承接上文，萬眾期待的北京車展終于將在三天后正式到來，由于疫情的緣故，原定4月份舉辦的北京車展推遲到9月26日開幕。雖然北京車展此次姍姍來遲，但是不妨礙各大車廠都把最新最重磅的車型安排到國內(nèi)最大車展上展示。而我們上期的編輯同事已經(jīng)為大家盤點了幾款與大家生活非常近的車型，那么接下來我將結(jié)合當(dāng)前已知的信息為大家繼續(xù)帶來幾款即將亮相或是預(yù)售的車型，看看有沒有你喜歡的車型。

寶馬5系48V輕混/插電混動

新車狀態(tài)：北京車展上市

寶馬5系作為一款市場知名度、影響力高、主打運動屬性的豪華車型，為了讓寶馬5系這款車型繼續(xù)保持領(lǐng)先的銷量地位，寶馬汽車將在本屆北京車展上市全新一代寶馬5系車型，擁有豪華版以及運動版兩種版本，并全系提供48V輕混系統(tǒng)。同時全新寶馬5系還將在此次車展上發(fā)布插電混動版本。

外觀設(shè)計方面，新車采用了寶馬家族化的設(shè)計語言，整體呈現(xiàn)出更加簡潔的年輕之感。標(biāo)志性的“雙腎”造型進(jìn)氣格柵進(jìn)一步增大，在視覺效果上更加寬大有力。并且“”天使眼LED燈組以及保險杠兩側(cè)的L型行車燈讓它營造更強(qiáng)的視覺效果。

車身側(cè)面，新車基本與現(xiàn)款保持了一致，在腰線的勾勒下車身呈現(xiàn)出了十分修長的效果。車尾部分，新車尾燈采用了三維立體式設(shè)計，點亮后呈現(xiàn)J形，在夜晚很具辨識度。同時，尾部平直的線條不僅增加了車尾寬度的視覺效果，在整體的尾部形態(tài)以及鍍鉻裝飾的運用都與車前造型相呼應(yīng)。

來到車內(nèi)，結(jié)合此前發(fā)布的新款寶馬5系的官圖以及相關(guān)諜照，新車延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾布局，采用M系列方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸中控觸摸屏設(shè)計，并且新車搭載寶馬最新的iDrive 7.0娛樂互聯(lián)系統(tǒng)。

安全配置方面將搭載最新一代的智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中包含車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測、路口行車標(biāo)識識別功能、3D可視化顯示系統(tǒng)、泊車/倒車輔助系統(tǒng)等功能。

動力方面，國內(nèi)版本的全新寶馬5系車型將會繼續(xù)搭載高/低兩種功率的2.0T發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)均匹配8速手自一體變速箱，部分車型也將提供四驅(qū)版本供消費者選擇，并全系標(biāo)配了48V輕混系統(tǒng)，這也將進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)；而在插電混動版本方面，國內(nèi)版本或?qū)⒁琅f采用2.0T發(fā)動機(jī)+驅(qū)動電機(jī)的動力組合。

寶馬iX3

新車狀態(tài)：北京車展亮相

這第二款推薦車型便是全新的華晨寶馬iX3，新車此前已正式公布預(yù)售價格，預(yù)售價為47.00-51.00萬元。作為寶馬i系列的第三款車型，全新iX3走上了與前作們不同的道路，采用專屬化的平臺以及更加符合國內(nèi)用戶審美的設(shè)計理念，同時整體設(shè)計與全新寶馬X3的造型近乎一致，所以很大程度上將燃油車的潛在消費者吸引過來。

全新寶馬iX3基于CLAR平臺開發(fā)，該平臺支持汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)、插電混合動力以及純電動多多種動力形式，并且該平臺能夠帶來更低的造車成本。接下來我們就簡單聊一聊這輛全新車型。

外觀設(shè)計方面，前文我們曾提到該車與燃油版的設(shè)計高度相似但也有著明顯的區(qū)分，寶馬iX3采用了半封閉式的“雙腎”造型進(jìn)氣格柵，并且貫穿式設(shè)計的前包圍、車身四周的新能源車型專屬藍(lán)色裝飾。它有鮮明的新能源特征，同時又保留了相對傳統(tǒng)的整體設(shè)計。

來到側(cè)面，寶馬iX3為了增強(qiáng)視覺上的電動屬性，在車門下方、車尾下方采用了一抹藍(lán)色的飾板進(jìn)行點綴，不僅營造新車視覺上的新能源元素同時也將整車的高度進(jìn)行了一個提升，營造了擁有更強(qiáng)通過性的視覺效果。整車尺寸為4746/1891/1683mm，軸距為2864mm。

車身后半部分以及尾燈的設(shè)計并未做調(diào)整與燃油版X3保持了高度的一致。值得一提的是iX3沒有了排氣管，取而代之的是一套藍(lán)色的擴(kuò)散器。通過一系列的空氣動力學(xué)設(shè)計，iX3的風(fēng)阻系數(shù)被控制在0.29Cd，對于一款SUV車型來說，這是一個相當(dāng)不錯的成績。

