隨著1.6L及以下排量車型購置稅優(yōu)惠政策即將在年底到期，明年汽車市場走向如何成為近期關(guān)注的熱點。11月27日，北京商報記者采訪多位專家后了解到，小排量汽車購置稅優(yōu)惠將在年底徹底退出，這對車市或多或少將帶來一定的影響，明年車市難以出現(xiàn)高增長。 

國機汽車發(fā)布的《中國進口汽車市場發(fā)展研究報告(2017-2018)》(以下簡稱《報告》)預測，受到1.6L及以下排量車型購置稅優(yōu)惠政策完全退出的影響，中國汽車市場2018年將呈現(xiàn)微增長態(tài)勢。 

《報告》分析，2017年，國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷平穩(wěn)增長；商用車同比增幅顯著提升；乘用車生產(chǎn)和銷售呈現(xiàn)微增長態(tài)勢，終端銷售壓力較大。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2017年1-9月，汽車產(chǎn)銷分別完成2034.92萬輛和2022.45萬輛，同比增長4.8%和4.5%。乘用車產(chǎn)銷1732.8萬輛和1715.05萬輛，同比增長3%和2.4%，增速低于預期；商用車產(chǎn)銷302.1萬輛和307.4萬輛，比上年同期分別增長16%和17.9%。 

1.6L及以下排量車型一直按照10%征收購置稅，為促進新能源車和小排量汽車發(fā)展，2015年底財政部公布了1.6L及以下排量車型購置銳減半的優(yōu)惠政策，按照5%征收購置稅。但是，從2017年開始，購買1.6L及以下排量車型的購置稅回調(diào)到7.5%。而根據(jù)新政策，從2018年1月1日起，購置稅將恢復為10%。 

北京商報記者了解到，2011-2012年購置稅政策退出以后，車市增速從39%斷崖式下降到9%。對此，很多經(jīng)銷商也在擔憂明年汽車市場的增速會不會出現(xiàn)大幅下滑甚至是負增長。 

汽車市場專家顏景輝認為，《報告》對今年的數(shù)據(jù)整理和對明年的判斷都比較準確，雖然購置稅優(yōu)惠政策明年將完全退出，但是，對車市并不會造成太大的影響，明年車市的增速與今年相比不會出現(xiàn)太大的差距。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，雖然明年車市將會受到購置稅優(yōu)惠政策退出的影響，但是2011年的情況不會再現(xiàn)，購置稅退出對明年車市的影響不會太大，明年汽車市場增速在4%左右。 

此外，《報告》顯示，中國進口汽車市場呈現(xiàn)出進口量快速反彈、庫存持續(xù)回補、終端銷售弱勢復蘇態(tài)勢、經(jīng)銷商庫存處于合理水平等特征。據(jù)不完全統(tǒng)計，2017年四季度至2018年有43款進口新車投放中國市場，其中“量銷”新車型有限，對整體進口車市場銷售規(guī)模拉動有限。 

《報告》預計，2018年中國進口汽車市場供需基本平衡，回補庫存周期結(jié)束，海關(guān)進口量和銷量均呈現(xiàn)個位數(shù)增長態(tài)勢。平行進口汽車市場規(guī)模將進一步擴大，占比將繼續(xù)提升。

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