零排放大幕將開啟，又逢時(shí)代英才風(fēng)云際會時(shí)。 

12月14日至15日，主題為“重新定義汽車——·零排放出行倒計(jì)時(shí)”的第八屆全球新能源汽車大會(GNEV8)將汽車界、極客圈乃至各界社會精英吸引入京，共話未來道路的關(guān)鍵“下一步”，思辯無盡的“新可能”。 

GNEV8的主論壇在發(fā)布2017全球新能源汽車發(fā)展報(bào)告的同時(shí)，將從電動(dòng)化、智能化、共享化、輕量化四個(gè)維度出發(fā)分別進(jìn)行主題演講，另一方面，GNEV8的6個(gè)平行論壇同樣精彩紛呈。 

其中，微型車論壇的主題為“轉(zhuǎn)正之戰(zhàn)”，低速電動(dòng)車新國標(biāo)已箭在弦上，車企們?nèi)绾熙庺~跳龍門以合法身份贏得新市場新天地？新的規(guī)則形成之后，企業(yè)如何抓住機(jī)會獲市場先機(jī)？龍頭企業(yè)能否再次雄踞市場？ 

四輪低速電動(dòng)車國標(biāo)制定自2016年11月18日啟動(dòng)，歷經(jīng)2017年一年時(shí)間，行業(yè)已然呈現(xiàn)出巨變格局，其中陸地方舟率先通過升級通道獲得新能源牌照，其后御捷通過工信部39號令成功獲得純電動(dòng)轎車的生產(chǎn)資質(zhì)，麗馳汽車則通過收購重慶瀛川實(shí)業(yè)有限公司獲得了新能源商用車資質(zhì)，進(jìn)入城市多功能用車領(lǐng)域。

2017年10月底，工信部于十九大落幕首日就低速電動(dòng)車管理分類及國標(biāo)制定發(fā)聲，工信部同時(shí)表示，下一步將抓緊開展與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，按照“三個(gè)一批”基本原則，加快推動(dòng)規(guī)范低速電動(dòng)車發(fā)展的相關(guān)政策措施及標(biāo)準(zhǔn)早日出臺落地。 

低速電動(dòng)車國標(biāo)再上議程，與大多數(shù)企業(yè)命運(yùn)息息相關(guān)的規(guī)范之路將走向何方？新的規(guī)則勢必引起市場形勢發(fā)生新的變化，企業(yè)該如何應(yīng)對，迅速把握新的市場機(jī)會？龍頭企業(yè)能否保住優(yōu)勢地位，誰將是新格局的市場勁敵？ 

你關(guān)心的，就是我們關(guān)注的。在GNEV8的微型車論壇上，第一電動(dòng)擬邀請中國汽車工程學(xué)會理事長付于武、中國工程院院士楊裕生、山東汽車行業(yè)協(xié)會會長魏學(xué)勤等行業(yè)專家，及山東麗馳集團(tuán)董事長陸付軍、雷丁汽車總經(jīng)理舒欣、易咖新能源汽車董事長徐桂軍等業(yè)內(nèi)人士，天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊?、超威集團(tuán)董事長周明明、英搏爾電氣董事長姜桂賓等嘉賓共話前路，一同探討低速電動(dòng)車企業(yè)如何準(zhǔn)備及卡位這場行業(yè)必爭的轉(zhuǎn)正之路。 

另外，在微型車論壇沙龍環(huán)節(jié)，寫就《如何跑贏國標(biāo)？解析低速電動(dòng)車上游產(chǎn)業(yè)應(yīng)對之道》、《低速電動(dòng)車造百億鋰電市場，如何搶食？》、《警惕低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)偏離八大事實(shí)，車企請準(zhǔn)備國標(biāo)大沖擊！》等熱文的第一電動(dòng)大牛說專欄作者、特約研究員柏俊波將作為沙龍主持人與行業(yè)專家及業(yè)內(nèi)人士抽絲剝繭、條分縷析地進(jìn)行深度總結(jié)和分析及提出極具建設(shè)性的意見和應(yīng)對方法。 

看后身，百舸競爭；望前路，硝煙彌漫。如何看清形勢積極應(yīng)對，GNEV8的微型車論壇在12月15日的國家會議中心等你就位！

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