電池減輕三倍。搭載超級電容和電機的電動系統(tǒng)重量僅為34千克，重量功率比僅為1.0千克/馬力。對稱的功率流能夠保證超級電容在充電和放電周期內保持相同的效率，使其成為最為輕量化、效率最高的混合動力解決方案。

這一科技與采用鈦合金氣門的V12發(fā)動機相結合，發(fā)動機在轉速為8,500轉/分時，輸出功率高達785馬力（577千瓦）；此外，混合動力系統(tǒng)能夠提供額外的34馬力，這使蘭博基尼Sián敞篷版的總動力達到了819馬力（602千瓦），最高速度超過350公里/小時。

蘭博基尼Sián敞篷版搭載了自主專門研發(fā)的先進制動能量回收系統(tǒng)。與傳統(tǒng)鋰電池不同的是，超級電容的功率流擁有對稱的特性，能夠以相同的功率進行充電和放電。

在每次制動時，蘭博基尼Sián敞篷版的儲能系統(tǒng)均能夠恢復滿電。儲存的電能可即時用于增強動力，令駕駛者在加速過程中瞬時增加扭矩；當車速達到130公里/小時時，電機則自動斷開；在提高操控靈活性的同時提升速度：與未搭載該系統(tǒng)的車型相比，車速可提高10％以上。

這一革新系統(tǒng)還可讓車輛在低擋位下實現(xiàn)瞬時加速。V12發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)相結合，可提供更高的牽引力。Sián敞篷版在2.9秒內即可從靜止加速至100公里/小時。操控靈活性方面的提升也更為顯著，例如，車輛在三擋下的牽引力提升了10％。

蘭博基尼Sián敞篷版在擁有卓越動態(tài)操控和性能的同時，其混合動力系統(tǒng)更將駕駛舒適性提升至全新高度。搭載傳統(tǒng)內燃機動力系統(tǒng)的車型在換擋時，駕駛者會感到車速降低、扭矩不足；而混合動力系統(tǒng)的電機可通過升擋扭矩補足將其抵消，從而避免了令人不適的頓挫感，駕駛者只會感受到車輛加速的推背感。

不過說了這么多，讓人喪氣的是這款車是限量版，全球只有19臺，而在這個消息發(fā)出來之時，它已經售完了。

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