9月11日，“蘇州發(fā)布”消息稱，國內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路已完成全部工程量超80%，即將建成通車。該項目覆蓋蘇臺高速S17（黃埭互通-陽澄湖北互通），預計9月底完成系統(tǒng)聯(lián)調聯(lián)試工作。值得注意的是，該高速路滿足L4級別自動駕駛。

該項目對蘇臺高速S17（黃埭互通-陽澄湖北互通）雙向56公里路段進行智慧化升級，在55個點位布設激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、路側天線RSU等感知設備270套，打造全息感知路段和匝道（互通）感知路段，途經(jīng)北橋互通、渭塘互通、相城樞紐、陽澄北湖服務區(qū)，沿線細分場景包括收費站、匝道、服務區(qū)等。

全息感知路段位于渭塘互通—相城樞紐（由西向東）單向6.5公里的路段上，在全息主路的入口和中間位置設置2塊信息提示屏的同時，每個點位平均每230米布設置激光雷達、攝像頭等，同時，路側天線RSU按照間距約460米布設。匝道（互通）感知路段可感知進出測試路段的車輛，每個點位主要部署設備有攝像機、路側天線RSU、毫米波雷達等。

該條智慧高速有望實現(xiàn)多種功能，包括制動系統(tǒng)在某種環(huán)境和特定條件下，能夠完成駕駛任務并監(jiān)控駕駛環(huán)境，實現(xiàn)對高速公路突發(fā)事件、道路狀況的高效監(jiān)測；可以為主機廠商、算法廠商、設備廠商等提供所需高速公路場景測試數(shù)據(jù)，形成從智能網(wǎng)聯(lián)城市道路到高速路段測試的場景閉環(huán)；可以通過打造智慧高速平臺，為交通、公安等政府部門提供一系列智慧高速監(jiān)管服務；在具備公共服務、基礎設施服務屬性的同時，可以開展運營模式探索。

該項目建成后，將成為國內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速，依靠車路協(xié)同方式，在高速公路上實現(xiàn)L4級別自動駕駛。

此前，特斯拉宣布將在年內(nèi)推出L4-L5級全自動駕駛汽車。9月12日，問界發(fā)布新款問界M7，搭載的智能輔助駕駛系統(tǒng)可以不依賴高精地圖，可在今年年底實現(xiàn)全國范圍的NCA。小鵬汽車曾經(jīng)宣布預計到今年年底，將會有50座城市實現(xiàn)XNGP的落地。目前，蔚來NOP + 在北京二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)等城市環(huán)路及快速路、高速公路實現(xiàn)了全覆蓋。同時，理想汽車的城市NOA導航輔助駕駛（不依賴HDMAP，即不依賴高精地圖）將會在2023年底開始落地。

隨著越來越多企業(yè)的導航輔助駕駛落地，真正的自動駕駛離我們已不再遙遠。

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