2018年，隨著各項(xiàng)政策正式實(shí)施，國(guó)內(nèi)各大新能源項(xiàng)目落地，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入到一個(gè)更為殘酷的競(jìng)爭(zhēng)階段。自主品牌當(dāng)以高端的技術(shù)、有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品、有溫度的服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，贏得未來(lái)，新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)和手段為各項(xiàng)技術(shù)水平的提高提供有力的支撐，也需不斷與時(shí)俱進(jìn)。

7月20日，業(yè)內(nèi)備受矚目的“2018第二屆中國(guó)新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇”如期而至，在深圳坪山金茂園大酒店順利召開(kāi)。新能源汽車(chē)企業(yè)、高校、科研院所的專(zhuān)家學(xué)者及主機(jī)廠技術(shù)總工、零配件企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人等共計(jì)400余人出席大會(huì)。

本屆高峰論壇得到了深圳市坪山區(qū)科技創(chuàng)新服務(wù)署的指導(dǎo)幫助，由重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司和電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)聯(lián)合主辦，電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)和深圳渝鵬新能源汽車(chē)檢測(cè)研究有限公司承辦。會(huì)議為期2天，共有數(shù)十位業(yè)內(nèi)專(zhuān)家就產(chǎn)業(yè)政策解讀”、“整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)及技術(shù)”、“動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)”、“電機(jī)電控及其他核心零部件測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)”、“新能源汽車(chē)出口認(rèn)證”五大板塊展開(kāi)探討。

重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司總經(jīng)理劉昌仁

20日上午，重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司總經(jīng)理劉昌仁致歡迎辭，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委實(shí)驗(yàn)室與檢測(cè)監(jiān)管部巡視員齊曉、深圳市坪山區(qū)科創(chuàng)署署長(zhǎng)夏雷在開(kāi)幕上發(fā)言，對(duì)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)所取得的成果表示了肯定，同時(shí)也給予本屆高峰論壇高度認(rèn)可。隨后，來(lái)自北理工、重慶車(chē)檢院、中汽中心、北汽福田、陜西通家的專(zhuān)家和技術(shù)人員對(duì)熱點(diǎn)政策和整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)表了精彩演講。

北京理工新源信息科技有限公司技術(shù)副總監(jiān)陳奕昆在會(huì)上對(duì)“新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)管平臺(tái)體系與測(cè)試技術(shù)”進(jìn)行解讀。據(jù)陳奕昆介紹，截至7月19日， 國(guó)家監(jiān)測(cè)平臺(tái)接入車(chē)輛有102萬(wàn)輛，每日上線車(chē)輛數(shù)超過(guò)60萬(wàn)輛，每天產(chǎn)生數(shù)據(jù)超過(guò)30萬(wàn)公里。

北京理工新源信息科技有限公司技術(shù)副總監(jiān)陳奕昆

會(huì)上，陳奕昆還介紹了國(guó)家平臺(tái)測(cè)試的分類(lèi)，由車(chē)型直連檢測(cè)、車(chē)輛轉(zhuǎn)發(fā)檢測(cè)、平臺(tái)復(fù)合性檢測(cè)、外部分檢中心測(cè)試數(shù)據(jù)核算和國(guó)家平臺(tái)接入檢測(cè)五大部分組成。

重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)副總工程師楊超對(duì)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)頗有研究，會(huì)上，他分享了“新能源汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展趨勢(shì)”。

重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)副總工程師楊超

楊超表示，一方面，新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作可以提升產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量，同時(shí)提高科技技術(shù)發(fā)展水平，甚至包括人們生命財(cái)產(chǎn)安全、國(guó)家安全和生態(tài)的環(huán)境安全；另一方面，如果新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展比較好，反過(guò)來(lái)也可能促進(jìn)新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)一步完善優(yōu)化。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心項(xiàng)目總監(jiān)、 高級(jí)工程師楊紅松對(duì)新能源汽車(chē)熱點(diǎn)政策進(jìn)行了解讀，并為企業(yè)梳理了應(yīng)對(duì)策略。楊紅松認(rèn)為，禁售傳統(tǒng)燃油車(chē)前提是，國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)準(zhǔn)備充分，充電便利性基本和加油等同；電池能量密度增大、成本下降，純電續(xù)駛里程更長(zhǎng)，沒(méi)有里程擔(dān)憂；取消財(cái)政補(bǔ)貼后，仍有較強(qiáng)性價(jià)比，吸引消費(fèi)者主動(dòng)選擇。同時(shí)，他還表示，對(duì)自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車(chē)，可以實(shí)行政府優(yōu)先采購(gòu)；以城區(qū)內(nèi)行駛為主、運(yùn)行路線相對(duì)固定的，應(yīng)當(dāng)選用純電動(dòng)汽車(chē)。高寒地區(qū)可選用插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車(chē)。

中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心項(xiàng)目總監(jiān)、 高級(jí)工程師楊紅松

