【第一電動網(wǎng)】（撰稿 王慰祖） 在一個充斥著中小型跨界車的市場中，斯巴魯XV Crosstrek混合動力借助完全不同的外形脫穎而出。也許會有人問，為什么斯巴魯能夠做到?答案在于它配備的混合動力水平對置發(fā)動機。

豐田普銳斯1997年嶄露頭角的故事已經(jīng)廣為流傳，目前幾乎在所有汽車領域中都能見到這類技術的身影，混合動力技術有望成為下一代汽車上的標準配置。通過斯巴魯我們可以預測，水平對置發(fā)動機與混合動力系統(tǒng)的結(jié)合也將在未來具有代表性。

在日本富士賽車場試駕過XV Crosstrek混動版后，我們可以放心的為消費者推薦這款車。事實上，該車今年在日本上市后，也取得了不錯的銷售成績。在日本的售價是249.9萬日元(約合人民幣15.6萬元)，富士重工在日本定下的月銷售目標為550輛，面向北美的銷售將于秋季展開。

這款XV Crosstrek混合動力汽車繼承了許多斯巴魯翼豹的特點。該車配備2.0升FB系列水平對置發(fā)動機，13.4馬力的集成電機安裝在變速箱和離合器之間。100V、13.5KW的鎳金屬混動電池放置在重新布置過的底盤后部。另外，集成啟動電機的存在讓該車具備智能起停功能。

單電機意味著XV Crosstrek混合動力是一款高效輕度混合動力車，不過它在純電模式下速度仍能達到每小時15-20英里。每分鐘6000轉(zhuǎn)數(shù)時能達到148馬力的峰值功率，在每分鐘4200轉(zhuǎn)數(shù)時能達到145磅英尺的最大扭矩。緊湊的混合動力系統(tǒng)重209磅，XV Crosstrek 混合動力總重量比燃油版重出287磅，這些多出的重量來自電池、額外增加的吸音材料以及修訂過的懸掛系統(tǒng)。

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