近日，一輛特斯拉Model X發(fā)生交通事故后燃爆。

2月19日上午，一輛特斯拉Model X在廣州發(fā)生碰撞事故后起火爆炸，車(chē)輛損毀嚴(yán)重。據(jù)了解，這可能是該車(chē)型上市逾一年來(lái)，首次發(fā)生類似事故。

4月22日，上述車(chē)輛的車(chē)主就此提出三點(diǎn)問(wèn)題：為何低速刮碰，車(chē)輛會(huì)起火爆炸；碰撞發(fā)生后車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，影響逃生；安全氣囊未展開(kāi)，造成司機(jī)重傷。車(chē)主方面提出，要求特斯拉承認(rèn)“車(chē)輛本身質(zhì)量有問(wèn)題”的錯(cuò)誤，賠禮道歉，并承擔(dān)責(zé)任。車(chē)主方面還向特斯拉索賠500萬(wàn)元。

對(duì)此，4月23日，特斯拉中國(guó)相關(guān)人士回應(yīng)澎湃新聞(www.thepaper.cn)稱，上述發(fā)生交通事故的車(chē)輛符合國(guó)際及國(guó)內(nèi)對(duì)于汽車(chē)碰撞的安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；依據(jù)交管部門(mén)報(bào)告，當(dāng)時(shí)兩車(chē)相對(duì)速度極高；車(chē)門(mén)內(nèi)有拉銷可開(kāi)車(chē)門(mén)，說(shuō)明書(shū)中有明確介紹；事故發(fā)生兩月后，車(chē)主才提及安全氣囊問(wèn)題，因車(chē)輛現(xiàn)狀，已較難還原現(xiàn)場(chǎng)。

目前，雙方尚在溝通過(guò)程中。

事故現(xiàn)場(chǎng)

車(chē)輛持有人李女士表示，她于2016年11月28日提了一款白色特斯拉Model X，型號(hào)為拓速樂(lè)5YJXCCE2。

李女士提供的車(chē)輛行駛證信息

李女士稱，2017年2月19日上午，她與趙某搭乘特斯拉車(chē)型，由深圳返回廣州，當(dāng)時(shí)車(chē)輛由鄭某(駕齡不滿一年)駕駛。

根據(jù)澎湃新聞看到的一份名為“廣州市公安局交通警察支隊(duì)高速三大隊(duì)道路交通事故認(rèn)定書(shū)”稱，當(dāng)日11時(shí)50分許，車(chē)輛途徑沈海高速?gòu)V州支線北行8公里800米路段時(shí)，該車(chē)輛碰撞路中心護(hù)欄后失控，車(chē)頭再次與事前在其后方同車(chē)道同向行駛的轎車(chē)車(chē)頭碰撞，輛車(chē)碰撞后起火燃燒。

交通事故認(rèn)定書(shū)

上述“道路交通事故車(chē)輛計(jì)算車(chē)速分析報(bào)告”顯示，這兩發(fā)生交通事故的特斯拉Model X，當(dāng)時(shí)以75.78km/h的車(chē)速與路中心護(hù)欄發(fā)生碰撞，造成車(chē)輛失控，車(chē)頭碰撞后調(diào)轉(zhuǎn)180度后，在此與迎面而來(lái)的福特車(chē)型碰撞，碰撞前福特車(chē)型在其車(chē)后以70.82km/h時(shí)速行駛。后方來(lái)車(chē)碰撞時(shí)時(shí)速為70.82km/h.。

道路交通事故車(chē)輛計(jì)算車(chē)速分析報(bào)告

根據(jù)上述“道路交通事故認(rèn)定書(shū)”，交警部門(mén)稱，駕駛員鄭某在沒(méi)有三年以上駕齡人員陪同的情況下，于實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛車(chē)輛上高速行駛，疏忽大意而未能確保安全，因上述過(guò)錯(cuò)行為，承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

對(duì)此，李女士稱，他們接受駕駛員駕齡不足1年就上高速的相關(guān)責(zé)任，但事故發(fā)生時(shí)，特斯拉的出現(xiàn)的一系列狀況，讓其九死一生，難以接受。

三個(gè)爭(zhēng)議

4月22日晚，在澎湃新聞與李女士取得聯(lián)系后，她以此事發(fā)生后身心俱疲為由，讓其親友姚先生接受了澎湃新聞的采訪。

姚先生稱，在事故發(fā)生時(shí)，特斯拉model X車(chē)型發(fā)生的一系列意外，讓人難以理解。

按他的說(shuō)法，這輛特斯拉在與后方跟車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，對(duì)方車(chē)輛已經(jīng)有明顯的剎車(chē)行為，碰撞發(fā)生時(shí)，兩車(chē)車(chē)速較慢，碰撞并不激烈。隨后，車(chē)輛隨即冒煙、起火，并伴有爆炸聲。

姚先生補(bǔ)充說(shuō)，上述情況可以根據(jù)有關(guān)部門(mén)監(jiān)控?cái)z像頭加以證實(shí)。

車(chē)輛起火爆炸現(xiàn)場(chǎng)

此時(shí)，事發(fā)時(shí)Model X車(chē)型兩側(cè)車(chē)門(mén)均無(wú)法打開(kāi)。當(dāng)時(shí)李女士已經(jīng)休克，由同乘的趙某將其從車(chē)輛前門(mén)逃生。脫離車(chē)輛不到10秒，車(chē)輛便火光沖天。

同時(shí)，在事故全程中，車(chē)輛內(nèi)安全氣囊并未彈開(kāi)，導(dǎo)致司機(jī)受傷嚴(yán)重，脊柱三節(jié)額骨裂、腸子因此截掉一截，住院長(zhǎng)達(dá)40余天。

