此次在法蘭克福車展亮相的捷豹混動(dòng)跑車C-X16與大部分混合動(dòng)力汽車最大的不同在于此款車并不那么注重節(jié)能，其混合動(dòng)力的主要目的在于更大馬力的提速，當(dāng)然也選擇了一個(gè)更清潔的方式!該車大部分動(dòng)力來自其最新研制的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠產(chǎn)生375馬力。此系統(tǒng)單獨(dú)工作下就能使該車百公里加速在4秒之內(nèi)完成!

　　C-X16的發(fā)電機(jī)通過傳動(dòng)裝置連接一個(gè)1.6千瓦時(shí)的鋰離子電池，此動(dòng)力電池由動(dòng)力能量回收系統(tǒng)充電，此系統(tǒng)也曾被用到Formula 1跑車中。這個(gè)動(dòng)力能量回收系統(tǒng)在汽車行駛過程中將能量保留，以供跑車加速時(shí)使用。車主在操作時(shí)，直接按方向盤上的紅色按鈕即可。一旦按下這個(gè)按鈕，此跑車即可迅速加速至?xí)r速80~120公里而不產(chǎn)生任何溫室氣體，也不需要燃燒燃料。

　　此款車的外形是對(duì)超級(jí)有格調(diào)的捷豹經(jīng)典款式的致敬。特別的設(shè)計(jì)使得此款車成為捷豹跑車自1954年推出的XK120款后最小的車型，同時(shí)與上世紀(jì)六七十年代風(fēng)靡全球的E系列中的Jags非常類似。

　　兩座的設(shè)計(jì)使得此款車小巧精致，同時(shí)在燃油狀態(tài)下排放更少的二氧化碳。其尺寸和重量也使其成為法蘭克福車展上最環(huán)保和高速的跑車。雖然還沒有量產(chǎn)的消息，但發(fā)燒友和技術(shù)人員已經(jīng)留意到該車的設(shè)計(jì)理念在各個(gè)方面都非常合理，相信它量產(chǎn)的一天會(huì)比我們想象中來得更早。

　　( 編輯/張翠翠 )

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