今年開年因為新冠肺炎的影響，整個車市表現(xiàn)相當?shù)兔?，新能源市場也不例外。今?月份新能源乘用車銷量為43587輛，同比下降了56%。相信，隨著疫情逐漸得到控制，越來越多的人愿意乘坐私家車出行，這或許將刺激汽車消費。今天湃客就來幫大家盤點一下，2月上市的7款新能源車型，看看有沒有一款是疫情結(jié)束后你想買的。

寶馬X5 xDrive45e在造型方面保持了燃油版X5 M運動套件版車型的設計。細節(jié)方面，新車在雙腎中網(wǎng)處加入藍色元素、左前翼子板配有充電插孔、后翼子板及車尾分別貼上了“eDrive”和“xDrive45e”標識，新車通過這些元素凸顯其新能源車的身份。空間方面，因為電池包的影響，該車后備廂的容積正常狀態(tài)下為500L，比燃油版少了150L。

寶馬X5 xDrive45e內(nèi)飾的科技感和豪華感的表現(xiàn)都可圈可點。新車內(nèi)置了i-Drive 7.0系統(tǒng)的12.3英寸中控屏和插電混動版專屬UI設計的12.3英寸全液晶儀表盤。新車在全液晶儀表上還加入了純電動續(xù)航里程和電池電量等信息。

動力方面，這款新車和寶馬X5 xDrive40e相比，發(fā)動機從2.0T直列4缸變成了3.0T直列6缸，電池組容量增加到了24kWh。新車還采用了寶馬第四代eDrive技術(shù)，系統(tǒng)綜合最大功率達290kW，最大扭矩為600N·m。新車零百加速相比老款車型快了1.2秒，達到了5.6秒，其純電動續(xù)航里程達85km。作為寶馬新能源推廣之年的首款新車，全新X5 xDrive45e將會和奧迪Q7 e-tron展開競爭。

寶馬530Le里程升級版一共推出了兩款車型，新車售價和之前車型保持一致，仍為49.99萬-53.69萬元。其外觀和此前上市的2020款車型保持一致，新車充電口位于左前翼子板處，車身配有“eDrive”標識。

內(nèi)飾方面，530Le里程升級版配有12.3英寸液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏以及iDrive7.0系統(tǒng)。配置方面，新車取消了后排控制多媒體，其先鋒版車型額外增加了倒車車側(cè)預警系統(tǒng)。

寶馬530Le里程升級版換裝了第四代eDrive系統(tǒng)，該車搭載了由2.0T發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率252馬力，最大扭矩420N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，零百加速6.9秒。新車電池容量由老款車型的13kWh增加至17.7kWh，純電續(xù)航由67km增加至95km，百公里綜合油耗降至1.5L。充電方面，530Le里程升級版將電量從0充至80%需要3.9小時。

2月20日，雪佛蘭推出了中國市場的首款純電動車暢巡。新車定位為緊湊型車，新車一共推出了4款車型，補貼后售價區(qū)間為15.99-17.99萬元。

造型方面，雪佛蘭暢巡延續(xù)了雪佛蘭FNR-X概念車的設計元素，前臉線條很凌厲，低矮扁平的車身姿態(tài)相當動感，其前臉采用封閉式中網(wǎng)設計，狹長的頭燈也頗具辨識度。新車還推出了鎂藍、鉑白、鈦灰、鋅藍共4種車身顏色，以滿足不同消費者的需求。暢巡的快、慢充電口分別位于車頭和右側(cè)的翼子板處。尺寸方面，暢巡長寬高分別為4665/1813/1538mm（1513mm），軸距為2660mm。

雪佛蘭暢巡的內(nèi)飾風格和別克微藍很相似，配置方面，新車搭載了全新一代MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)和全新一代OnStar安吉星智能車聯(lián)系統(tǒng)，并且提供語音識別、手機虛擬鑰匙、CarPlay、CarLife等功能。

動力部分，雪佛蘭暢巡搭載了最大功率110kW，最大扭矩350N·m的電機。新車配備了容量為52.5kWh的電池組，純電續(xù)航里程410km。此外新車還提供經(jīng)濟模式、普通模式、運動模式這三種駕駛模式，并配備三擋動能回收模式?？斐淠Ｊ较?，40分鐘內(nèi)可充至80%，慢充充滿需要8小時。

暢巡推出了4款車型，湃客推薦購買售價為17.49萬的星云版 。作為全系中的次頂配車型，該版本除了豐富的功能配置之外，還增加了CMB碰撞緩解系統(tǒng)、FCA前方碰撞預警系統(tǒng)、LDW車道偏離預警、FDI前車距離提示等駕駛輔助配置。

2月20日，2020款帝豪GSe上市，新車推出2種續(xù)航版本共五款車型，補貼后售價區(qū)間為10.99萬-15.99萬元。作為年度改款車型，2020款帝豪GSe整體延續(xù)了老款車型的設計造型，僅是在配置方面進行調(diào)整。此前2019款車型可選裝18英寸輪轂，匹配規(guī)格為225/45 R18的輪胎，而這一尺寸/規(guī)格的輪轂/輪胎在2020款車型上除入門款之外均有配備。

2020款帝豪GSe的內(nèi)飾設計也和老款車型一致。配置方面，新車配備了G-Netlink智能車載系統(tǒng)、CN95級復合空調(diào)濾芯、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、ION空氣凈化系統(tǒng)、PM2.5自動監(jiān)測系統(tǒng)、360全景影像以及ITCS 3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)等功能配置。其中，ITCS 3.0電池智能溫控管理系統(tǒng)可讓2020帝豪GSe在零下30°到55°溫度區(qū)間，都可正常、高效充電，并將電池單體溫差控制在±2℃以內(nèi)。