在此過(guò)程中，周?chē)?chē)輛曾拿出滅火器幫忙救火但收效甚微，最終車(chē)輛被嚴(yán)重?fù)p毀。

車(chē)輛碰撞發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)輛燃起大火。

為此，姚先生提出：

1，為何低速刮碰，車(chē)輛起火甚至爆炸？

2，為什么碰撞發(fā)生鷹翼門(mén)無(wú)法打開(kāi)，影響逃生？

3，為何司機(jī)位置的安全氣囊沒(méi)有打開(kāi)，造成司機(jī)重傷？

為此，姚先生提出，特斯拉應(yīng)針對(duì)給己方造成的身體和精神傷害予以補(bǔ)償，賠償人民幣500萬(wàn)元。

澎湃新聞看到的這份“道路交通事故車(chē)輛技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告”顯示，因火燒嚴(yán)重，無(wú)法確定事故發(fā)生時(shí)車(chē)輛轉(zhuǎn)動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向性能、燈光性能是否合格。

道路交通事故車(chē)輛技術(shù)檢驗(yàn)報(bào)告

姚先生向澎湃新聞稱，事故發(fā)生后，特斯拉廖姓服務(wù)經(jīng)理曾數(shù)次到醫(yī)院對(duì)傷者進(jìn)行慰問(wèn)，但全程只談特斯拉的安全性和公司經(jīng)營(yíng)管理，并未提及有關(guān)賠償問(wèn)題。

姚先生稱，4月12日因保險(xiǎn)公司需要核對(duì)車(chē)架號(hào)，其將車(chē)輛從事故車(chē)停車(chē)場(chǎng)提出存入庫(kù)房；次日，保險(xiǎn)公司稱，因車(chē)輛損毀嚴(yán)重，找不到車(chē)架號(hào)，讓其將車(chē)輛移交特斯拉，車(chē)輛于4月13日被特斯拉有關(guān)方面拉走。

車(chē)輛被拖走時(shí)相關(guān)照片

4月23日，特斯拉方面向澎湃新聞稱，車(chē)主方曾多次向公司索要賠償金，從800萬(wàn)、600萬(wàn)直至500萬(wàn)元；同時(shí)，車(chē)主自4月22、23、24日連續(xù)三天前往特斯拉廣州多家體驗(yàn)店門(mén)口派發(fā)傳單 。

姚先生回應(yīng)稱，要求特斯拉承認(rèn)“特斯拉車(chē)輛本身質(zhì)量有問(wèn)題”的錯(cuò)誤，賠禮道歉，承擔(dān)責(zé)任。要求特斯拉給予500萬(wàn)精神賠償，以此不再追責(zé)。但同時(shí)他否認(rèn)此前800萬(wàn)、600萬(wàn)的賠償金額訴求，稱這并非車(chē)主方的正式訴求。

4月24日，特斯拉對(duì)澎湃新聞回應(yīng)稱，不會(huì)接受車(chē)主的索償要求。

姚先生稱，讓他們氣憤的是，車(chē)輛被拉走后，特斯拉有關(guān)方面便以“駕駛員駕齡不滿一年”為由，不愿承擔(dān)任何責(zé)任。為此，他們才選擇前往廣州門(mén)店進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)。

特斯拉方面向澎湃新聞稱，經(jīng)過(guò)確認(rèn)，公司沒(méi)有工作人員做出過(guò)相關(guān)表達(dá)。

此外，4月23日下午，特斯拉方面有關(guān)人士就車(chē)主的三條疑問(wèn)向澎湃新聞做出如下解釋：

1，依據(jù)交管部門(mén)出具意見(jiàn)顯示，碰撞發(fā)生時(shí)兩車(chē)時(shí)速較高，相對(duì)車(chē)速達(dá)140km/h，遠(yuǎn)超車(chē)輛碰撞安全的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；

2，鷹翼門(mén)在車(chē)廂內(nèi)有手動(dòng)拉銷，可以通過(guò)拉動(dòng)拉銷打開(kāi)車(chē)門(mén)，這一點(diǎn)在說(shuō)明書(shū)有明確介紹；

3，自事故發(fā)生起，直至4月21日，車(chē)主方面首次提出安全氣囊未展開(kāi)。目前正在組織力量進(jìn)行檢修。

特斯拉有關(guān)鷹翼門(mén)插銷的說(shuō)明書(shū)

對(duì)于Model X車(chē)型鷹翼門(mén)問(wèn)題，有機(jī)電行業(yè)從業(yè)人士稱，后門(mén)開(kāi)關(guān)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)，一旦發(fā)生車(chē)禍導(dǎo)致電機(jī)和車(chē)載電腦罷工后，車(chē)門(mén)就會(huì)無(wú)法如常打開(kāi)，相比現(xiàn)在較為復(fù)雜的開(kāi)門(mén)方式。車(chē)主也許備一把安全錘更為穩(wěn)妥。

斯拉有關(guān)方面稱，車(chē)主目前依舊在和客服團(tuán)隊(duì)保持溝通。

據(jù)了解，Model X于2016年2月正式在中國(guó)上市，售價(jià)區(qū)間為96.1萬(wàn)-147.95萬(wàn)元，是一款7座中型SUV，其采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，最達(dá)續(xù)航里程470公里，0-100km/h加速時(shí)間為5秒，最高時(shí)速可以達(dá)到250km/h。

數(shù)天前，特斯拉宣布因泊車(chē)制動(dòng)裝置問(wèn)題，將在全球召回5.3萬(wàn)臺(tái)Model S及Model X。其中，中國(guó)共涉及6634臺(tái)。

此外，本月10日特斯拉一度超越美國(guó)通用汽車(chē)公司，成為目前美國(guó)市值最高汽車(chē)企業(yè)。

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