行駛在英國大道上的Z.E.

　　日產(chǎn)出了純電動(dòng)的聆風(fēng)，雷諾作為它的合作伙伴，自然不甘示弱，在風(fēng)朗的基礎(chǔ)上研發(fā)出具有雷諾風(fēng)格的純電動(dòng)汽車，也叫做風(fēng)朗(Fluence)，但是它在名稱的后綴加上了Z.E.的字樣，全稱為2012 Renault Fluence Z.E.(下文簡稱雷諾風(fēng)朗電動(dòng)車為”Z.E.”)，我親愛的朋友們，在看到有這個(gè)字樣的風(fēng)朗時(shí)，可一定要多留意幾眼!因?yàn)檫@是已經(jīng)跑在英國、法國、以色列路面的純電動(dòng)汽車。

行駛在法國的Z.E.

　　客觀評(píng)測Z.E.

　　英國Top Gear節(jié)目的幾個(gè)主持人總是愛拿法國車開玩笑，把它們說的一文不值，或許因?yàn)榉N族問題，因此，他們的評(píng)價(jià)并非完全客觀。對(duì)于Z.E.，現(xiàn)在就讓我們現(xiàn)行做一次客觀評(píng)價(jià)一下吧。

　　Z.E.裝備了一套容量為22千瓦時(shí)的電池組，最大功率70千瓦，最大扭矩226牛米，前置電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在這些原始參數(shù)下，我們來感受一下它的性能。首先，雷諾官方公布ZE極速可達(dá)180公里/時(shí)，但公司鑒于安全因素，使用控速器將該車的極速控制到135公里/時(shí)，最大續(xù)駛里程為160公里，但官方拒絕公布百公里加速的數(shù)據(jù)。

　　Z.E. 135公里/時(shí)的最高限速聽起來似乎有些保守，在實(shí)際路測中，180公里/時(shí)雖然懸點(diǎn)，但關(guān)掉限速器，讓它達(dá)到155公里/時(shí)還是沒問題的。不過，Z.E.的續(xù)駛里程是否能達(dá)到160公里是讓人懷疑的，我們的測試車手在正常城市路面駕駛過程中，車內(nèi)LED屏在汽車行駛了12公里后顯示還可繼續(xù)行駛80公里，或許官方最大160公里在盡可能保持時(shí)速75公里/時(shí)(邁速表的最中心數(shù)字)的勻速下才能達(dá)到?？磥砝字Z公司或許小吹了一把牛!

　　Z.E.的電池還是很給力的，6-8個(gè)小時(shí)完成標(biāo)準(zhǔn)充電，還可實(shí)現(xiàn)快充，400V的電壓下，30分鐘就可達(dá)到80%的電量，如果路面能遇到臨時(shí)加電車，應(yīng)付突發(fā)事件是不會(huì)讓人失望的。

Z.E.與Better Place

　　Z.E.的較為特別的市場運(yùn)作

　　眾所周知，電動(dòng)汽車吃電不吃油，由于電池瓶頸，它們的續(xù)駛里程是很短的，為了保證能夠在路面順利行駛，換電的運(yùn)營模式應(yīng)運(yùn)而生。對(duì)于這種運(yùn)營方式，Z.E.和以色列換電運(yùn)營公司Better Place的合作運(yùn)營模式就可借鑒。雷諾將ZE提供給Better Place，后者幫著賣車，同時(shí)也提供電池租賃。在這種合作運(yùn)營模式下Better Place整車價(jià)格為18000英鎊(約合人民幣18萬)，車主每個(gè)月需再支付75磅(約合人民幣750元)的電池租金，就可隨時(shí)去Better Place進(jìn)行電池更換。說句實(shí)話，這種消費(fèi)方式比加油還節(jié)省很多!

　　值不值得買一輛?

　　其實(shí)網(wǎng)上很多人都在詢問一個(gè)問題：”我是否應(yīng)該買一輛ZE?”。作為編者，個(gè)人感覺還是值得的，原因有三：

　　1. Z.E.的極速限制是為了防止電池過熱，速度雖不高，但降低了危險(xiǎn)系數(shù)，這畢竟是家用轎車;

　　2. 同Better Place建立了合作關(guān)系，如果你住在以色列，一般情況下，駕駛ZE不需要考慮路上拋錨的問題;

　　3. Z.E.可是今年5月23日必比登拉力挑戰(zhàn)賽電動(dòng)汽車組的狀元。全程288公里的路程下，Z.E.是為數(shù)不多的僅換電一次就通過了全程的電動(dòng)汽車，就算是在續(xù)駛里程上雷諾有些吹牛，不過可想而知，某些其他廠商的車恐怕吹的更厲害!

　　( 編輯/姜蒙 )

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