在當(dāng)今節(jié)能減排政策的驅(qū)動下，出現(xiàn)了越來越多的小排量三缸機，上一代名爵6新能源也加入到了這個行列。不過全新一代的名爵卻一反常態(tài)，不僅換上了全新升級的1.5T四缸發(fā)動機，動力由原來的228馬力提升到了305馬力，并且價格也更加親民，為14.98——16.88萬元，比老款的更加便宜，在升級之后，它的表現(xiàn)如何？今天先給各位帶來名爵6新能源的靜態(tài)解析。

外觀方面，和老款相比并沒有太大的變化，依舊保持了運動風(fēng)格的家族式設(shè)計，整體的輪廓依舊熟悉。進氣格柵采用波紋樣式的鍍鉻條裝飾，造型犀利的大燈起到了不錯的點綴，加上下方的進氣口，整車的設(shè)計風(fēng)格十分年輕。

本車為50T Trophy 5秒版，大燈采用的是LED光源，除了低配的50T Plus，其余兩個版本都是標(biāo)配的LED大燈。

車身側(cè)面的線條流暢的十分流暢，腰線采用了貫穿式的設(shè)計，從前大燈處一直延伸到尾部，整體性很強，下方的黑色飾條也給車身增加了一絲動感的味道。

名爵6新能源的車身尺寸為4695mmx1848mmx1458mm,軸距為2715mm相比于同級別的本田思域，豐田卡羅拉，在尺寸方面小有優(yōu)勢。

輪胎采用的是規(guī)格為225/45 R18的米其林輪胎，運用了雙五輻的造型，紅色的剎車卡鉗給車輛增加了一絲運動的氣息。

全新的名爵6新能源更換了表現(xiàn)更加出色的動力總成， 1.5T四缸發(fā)動機已有169馬力，再加上電機的加持，綜合功率為305馬力，峰值扭矩480?！っ?，相比老款可以說有了很大的提升。

懸架方面，采用的是前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架，整體的調(diào)教偏運動。

內(nèi)飾方面，相比于老款來說沒有明顯的變化，全黑的內(nèi)飾配色讓整車顯得更加沉穩(wěn)，材質(zhì)用料都不錯，中控臺上方為硬性材質(zhì)，表面則使用皮質(zhì)進行覆蓋，三輻平底方向盤、全液晶儀表、斑馬智行系統(tǒng)等配置提升了整車的科技感。此外，新款車型上還加入了黑/紅的內(nèi)飾配色供消費者選擇。

三幅平底方向盤，兩側(cè)采用皮革包裹，手感不錯。

10.1英寸的觸控液晶屏，顯示畫質(zhì)效果不錯，在操控過程中的反應(yīng)也很靈敏，支持音樂，導(dǎo)航等基礎(chǔ)功能，并且搭載了斑馬系統(tǒng)，語音識別的精度不錯。

12.3寸的液晶儀表盤顯示了豐富的車輛信息，功能整合的不錯，車輛信息、導(dǎo)航和多媒體的頁面相互臨近，通過方向盤按鍵切換起來很方便。

檔把采用了旋鈕式的設(shè)計，上方為模式切換鍵。它的三種駕駛模式由SPORT/NORMAL/ECO變?yōu)榱薙PORT/NORMAL/BATTERY。在新的BATTERY模式下，名爵6新能源會以純電模式駕駛，從而在電量充足的條件下降低油耗和排放。

座椅的舒適厚度不錯，兩側(cè)的包裹性很好，并且對于腿部的承托做的也不錯，而且這臺50T Trophy 5秒版還提供了駕駛位提供電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱功能等等，實用性很強。

后排增加了兩個USB接口，實用性不錯，并且空間表現(xiàn)也讓人滿意，腿部空間和頭部空間都不錯，唯一有些不好的地方就是中間地臺的凸起較高，對于乘坐者有一定的影響，而且沒有配備中間頭枕，并不適合久坐。

總結(jié)：名爵6新能源共推出了三款配置，分別是50T Plus，50T Pro，50T Trophy 5秒版，價格分別為15.98萬,16.98萬，17.88萬，全系標(biāo)配了自動駐車，上坡輔助，無鑰匙啟動，LED日間行車燈，自動頭燈，大燈延時關(guān)閉等等。50T Pro的價格比低配的50T Plus貴出1萬，增加了一些實用的配置，像前排側(cè)氣囊，定速巡航，無鑰匙啟動，遠(yuǎn)程啟動功能，12.3寸液晶儀表盤，腰部支撐，主駕駛電動調(diào)節(jié)和10.1寸的中控大屏，并且支持GPS導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)。燈光配置上，50T Pro的遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，并且增加了轉(zhuǎn)向輔助燈。

高配版本的50T Trophy 5秒版相比于中配的50T Pro增加了360全景影像，前排座椅加熱，全車車窗一鍵升降，自動防炫目內(nèi)后視鏡，外后視鏡電動折疊，鎖車自動折疊以及自動空調(diào)，但價格也貴出了9000元。

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