7月25日，因通用汽車下調(diào)全年盈利預(yù)期，其股價(jià)一度下跌超過6%，創(chuàng)下自2011年11月以來最大單日跌幅，而這也導(dǎo)致了綠光資本大佬David Einhorn所持有的通用汽車頭寸損失超過6000萬美元。

7月25日，通用汽車稱，因鋼鋁價(jià)格上漲導(dǎo)致“最近商品成本大幅增加”，以及美元走強(qiáng)、南美國家貨幣波動(dòng)加劇，于是決定下調(diào)全年盈利預(yù)期。

隨后，通用汽車股價(jià)一度下跌超過6%，成為自2011年11月以來最大單日跌幅，而這導(dǎo)致了綠光資本大佬David Einhorn所持有的通用汽車頭寸在盤中損失超過6000萬美元。

今年6月，Einhorn管理的基金就下跌了7.7％，令今年的虧損升至18.7%，創(chuàng)下2015年（-20%）來最差表現(xiàn)。

對(duì)于綠光不佳的表現(xiàn)，投資者似乎失去了耐心，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，多名LP正在撤出資金，或警告稱，如果表現(xiàn)不好轉(zhuǎn)就將撤出資金。

Einhorn在特沖基金行業(yè)倍受尊敬。在金融危機(jī)期間，他通過做空雷曼兄弟（Lehman Brothers）而聲名鵲起。此后，他多次發(fā)現(xiàn)被低估的股票。

而對(duì)于此次通用汽車下調(diào)盈利預(yù)期，彭博認(rèn)為，原材料成本可能會(huì)對(duì)吞噬通用汽車今年10億美元的利潤 ，這個(gè)數(shù)字大約是此前預(yù)期的兩倍，而阿根廷比索和巴西雷亞爾疲軟，也將繼續(xù)拉低該公司在2018下半年的盈利。

通用汽車CFO Chuck Stevens也在電話會(huì)議上表示，該公司目前面臨10億美元的損失。

不過Stevens提到，公司將通過銷售價(jià)格更高的汽車來抵消成本上漲所帶來的部分影響。目前，消費(fèi)者越來越喜歡大型汽車，如皮卡和SUV，這對(duì)通用汽車來說是一個(gè)福音。

并且他也將希望寄予自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)。Stevens稱如果有需要，他愿意在自動(dòng)駕駛汽車上投入更多的資金。值得注意的是，在5月31日，曾有消息報(bào)道，軟銀將向通用汽車的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)投資的22.5億美元。

然而Stevens也預(yù)計(jì)，在下半年，通用汽車的產(chǎn)量將出現(xiàn)明顯下降，因?yàn)橐褯]有足夠的杠桿來抵消下半年更高的生產(chǎn)成本。

稍早在接受CNBC采訪時(shí)，Stevens將大宗商品的價(jià)格上漲歸咎于“市場力量”，而不是特朗普政府今年對(duì)進(jìn)口鋼鐵和鋁征收的關(guān)稅，因?yàn)橥ㄓ闷嚨拇蟛糠咒撹F是在美國國內(nèi)購買的。

但巴克萊資本分析師Brian Johnson在接受彭博電視采訪時(shí)表示，“貿(mào)易戰(zhàn)仍然是當(dāng)前汽車制造商的主要障礙”。

另外據(jù)華盛頓郵報(bào)周三報(bào)道稱，特朗普政府正在考慮對(duì)價(jià)值2000億美元的進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅。

據(jù)悉，通用汽車二季度經(jīng)調(diào)整后每股收益1.81美元，高于市場預(yù)期的1.77美元，但低于去年同期的1.89美元，而通用汽車二季度凈營收368億美元，市場預(yù)期368億美元。

不過，通用汽車下調(diào)全年經(jīng)調(diào)整后每股收益預(yù)測至6美元，此前預(yù)期為6.30-6.60美元的區(qū)間；市場預(yù)期6.41美元。

通用汽車昨日收盤下跌4.62%。

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