動力方面，帝豪Gse 500系列車型搭載一臺最大功率為120kW、最大扭矩為250N·m的驅(qū)動電機；600系列車型搭載了一臺最大功率130kW、最大扭矩270N·m的驅(qū)動電機。續(xù)航方面，500系列車型綜合工況續(xù)航里程為400km；600系列車綜合工況續(xù)航里程450km。充電方面，2020款帝豪GSe在直流快充條件下從30%電量充至80%用時30分鐘。

今年2月，現(xiàn)代帶來了菲斯塔純電動車型。造型方面，菲斯塔純電動不同于燃油版的大嘴式格柵，新車采用了封閉式的設計，其LOGO下方為快\慢充接口。車尾的“electric”標識則凸顯了其電動車的身份。尺寸方面，菲斯塔純電動的長寬高分別為4705/1790/1435mm，軸距為2700mm。

內(nèi)飾方面，菲斯塔純電動延續(xù)了其燃油版車型的設計。新車配備了全液晶儀表盤，其10.25英寸中控屏內(nèi)置了BlueLink車機系統(tǒng)，擁有CarLife、導航、藍牙、車輛行駛信息、車聯(lián)網(wǎng)及語音控制等功能。此外，新車還換裝了按鈕式電子換擋機構(gòu)。

動力方面，菲斯塔純電動搭載一臺最大功率135kW、最大扭矩310N·m的驅(qū)動電機，其電池組能量密度為141.4Wh/kg，純電續(xù)航為490km。需要指出的是，菲斯塔純電動是目前合資產(chǎn)品中續(xù)航里程最長的純電車型。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)完成了PHEV、HEV、EV的全線產(chǎn)品覆蓋，今年現(xiàn)代的首款新能源車型，菲斯塔純電動在同級市場中是頗具競爭力的。

在菲斯塔純電動推出的3款車型中，湃客推薦購買的是售價17.38萬元的2020款 GLS 暢行版即入門車型。菲斯塔純電動全系標配了倒車影像、一鍵啟動、自動駐車、自動空調(diào)、自動大燈、多功能方向盤等實用性配置。

2月26日，寶馬推出了i3快充暢行款車型，新車售價為30.58萬元，寶馬i3快充暢行款的外觀和配置方面相比2020款寶馬i3快充版車型并無變化，但是指導售價下降了3.4萬元。配置方面，新車搭載了包括：胎壓監(jiān)測、手機無線充電、車內(nèi)WiFi熱點、10.25英寸高清顯示屏以及 CarPlay等功能配置。

動力方面，寶馬i3快充暢行款搭載了永磁同步電機，最大功率為125kW，最大扭矩為250N·m。新車采用的是其與三星SDI合作開發(fā)的新電池組，NEDC工況下續(xù)航里程達340公里，同時配備了50kW直流快充接口，40分鐘即可充滿80%電量。

質(zhì)保方面，i3快充暢行款擁有3年整車質(zhì)保，期間可以享受免費的無限次缺電拖車服務，寶馬還為該車三電系統(tǒng)提供8年/12萬公里的保修服務。值得一提的是，官方將為購買寶馬i3快充暢行款的用戶提供一年免費公共充電卡套裝，自服務激活之日起，有效期一年。截至目前，純電動BMW i3快充暢行款已在北京、上海、深圳、杭州、廣州，天津六個城市享有免費新能源車牌照，并在全國范圍內(nèi)享受購置稅減免。

2月28日，北汽新能源推出了BEIJING-EX3 R500這款小型純電SUV，該車是BEIJING-EX3的新增車型。新車前臉繼承家族的“蜂豹美學”設計，大燈組為分體式的設計，擁有較高的視覺辨識度極高。值得一提的是，BEIJING-EX3 R500車型更換了BEIJNG的新車標。尾部方面，新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組。尺寸方面，BEIJING-EX3 R500的長\寬\高分別為4200/1780/1638mm，軸距為2585mm。

內(nèi)飾方面，BEIJING-EX3 R500在車門飾板以及中控臺細節(jié)處加入了類似木紋和鍍鉻元素進行點綴，整體質(zhì)感表現(xiàn)不錯。同時，該車還配備了12.3寸全液晶數(shù)字儀表盤、9寸懸浮式中控屏。并且內(nèi)置了智能語音交互系統(tǒng)，通過語音就能控制導航、娛樂系統(tǒng)，以及天窗。

動力方面，BEIJING-EX3 R500搭載一臺最大功率為160kW的永磁同步電機，最大扭矩為300N·m，零百加速時間為7.9秒。該車的動力電池是自寧德時代的三元鋰電池，容量為52.56kWh，系統(tǒng)能量密度為144.55Wh/kg，續(xù)航里程為421km。此外，BEIJING-EX3 R500還推出了優(yōu)惠補貼，新車綜合優(yōu)惠2.2萬元，置換補貼最高1.5萬元，可享受8萬元24期免息定額貸款和上門交車等服務。

上述7款新能源車涵蓋了不同市場，其中寶馬就占了3款。據(jù)了解，寶馬計劃到2021年底在全球范圍內(nèi)完成交付100萬輛電動汽車。到2020年底，寶馬在華新能源車型陣容將達到6款。菲斯塔純電動和雪佛蘭暢巡這2款車型的推出提升了其各自品牌在合資緊湊型純電動車市場的競爭力。

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