今年來(lái)，國(guó)家和地方十分重視加快培育氫燃料汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。北汽福田汽車(chē)股份有限公司歐輝新能源客車(chē)副總工程師魏長(zhǎng)河在會(huì)上發(fā)言，梳理了燃料電池客車(chē)的發(fā)展情況及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

北汽福田汽車(chē)股份有限公司歐輝新能源客車(chē)副總工程師魏長(zhǎng)河

燃料電池企業(yè)產(chǎn)業(yè)包含制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、應(yīng)用（燃料電池企業(yè)/有軌電車(chē)）等環(huán)節(jié)。目前，缺乏加氫站成為制約世界各國(guó)氫燃料電池汽車(chē)應(yīng)用的最大障礙之一。我國(guó)現(xiàn)有加氫站更是鳳毛麟角，即便政策多有向燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)傾斜，但發(fā)展仍然緩慢。魏長(zhǎng)河認(rèn)為燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展應(yīng)該是整個(gè)氫氣產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

他表示，氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向還是重點(diǎn)提升、控制水平，解決燃料電池壽命的短板，他認(rèn)為氫燃料電池汽車(chē)在未來(lái)幾年應(yīng)該大有發(fā)展。

陜西通家汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李博則主要介紹了電動(dòng)物流車(chē)整車(chē)系統(tǒng)集成及關(guān)鍵性能測(cè)評(píng)技術(shù)。在整車(chē)系統(tǒng)集成方面，目前三合一、五合一產(chǎn)品已不少見(jiàn)，如VCU、水冷系統(tǒng)、碰撞傳感系統(tǒng)三合一產(chǎn)品。李博還認(rèn)為，技術(shù)方向不能單純追求能量密度，而應(yīng)該追求安全性和可靠性。

陜西通家汽車(chē)股份有限公司汽車(chē)工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李博

他介紹說(shuō)，電動(dòng)物流車(chē)的測(cè)試測(cè)評(píng)主要是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、整車(chē)節(jié)能性測(cè)試。

重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司高級(jí)工程師禚爰紅對(duì)“重型新能源汽車(chē)能耗測(cè)試評(píng)價(jià)”進(jìn)行了分析。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)車(chē)輛模式不同，試驗(yàn)過(guò)程是有差異的，但補(bǔ)貼政策影響了車(chē)輛模式的選擇，目前大部分混合動(dòng)力產(chǎn)品都是“包含純電動(dòng)工作模式的外接充電型”。

重慶車(chē)輛檢測(cè)研究院有限公司高級(jí)工程師禚爰紅

會(huì)上，禚爰紅還對(duì)比了純電動(dòng)車(chē)輛和混合動(dòng)力車(chē)輛能耗測(cè)評(píng)過(guò)程。

20日下午，大會(huì)主題為“整車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)”與“動(dòng)力電池測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)”，中通客車(chē)、福建猛獅、天勁新能源、重慶車(chē)檢院、清華大學(xué)、科列技術(shù)、武漢氫雄、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、中汽中心等科研院校、檢測(cè)機(jī)構(gòu)的專(zhuān)家及主機(jī)廠技術(shù)總工、零配件企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人發(fā)表精彩演講。此外，20日晚還將有一場(chǎng)夜話沙龍，本沙龍為開(kāi)放式，與會(huì)嘉賓均可參與，沙龍將圍繞“守住產(chǎn)品安全的底線，企業(yè)如何提升產(chǎn)品壽命和可靠性，同時(shí)降低成本來(lái)取得利潤(rùn)”這一話題展開(kāi)。

除整車(chē)與動(dòng)力電池外，電機(jī)電控等其他關(guān)鍵零部件的測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)同樣需要被重視起來(lái)。21日，大會(huì)主題為“電機(jī)電控及其他核心部件測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)”和“新能源汽車(chē)出口認(rèn)證”，屆時(shí)不僅有來(lái)自重慶大學(xué)、中車(chē)時(shí)代、達(dá)思靈、電擎科技、欣銳科技、西湖新能源、深圳依思普林的專(zhuān)家和技術(shù)負(fù)責(zé)人，還有TUV萊茵、VCA、UL等國(guó)際知名認(rèn)證公司和機(jī)構(gòu)專(zhuān)家將剖析國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)、解讀國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、研討規(guī)避技術(shù)壁壘的措施。

以會(huì)帶展一直以來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)的辦會(huì)特色，本屆高峰論壇也不例外。會(huì)上，勝業(yè)電氣、日置、力工新能源、高美測(cè)儀、藍(lán)海華騰、遨優(yōu)動(dòng)力、四威功率、歐米蘭新能源、比亞迪CPF與其代理商鼎瑞芯科技等數(shù)十家企業(yè)帶來(lái)精品展示，充分展現(xiàn)了當(dāng)代新能源汽車(chē)企業(yè)的風(fēng)采。

電動(dòng)汽車(chē)資源網(wǎng)與重慶車(chē)檢院再度聯(lián)合舉行新能源汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)發(fā)展高峰論壇，希望集行業(yè)智慧，用新標(biāo)準(zhǔn)、新技術(shù)、新產(chǎn)品來(lái)定義新的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局和消費(fèi)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。

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