根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年6月新能源乘用車產(chǎn)量為11.2萬輛，環(huán)比上漲15.88%，同比大漲94.17%。

純電車型：熱門網(wǎng)約車車型持續(xù)上量

具體車型來看，北汽EU5和比亞迪E5以15266輛和7070輛的產(chǎn)量水平位列純電乘用車產(chǎn)量前兩位。EU5環(huán)比暴漲了208.28%，比亞迪E5環(huán)比同樣上漲20.4%。排名第三的帝豪EV環(huán)比也上漲了92.51%。

可以看到，排名前三的車型均是網(wǎng)約車熱門車型，這也從側(cè)面印證北汽新能源、比亞迪、吉利等車企對網(wǎng)約車市場依然持樂觀態(tài)度。

比亞迪另一款主打產(chǎn)品元EV在6月產(chǎn)量為6198輛，環(huán)比增長57.23%。

廣汽新能源新款主力車型Aion S在5月產(chǎn)量僅為125輛，6月直接拉升至2592輛，環(huán)比增長接近2000%。

另一款產(chǎn)量增長迅速的車型來自上汽大眾朗逸，5月開始有產(chǎn)量錄入，6月產(chǎn)量便突破了千輛。從產(chǎn)量上或許可以推斷距其正式上市時間的到來不會太久。

插混車型：寶馬5系環(huán)比增長573.03%

插混方面，6月的產(chǎn)量冠亞軍依然來自合資品牌，寶馬5系和帕薩特分別以2899輛和2044輛的產(chǎn)量分列一、二位。排名第四的蒙迪歐產(chǎn)量較5月提升幅度較大，環(huán)比漲幅達(dá)573.03%。

比亞迪方面，秦Pro和宋DM產(chǎn)量較上月分別增長137.52%和788.52%，但唐DM卻延續(xù)了下滑趨勢，6月產(chǎn)量僅有740輛。

車企產(chǎn)量表現(xiàn)：比亞迪、北汽雙雙破萬，小鵬G3產(chǎn)量下跌50.18%

2019年6月共有21家車企產(chǎn)量破千，比5月增加了3家。整體上看，共有11家車企在產(chǎn)量上實現(xiàn)了提升。

比亞迪在經(jīng)歷了5月產(chǎn)量腰斬之后，6月產(chǎn)量再次恢復(fù)到2萬輛水平，環(huán)比增長46.03%，主力車型為比亞迪E5、秦Pro DM和元EV。

6月除了比亞迪以外，北汽新能源產(chǎn)量也突破了一萬大關(guān)，這也是今年北汽新能源首次產(chǎn)量破萬。主要車型自然來自EU5，15266輛的產(chǎn)量直接占據(jù)了北汽新能源79.5%的單月總產(chǎn)量。另一款產(chǎn)量較多的車型為EC3，6月產(chǎn)出2453臺，較5月增加了2266輛。

排名第三的吉利汽車在總產(chǎn)量上與5月相差無幾，但車型結(jié)構(gòu)卻有明顯變化。新款熱門車型幾何A在5月產(chǎn)量拉升至2752輛后，6月出現(xiàn)了大幅下滑，產(chǎn)量直接跌至579輛。而帝豪EV則由5月的3457輛提升至6655輛?？磥碓?a class='link' href='http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/電池' target='_blank'>電池供應(yīng)緊張的情況下，吉利選擇了更能走量的車型。

造車新勢力中，6月共有小鵬、威馬和蔚來三家車企產(chǎn)量破千。小鵬憑借G3車型1833輛的產(chǎn)量排名第一，但環(huán)比卻下跌了50.18%。威馬EX5在6月產(chǎn)出1274輛，加上EX5 Pro的35輛產(chǎn)出，威馬6月共產(chǎn)出1309輛，環(huán)比上漲101.38%。

領(lǐng)先排名第三的蔚來共有兩款車型投產(chǎn)，ES8和ES6的產(chǎn)量分別為494輛和673輛。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2019年6月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機(jī)號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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