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉的感覺撲面而來。真皮包裹的方向盤保持了寶馬一貫的優(yōu)秀手感，搭配12.3英寸的全液晶儀表+10.25英寸中控顯示屏，營造其經(jīng)典的家族化設(shè)計。

動力方面，寶馬iX3搭載了第五代BMW eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)，采用電機(jī)、電控、變速箱以及逆變器三合一總成，其中驅(qū)動電機(jī)最大功率可達(dá)210kW，峰值扭矩為400N·m，0-100km/h加速僅需6.8秒。

Mustang Mach-E

新車狀態(tài)：國內(nèi)首發(fā)

這第三款推薦車型便是福特Mustang Mach-E，其實新車早在海外就已正式亮相，不過此次北京車展之行則是作為國內(nèi)首發(fā)亮相。據(jù)悉該車將于明年率先以進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)銷售。同時，新車將競爭對手鎖定為Model Y。

外觀設(shè)計方面，Mustang Mach-E保留了很多燃油版Mustang的經(jīng)典元素，但車身結(jié)構(gòu)使它更具野性。長車頭隆起的線條將Mustang的肌肉味道延續(xù)下來。同時車頭下部擁有自適應(yīng)格柵有效為電池散熱。

側(cè)面取消了傳統(tǒng)的門把手設(shè)計，取而代之的是四個按鈕開關(guān)，按下之后車門會彈開一定的角度，車內(nèi)則使用了機(jī)械拉手。此外，C柱部分進(jìn)行了特別的設(shè)計，雙色涂裝形成視覺差異，不但營造出了溜背式的效果，還提升了車內(nèi)后排的頭部空間。

進(jìn)入車內(nèi)，新車與現(xiàn)款燃油版Mustang完全不同，采用15.5英寸的中控屏幕，僅有隱藏中控線條內(nèi)的空調(diào)出風(fēng)口以及下方的鍍鉻飾板作為點綴。福特新一代SYNC信息娛樂系統(tǒng)在Mach-E上首次亮相，并且支持OTA升級。

動力方面，新車將提供兩驅(qū)以及四驅(qū)版本，電池容量分別為75.7kWh、98.8kWh的鋰電池組，NEDC工況綜合續(xù)航里程為600km，共有五種不同的動力調(diào)校，0-100km/h加速僅為3.5秒。

一汽-大眾奧迪Q4 e-tron

新車狀態(tài)：首發(fā)亮相

一汽-大眾奧迪e-tron將于北京車展正式亮相。作為一款純電動豪華中大型SUV，國產(chǎn)e-tron與在售的進(jìn)口版相比在造型上面基本保持一致，NEDC工況續(xù)航里程為465km。

整車尺寸方面為4901/1935/1640mm，高度相比進(jìn)口版本增加了12mm。同時位于車尾右側(cè)的“一汽奧迪”以及“50 quattro”的字樣證明其國產(chǎn)車型身份。

動力方面，一汽-大眾奧迪e-tron前/后軸分別搭載一臺交流異步電機(jī)，綜合輸出功率可達(dá)300kW，綜合峰值扭矩為664N·m，新車配備容量為95kWh的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為465km。

東風(fēng)本田M-NV/CR-V插混版

新車狀態(tài)：首發(fā)亮相

日前，有消息稱東風(fēng)本田M-NV/CR-V插混版將于9月26日在2020北京車展首發(fā)。前者為本田旗下全新純電動小型SUV，據(jù)稱NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)480km；而東風(fēng)本田CR-V插混版有望基于海外版Clarity PHEV平臺打造而來，搭載1.5T+雙電機(jī)動力。

根據(jù)此前從工信部獲取到的申報信息來看，新款東風(fēng)本田M-NV車型定位為純電小型SUV，其中文名字為“毅威”。新車采用了全新的設(shè)計語言，前大燈組采用了柳葉狀設(shè)計，線條修長，同時大燈組之間擁有飾條相連。前保險杠兩側(cè)加入了進(jìn)氣口裝飾，觀感上侵略性十足。

整車尺寸為4324/1785/1637mm，軸距為2610mm；尺寸上對比在售的X -NV稍大。根據(jù)銷售車型的高低配不同，東風(fēng)本田M-NV提供全景天窗、車頂行李架以及兩種樣式的輪圈可供選裝。動力方面，新車搭載最大功率為120kW的驅(qū)動電機(jī)搭配三元鋰電池組。根據(jù)申報信息，新車NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)480km；

后者東風(fēng)本田CR-V插混版預(yù)計將與Clarity PHEV采用相同的動力總成，采用1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)搭配雙電機(jī)組成的驅(qū)動系統(tǒng)，而該套動力系統(tǒng)在日本本土的JC08工況下純電續(xù)航可達(dá)114km，具體新車動力信息均以車展新車資料為準(zhǔn)。

編輯總結(jié)：

2020年的北京車展非常特別，因為疫情而推遲了半年，以至于原本計劃在上半年發(fā)布的很多新車都不得不改變計劃。好在中國車市足夠大，依然有很多重磅新車在這個時間節(jié)點推出，帶來精彩的呈現(xiàn)。北京車展更多精彩內(nèi)容，我們將第一時間為大家奉上。

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