對(duì)于一位在都市中的上班族來講，一輛新能源車型相較于傳統(tǒng)燃油車，在用車成本上會(huì)更加經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，新能源車型在售價(jià)上還可以享受補(bǔ)貼政策，對(duì)于上班族來講也會(huì)減少不少開支。而緊湊型轎車不僅在空間上可以滿足通勤出行的需要，在整車尺寸上對(duì)于停車緊張的城市來說也更友好。今天我們就為大家推薦三款續(xù)航超400km十五萬左右的新能源轎車。

北汽新能源EU5

補(bǔ)貼后售價(jià)：12.99-16.19萬

工信部續(xù)航里程：460km

北汽新能源系列一直是基于燃油版車型打造，外觀方面一直沒有太大變化。但到了北汽新能源EU5這里，我們不難看出它和北汽新能源以往車型相比有很大改變。變化最大的車頭走的是簡約風(fēng)，前臉一條鍍鉻裝飾貫穿車標(biāo)連接兩側(cè)LED大燈，使車頭一體性更強(qiáng)。車標(biāo)下方的360全景攝像頭，是該車型全系標(biāo)配的配置。大燈下方則是C型的日間行車燈，點(diǎn)亮?xí)r的辨識(shí)度很高，在C型日間行車燈的包圍里還使用了鏤空設(shè)計(jì)。

北汽新能源EU5車身尺寸為4659*1820*1510mm,軸距則為2670mm，該尺寸雖然離緊湊型轎車的標(biāo)桿還有段差距，但是也足夠日常使用。它的車尾和車身側(cè)面中規(guī)中矩，依然走的簡約風(fēng)格，尾燈下方使用了C型的裝飾與車頭相呼應(yīng)。

內(nèi)飾方面，EU5在配色上使用了雙色拼接的設(shè)計(jì)，整體上顯得更加年輕。懸浮式中控屏和液晶儀表符合時(shí)下潮流設(shè)計(jì)，而兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口則采用了與車標(biāo)造型相近的“北”字形設(shè)計(jì)。整個(gè)中控區(qū)域大量采用鋼琴烤漆與電鍍裝飾設(shè)計(jì)，配合旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)營造出了不錯(cuò)的科技感。除此之外，EU5全系標(biāo)配了胎壓顯示、駕駛模式切換、電動(dòng)天窗等。同級(jí)別少有的主駕座椅通風(fēng)加熱、車內(nèi)氛圍燈等配置則是頂配車型獨(dú)享。

動(dòng)力方面，北汽新能源EU5搭載一臺(tái)最大功率160kw，最大扭矩300N·m的永磁/同步電機(jī)，百公里加速為7.8秒。推薦的R550搭載了60.23kWh的三元鋰電池組，工信部續(xù)航里程為460km，在續(xù)航方面得到了極大的保證。

長安逸動(dòng)新能源

補(bǔ)貼后售價(jià)：12.49-13.99萬

工信部續(xù)航里程：405km

逸動(dòng)新能源基于燃油版打造，從外觀我們可以看出兩者相差無幾，只是中網(wǎng)采用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)。為了使前臉不過于單調(diào)，在封閉式中網(wǎng)上橫向依次排列了鍍鉻飾條作為裝飾。車頭藍(lán)色的車標(biāo)和頭燈燈組內(nèi)部的藍(lán)色裝飾條，無處不彰顯了它新能源的身份。雖然全系都有日間行車燈，但只有頂配車型享有LED大燈配置。

逸動(dòng)新能源車身尺寸為4740*1820*1530，軸距為2700mm，已符合該級(jí)別較高水準(zhǔn)，日常使用空間不會(huì)很局促。車身側(cè)面和尾部與燃油版保持一致，只是增添了一些新能源車型的標(biāo)識(shí)。逸動(dòng)EV全系標(biāo)配了倒車影像和后雷達(dá)，對(duì)于用車新手十分友好。

進(jìn)入逸動(dòng)新能源車內(nèi),與燃油版車型最大的變化就是擋桿部分，新車不僅采用了電子擋桿，在造型設(shè)計(jì)上也十分貼合手掌。擋桿周圍則采用了大量鋼琴烤漆材質(zhì)，大大提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。中控區(qū)域的嵌入式中控屏搭配上雙色拼接的內(nèi)飾配色，在車廂氛圍營造上可以說是有跨級(jí)別的表現(xiàn)。值得一的是，胎壓顯示、全液晶儀表、無鑰匙啟動(dòng)、主駕座椅加熱和記憶功能等配置僅為頂配車型專享。但像定速巡航、后視鏡加熱等配置則是全系標(biāo)配。

動(dòng)力方面，逸動(dòng)新能源采用最大功率100kw，最大扭矩245N·m的永磁/同步電機(jī)。電池能量達(dá)到了52.56kWh，工信部給出的續(xù)航里程為405km。盡管如此，10.12秒的百公里加速成績有些差強(qiáng)人意，希望在下次改款中可以得到提升。

比亞迪秦Pro新能源

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.99-29.99萬

工信部續(xù)航里程：420km

提起以前的比亞迪我是不會(huì)給大家推薦的，但現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)今非昔比。由奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぐ裼H自操刀設(shè)計(jì)，可以說是有了脫胎換骨的變化。比亞迪秦Pro新能源前臉采用家族式Dragon Face設(shè)計(jì)，簡約中透露出一絲霸氣。由于車頭較大的格柵給前臉營造出橫向低矮的視覺效果，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。兩側(cè)帶有棱角的LED矩陣式大燈被一條鍍鉻裝飾與格柵連接在一起，使車頭的一體性更強(qiáng)。

秦Pro新能源車身尺寸為4765*1837*1515mm，軸距為2718mm，這樣的車身尺寸已接近緊湊型轎車的標(biāo)桿水準(zhǔn)。車身側(cè)面雖然沒有采用復(fù)雜的腰線設(shè)計(jì)，但溜背造型更能深入人心。車尾的鍍鉻裝飾條被貫穿式尾燈包圍住，點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的辨識(shí)度。倒車影像則被隱藏在了這條鍍鉻裝飾上，同時(shí)下包圍處還布置了倒車?yán)走_(dá)。

打開車門，映入眼簾的就是秦Pro所配備的中控大屏和液晶儀表盤，中控區(qū)域并沒有布局過多實(shí)體按鍵，大部分功能都被集成到了大屏里。僅有的實(shí)體按鍵則被擱置在了電子擋桿周圍，更加方便駕駛時(shí)操作。由于內(nèi)飾配色采用了純黑色設(shè)計(jì)，為了讓車廂氛圍不過于單調(diào)，設(shè)計(jì)師使用了拉絲飾板作為裝飾。配置上全系標(biāo)配了駕駛模式切換、自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、電動(dòng)天窗等配置。而頂配獨(dú)享的配置有并線輔助、前大燈雨霧模式、倒車后視鏡自動(dòng)下翻等安全性配置。

動(dòng)力方面，秦Pro新能源匹配了最大功率120kw，最大扭矩280N·m的永磁/同步電機(jī)。電池能量達(dá)到了56.4kWh，工信部給出的續(xù)航里程為420km。

總結(jié)

作為城市使用來說緊湊型轎車不僅有良好經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)在空間上對(duì)于上班族使用也足夠。今天推薦的三款車型在續(xù)航里程方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，對(duì)于城市通勤短途出游都毫無壓力，也是目前新能源轎車中的主流車型都是值得推薦的。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >