汽車(chē)正在重新被定義，出行正在重新被定義。未來(lái)出行的熱點(diǎn)應(yīng)接不暇，硝煙四起，7月13日，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動(dòng)網(wǎng)承辦的2018未來(lái)汽車(chē)展暨未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì)“珠峰南北坡——未來(lái)出行論壇”在上海嘉定汽車(chē)會(huì)展中心舉行。來(lái)自共享出行、汽車(chē)制造的大咖們共同探討了登上珠峰的路徑，旨在推動(dòng)未來(lái)出行的模式創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作。 

今天，相信無(wú)人駕駛將在十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的人越來(lái)越多。大家為此摩拳擦掌，躍躍欲試，這個(gè)共識(shí)正在產(chǎn)生巨大的影響力。如果說(shuō)無(wú)人駕駛是十年后的珠穆朗瑪峰，那大家現(xiàn)在都是在向珠峰進(jìn)發(fā)的路上。過(guò)去幾年里，越來(lái)越多的人到了珠峰大本營(yíng)，正在籌備登頂。

合眾新能源副總黃招根

合眾新能源副總黃招根發(fā)表主題演講稱(chēng)，造車(chē)能力仍然是這個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)。而在此基礎(chǔ)上，合眾對(duì)智能出行也非常重視，隨著無(wú)人駕駛的到來(lái)，未來(lái)出行場(chǎng)景將更為多元化，包括無(wú)人駕駛出租車(chē)、共享底盤(pán)的多功能車(chē)廂等；另外，這種場(chǎng)景轉(zhuǎn)變會(huì)給產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)顛覆性變化，上游將出現(xiàn)智能駕駛整體解決方案提供商，而下游直接接觸用戶的將是出行服務(wù)提供商，不能及時(shí)轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車(chē)企將有可能被擠壓成為代工廠。7月26日，合眾新能源將發(fā)布公司戰(zhàn)略和新車(chē)，并將展示下一代概念車(chē)及在智能出行領(lǐng)域的技術(shù)儲(chǔ)備。

環(huán)球車(chē)享總經(jīng)理曹光宇

環(huán)球車(chē)享總經(jīng)理曹光宇表示，共享化是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，未來(lái)共享出行市場(chǎng)將得到快速發(fā)展，其中分時(shí)租賃代表了共享出行新的發(fā)展方向，潛力十分巨大。隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)由傳統(tǒng)燃油車(chē)向新能源汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，未來(lái)新能源汽車(chē)將是分時(shí)租賃的必然選擇。

長(zhǎng)安新能源汽車(chē)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)部副總經(jīng)理馮中偉

長(zhǎng)安新能源汽車(chē)事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)部副總經(jīng)理馮中偉發(fā)表主題演講稱(chēng)，面對(duì)未來(lái)三年分時(shí)租賃市場(chǎng)的高速成長(zhǎng)，長(zhǎng)安新能源將推出“長(zhǎng)安出行”平臺(tái)，下設(shè)租賃服務(wù)APP、運(yùn)維調(diào)度APP、用戶運(yùn)營(yíng)、充電服務(wù)等多個(gè)分平臺(tái)，開(kāi)展分時(shí)租賃、網(wǎng)約車(chē)等業(yè)務(wù)，打造日租、夜租、長(zhǎng)租、預(yù)約用車(chē)等多種出行產(chǎn)品，建立多方數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，加速?gòu)姆?wù)客戶向經(jīng)營(yíng)客戶轉(zhuǎn)型，從經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品向經(jīng)營(yíng)品牌轉(zhuǎn)型，探索新的商業(yè)模式，為用戶提供更好的出行服務(wù)。

嘀嗒出行CEO宋中杰

嘀嗒出行CEO宋中杰介紹，嘀嗒通過(guò)為出租車(chē)公司定制開(kāi)發(fā)信息化IT管理系統(tǒng)，將平臺(tái)中出租車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的信息數(shù)據(jù)全部開(kāi)放給出租車(chē)公司，讓行業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)化、可視化，讓出租車(chē)公司管理更高效。

GoFun出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁袁旬

GoFun出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁袁旬表示，GoFun從去年到現(xiàn)在注冊(cè)用戶接近600萬(wàn)，月活活躍用戶接近120萬(wàn)。但共享汽車(chē)是一個(gè)極具挑戰(zhàn)的行業(yè)，整個(gè)上下游還在摸索，因此要有敬畏心態(tài)。在這條充滿荊棘的路上，可能會(huì)出現(xiàn)一部分先行者、先鋒，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)很多先驅(qū)和先烈。   

過(guò)去三年，分時(shí)租賃從默默無(wú)聞，慢慢顯現(xiàn)出撼動(dòng)出行格局的可能。目前的問(wèn)題是：它是快車(chē)的進(jìn)化，還是快車(chē)的補(bǔ)充？在向珠峰登頂?shù)倪^(guò)程里，分時(shí)租賃和快車(chē)，分處珠峰南北坡，那種模式會(huì)更優(yōu)？它們將怎樣互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，又互相競(jìng)爭(zhēng)？ 大鉦資本合伙人、董事總經(jīng)理林雷、奇瑞新能源副總經(jīng)理鄭天保、江淮新能源乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理雷兵、康迪副總裁兼吉合康銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理金亞鋒和北汽新能源總經(jīng)理助理、營(yíng)銷(xiāo)公司黨委副書(shū)記何斌，對(duì)此進(jìn)行了深入探討。

從左至右：大鉦資本合伙人、董事總經(jīng)理林雷、奇瑞新能源副總經(jīng)理鄭天保、江淮新能源乘用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理雷兵、北京新能源汽車(chē)股份有限公司總經(jīng)理助理、北汽新能源總經(jīng)理助理、營(yíng)銷(xiāo)公司黨委副書(shū)記何斌、康迪副總裁兼吉合康銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理金亞鋒。

2018未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者大會(huì)由全球新能源汽車(chē)大會(huì)官方機(jī)構(gòu)主辦，第一電動(dòng)網(wǎng)承辦，協(xié)辦單位是上海國(guó)際汽車(chē)城、支持單位是上海國(guó)際汽車(chē)城世茂實(shí)業(yè)有限公司、中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地、汽車(chē)·創(chuàng)新港。

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